El tren de Santa Fe Urbana (en español : " Tren Urbano de Santa Fe ") es de 3,7 km (2,3 millas) de trenes de cercanías que sirve el área metropolitana de Santa Fe de la ciudad en Argentina . Tiene 8 paradas, que se extienden desde las estaciones El Molino hasta Don Bosco, [2] discurriendo sobre las vías del Ferrocarril Belgrano Ramal F a una velocidad de 40 km / h (25 mph). [3]
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TecnoTren que da servicio a la línea | |
Descripción general | |
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Tipo de servicio | Tren de cercanías |
Estado | Inactivo [1] |
Lugar | Santa Fe |
Primer servicio | 11 de enero de 2016 |
Operador (es) actual (es) | Gobierno de la provincia de Santa Fe |
Antiguo (s) operador (es) | Ferrocarriles Argentinos |
Ruta | |
Comienzo | El Molino |
Se detiene | 6 |
Final | Don Bosco |
Distancia recorrida | 3,7 km (2,3 mi) |
Tiempo medio de viaje | 15' |
Frecuencia de servicio | 30 ' |
Línea (s) utilizada | Belgrano |
Servicios a bordo | |
Clase (s) | Único |
Técnico | |
Ancho de vía | 1.000 mm ( 3 pies 3+3 ⁄ 8 pulg.) |
Electrificación | No |
Velocidad de operacion | 40 km / h (25 mph) |
Propietario (s) de seguimiento | Gobierno de Argentina |
Tren Urbano Santa Fe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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El Tren Urbano complementa otras formas de transporte público de la ciudad como los autobuses y la bicicleta . El material rodante son ferrocarriles del fabricante local TecnoTren y ya se utilizan en el tren Universitario de La Plata .
A partir de noviembre de 2019 [actualizar], el Tren Urbano ya no está activo. [1]
Historia
El primer proyecto de un ferrocarril urbano había sido presentado en 2010, con dos rutas sugeridas, la primera conectando la estación Guadalupe con el puerto de Santa Fe y la segunda uniendo ambas estaciones, los ferrocarriles Belgrano y Mitre . El proyecto también planificó un tiempo de viaje estimado de 30 minutos y una frecuencia de un servicio por hora. El tren solo circularía durante el día porque las vías eran utilizadas por los servicios de carga (actualmente operados por Trenes Argentinos Cargas y Logística ) por la noche. [4]
Debido a que el gobierno de Argentina no aprobó el proyecto original, el gobierno provincial tuvo que cambiarlo a un camino más corto que discurría por vías no utilizadas por las concesionarias de carga. Esa fue la principal condición exigida por la Nación para permitir que los trenes de pasajeros circulen por la ciudad. [4]
Por tanto, el recorrido se estableció desde el antiguo Molino Franchino (antiguo molino harinero , actual centro de exposiciones denominado "El Molino Fábrica Cultural") [5] [6] en la esquina de Pedro Vittori y Boulevard Gálvez, donde ya existía una parada de autobús. , reformándolo para hacer conexiones con transporte ferroviario y ciclista. Los costos iniciales de las obras se estima en A $ 8 millones. [7] Partiendo de Molino Franchino, el tren correrá hacia el norte, cruzando el Parque Federal, Puente Negro y terminando en Esquina Encendida [8] (con una nueva estación llamada "Don Bosco"), en la esquina de las calles Zeballos y Zuviría. . [9]
Las obras también incluyeron la construcción de las paradas intermedias, las instalaciones para bicicletas segregadas en el camino, la instalación de semáforos en todos los pasos a nivel . [3] [10] y el reacondicionamiento de las vías existentes. Los costos totales de las obras aumentaron a más de 25 millones de dólares australianos. [11]
A julio de 2015 se habían instalado todos los avisadores electrónicos en los 22 pasos a nivel de la línea. [12]
El servicio se puso en funcionamiento el 11 de enero de 2016 [13], pero solo funcionó durante tres días debido a una avería del motor. El servicio continuó interrumpido indefinidamente desde febrero [14] hasta julio de 2016, cuando se puso en funcionamiento nuevamente. [15]
Luego de múltiples problemas en las operaciones, las dos únicas unidades del Tren Urbano fueron puestas fuera de servicio y trasladadas cerca de la estación El Molino, permaneciendo detenidas allí por cerca de dos años hasta que desaparecieron repentinamente de ese lugar, sin mayor explicación por parte de las autoridades. Tiempo después, un periodista local reveló que las unidades habían sido trasladadas a un almacén operado por la empresa de trenes de carga Belgrano Cargas y Logística . [1] La Municipalidad alegó que el Tren Urbano no pudo operar debido a las crecientes frecuencias del servicio Belgrano Cargas. [16] El Tren Urbano está actualmente inactivo.
Ver también
Referencias
- ^ a b c Breve crónica del tren urbano, una historia que nunca arrancó y con probable destino de epitafio de Gastón Neffen en Aire de Santa Fe, 1 de julio de 2019
- ^ "Mirá dónde podés tomar el tren urbano" , El Litoral, 12 de enero de 2016
- ^ a b "El futuro tren urbano ejecutará su recorrido en sólo 10 minutos" . Agencia Federal de Noticias . 9 de enero de 2015.
- ^ a b "Con una sola oferta, el tren urbano comienza a ponerse en movimiento" . El Litoral . 27 de octubre de 2014.
- ^ "Molino Franchino" . Gobierno de Santa Fe .
- ^ "El Molino Fábrica Cultural" (PDF) . Gobierno de Santa Fe .
- ^ "Tren urbano: se licita la señalética" . Rieles . 14 de octubre de 2014.
- ^ "La Esquina Encendida" . Gobierno de Santa Fe .
- ^ "Tren Urbano: este lunes comienzan las obras de recuperación de las vías" . UNO Santa Fe . 29 de noviembre de 2014.
- ^ "Licitan la construcción de las ocho paradas" . Rieles . 9 de diciembre de 2014.
- ^ "Siguen las obras en las vías" . Agencia Fe . 19 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. (Archivo)
- ^ "Tren urbano: ultiman detalles del sistema de seguridad vial" . El Litoral . 19 de julio de 2015.
- ^ "Se puso en marcha el Tren Urbano con 20 viajes diarios" , El Litoral, 12 de enero de 2016
- ^ "El tren urbano sigue en reparación" , El Litoral, 5 de febrero de 2016
- ^ "Después de tres meses, volvió a funcionar el tren urbano" , El Litoral, 19 de julio de 2016
- ^ Por el aumento de frecuencias del Belgrano Cargas, guardaron el Tren Urbano en El Litoral , 28 de junio de 2019
enlaces externos
- Tren Urbano en la web de Santa Fe (archivado, 30 de octubre de 2019)