Santa Fe Depot es el término norte de la línea ferroviaria de cercanías Rail Runner Express de Nuevo México . La estación fue construida originalmente por Atchison, Topeka y Santa Fe , y hasta 2014 sirvió como terminal norte, oficinas y tienda de regalos del Ferrocarril del Sur de Santa Fe , un ferrocarril de línea corta para turistas y carga . Está ubicado en Santa Fe , Nuevo México en 410 Guadalupe Street, dentro de un área de renovación urbana denominada " Railyard ". El servicio Rail Runner a la estación comenzó el 17 de diciembre de 2008.
Depósito de Santa Fe | |||||||||||||||||||||||
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Estación de tren de cercanías Rail Runner Express | |||||||||||||||||||||||
Localización | 410 South Guadalupe Street Santa Fe, NM 87502 | ||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 35 ° 41′03 ″ N 105 ° 56′48 ″ O / 35.68417 ° N 105.94667 ° WCoordenadas : 35 ° 41′03 ″ N 105 ° 56′48 ″ O / 35.68417 ° N 105.94667 ° W | ||||||||||||||||||||||
Líneas) | |||||||||||||||||||||||
Plataformas | 1 plataforma lateral | ||||||||||||||||||||||
Pistas | 1 | ||||||||||||||||||||||
Conexiones | Distrito de tránsito regional central norte de Santa Fe Trails | ||||||||||||||||||||||
Construcción | |||||||||||||||||||||||
Acceso desactivado | sí | ||||||||||||||||||||||
Otra información | |||||||||||||||||||||||
Zona de tarifa | Zona F | ||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||
Abrió | 9 de febrero de 1880 (ATSF) 17 de diciembre de 2008 (NMDOT) | ||||||||||||||||||||||
Servicios | |||||||||||||||||||||||
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La estación es atendida por las rutas 2, 4 y M de Santa Fe Trails , un servicio de transporte que conecta la estación con varias ubicaciones en el centro de Santa Fe y sus alrededores, un servicio de transporte a Taos operado por el Distrito de Tránsito Regional Centro Norte y un servicio de transporte al Buffalo Thunder Resort & Casino en Pojoaque Pueblo .
Cada una de las estaciones Rail Runner contiene un ícono para expresar la identidad de cada comunidad. El icono que representa esta estación es una locomotora, que representa la historia del patio de trenes en el sitio; sin embargo, la estación carece de la señalización distintiva de Rail Runner con el nombre y el ícono de la estación.
Historia
El depósito propiamente dicho fue la estación homónima del Ferrocarril de Atchison, Topeka y Santa Fe (ATSF) a partir del 9 de febrero de 1880 [1] y durante la mayor parte del siglo XX. El depósito es el término norte de una antigua línea de derivación ATSF que va desde Santa Fe hasta Lamy , 18 millas al sur. La línea de derivación se construyó para conectar el destino homónimo del ferrocarril con su sistema cuando las pendientes prohibitivas hacia Santa Fe fueron pasadas por alto por la línea principal del ferrocarril en expansión hacia el oeste. Una extensa red de vías una vez dominó el área alrededor de Santa Fe Depot, que en su apogeo fue servida por otra estación compartida por los trenes de vía estrecha , D&RG Chili Line que viajaban hacia el norte y los trenes del Ferrocarril Central de Nuevo México hacia el sur. Ambos ferrocarriles habían sido desmantelados en 1942.
La ATSF dejó de ofrecer servicio de tren de pasajeros a Santa Fe con la llegada del Sistema de Carreteras Interestatales y lo reemplazó con una conexión de autobús que opera hasta cuatro viajes de ida y vuelta diarios para conectarse con sus trenes de larga distancia en Lamy. Los autobuses todavía funcionan hoy en día y son operados por Amtrak y compañías privadas de transporte en autobús. A medida que la actividad industrial de la zona declinó, gran parte de la vía y las instalaciones se vendieron en favor de otros usos.
El ferrocarril de pasajeros programado se restauró como una operación turística con la compra del Ferrocarril del Sur de Santa Fe del ramal de Santa Fe, incluido el depósito, a principios de la década de 1990. Gran parte del patio ferroviario fue comprado por la ciudad de Santa Fe, que luego estableció una empresa, Santa Fe Railyard Community Corporation, para supervisar la renovación urbana de su parcela.
Corredor de carril
El plan maestro para la transformación precedió al Rail Runner por varios años, pero no obstante, se acomodó la llegada del Rail Runner. El resultado del desarrollo, que se completó en su mayoría en enero de 2009, es un uso comunitario de viviendas de distrito con temática de trenes, como un parque, un centro juvenil, el sitio Santa Fe , un mercado de agricultores y actividades comerciales junto con los ferrocarriles en funcionamiento. El parque fue diseñado con aportes de los residentes locales y fue posible gracias a la financiación y el apoyo de The Trust for Public Land .
Galería
Trenes Rail Runner y Santa Fe Southern Railway en Santa Fe Depot
Santa Fe Depot en invierno
Lado de la calle del depósito de Santa Fe visto desde el este
Depósito de Santa Fe visto desde el norte
Referencias
- ↑ Santa Fe Railyard History Archivado 2009-08-03 en Wayback Machine.
enlaces externos
- Estaciones, sitio oficial del corredor ferroviario de Santa Fe Depot
- Ferrocarril de Santa Fe