La autopista 5 es una de las principales carreteras de la provincia canadiense de Saskatchewan . Comienza en el centro de Saskatoon y corre hacia el este hasta la frontera de Manitoba cerca de Togo , donde se convierte en Provincial Road 363 . La carretera tiene aproximadamente 393 kilómetros (244 millas) de largo. Entre principios de la década de 1900 (década) y 1976, la Carretera Provincial 5 era una carretera transprovincial que recorría aproximadamente 630 kilómetros (390 millas) de longitud. En este momento comenzó en la frontera de Alberta en Lloydminster y viajó hacia el este hasta la frontera de Manitoba.
Carretera 5 | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por el Ministerio de Carreteras e Infraestructura y Transporte de Canadá | ||||
Largo | 380,2 km [1] (236,2 millas) | |||
Uniones principales | ||||
West End | Hwy 11 / Hwy 16 (TCH) en Saskatoon | |||
Hwy 2 cerca de Meacham Hwy 6 en Watson Hwy 38 cerca de Kuroki Hwy 9 en Canora Hwy 8 en Kamsack Hwy 57 cerca de Kamsack | ||||
Extremo este | La frontera de Manitoba cerca de Togo continúa hacia el este como PR 363 | |||
Localización | ||||
Municipios rurales | Parque Corman , Blucher , Colonsay , St. Peter , Lakeside , Lakeview , Sasman , Invermay , Good Lake , Cote | |||
Ciudades importantes | Saskatoon , Humboldt | |||
Sistema de carreteras | ||||
Carreteras provinciales en Saskatchewan
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En el verano de 1970, la sección de la carretera entre Lloydminster y Saskatoon fue designada como parte de la Carretera Yellowhead . Esta sección de la carretera mantuvo la designación de la Carretera 5 hasta 1976, cuando fue redesignada como Carretera 16 para mantener el mismo número a través de las cuatro provincias occidentales (Manitoba hizo lo mismo el año siguiente, rediseñando su sección de la Carretera Yellowhead de PTH 4 a PTH 16 ). Esta nueva designación acortó la longitud de la autopista 5 a su longitud actual de 393 kilómetros (244 millas).
A lo largo de la ruta se encuentran varios sitios patrimoniales, un área internacional de observación de aves, lagos salinos, así como parques regionales y provinciales. Los museos y los marcadores históricos conmemoran la historia de la región a lo largo de la carretera.
Descripción de la ruta
La autopista 5 comienza cerca del centro de Saskatoon en Idylwyld Drive North ( autopista 11 y 12 ), como 25th Street East. [2] Saskatoon es la ciudad más poblada ubicada en el centro de Saskatchewan , Canadá, en el río South Saskatchewan , con una población metropolitana de 233,923. [3] La terminal de inicio de la autopista se encuentra junto a la estación de tren de Saskatoon, un sitio histórico nacional clasificado como una estación de tren de patrimonio designado. [4] [5] A lo largo de la calle 25, hay un marcador histórico que conmemora el edificio de la Escuela King Edward, la primera casa del ayuntamiento de Saskatoon, [6] y el marcador conmemorativo de la Guerra Mundial de Saskatoon. El sendero Meewasin Valley sigue el río South Saskatchewan a través de Saskatoon, que es visible cuando la autopista 5 atraviesa el puente de la Universidad . [7] En la parte superior del puente se encuentra la residencia del presidente de la Universidad de Saskatchewan , que fue construida entre 1910 y 1913. [8] Al este de la residencia se encuentran las puertas conmemorativas, un monumento a la Primera Guerra Mundial, el lugar de entierro del Honorable. Las cenizas de Sir Frederick WAG Haultain , [9] la entrada al Royal University Hospital y la Universidad de Saskatchewan . [8] Se convierte en College Drive después de cruzar el río, y en el km 4,4, después de pasar Preston Avenue, diverge de la carretera en un dividido o hermanada carretera con 2 carriles en ambas direcciones a través de un meridiano [1] Continuando hacia el este se cruza el Círculo Conduzca la ruta de la autopista ( Highway 16 ) en un cruce que se abrió en 2006. Después de una intersección señalizada con Central Avenue y un cruce con McKercher Drive, y luego se encuentra con uno de los intercambios más nuevos de la ciudad en McOrmond Drive . La autopista 5 deja los límites de la ciudad de Saskatoon donde no se divide, a aprox. km 14.
Según el Atlas de Saskatchewan, la elevación alrededor de Saskatoon es de 500 a 600 metros (1.600 a 2.000 pies). [10] Al salir de Saskatoon, el viaje se realiza a través de una ecorregión de pastizales mixtos húmedos . Pequeñas arboledas de álamos rodean pantanos que intercalan el paisaje de labranza glacial. [10] La carretera está pavimentada entre Saskatoon y Kamsack. Justo fuera de los límites de la ciudad, la autopista 5 se conecta con la autopista 41 en el sitio de una pequeña área comercial que, en 2007, incluía el Sundown Drive-In, uno de los últimos autocines operativos de Canadá. [11] El resto de la carretera a la frontera de Manitoba es una carretera indivisa. [1] Las comunidades de Strawberry Hills, Discovery Ridge y Settler's Ridge están justo al lado del km 18 de la autopista 5. En el km 21, la autopista 5 se cruza con la autopista 316 .
Patience Lake está ubicado en el km 24.3 y la mina de potasa de Patience Lake es visible desde la autopista 5. "Patience Lake es un lago hipersalino permanente y poco profundo al este de Saskatoon en un área de extracción extensa de potasa. [12] " La potasa subterránea de Patience Lake la mina abierta en 1975 se cerró posteriormente en 1987 debido a las grandes inundaciones. En 1988 se reabrió una nueva mina de solución. [13]
En el km 41, se cruza con la carretera 671 , cerca del pueblo de St. Denis . En el km 64, se cruza con la Carretera 2 , donde comienza una concurrencia de 6 kilómetros (3,7 millas) . La carretera 5 continúa hacia el este en el km 70.
La ciudad de Peterson está en el km 76 y la autopista 670 está en el km 87. La ecorregión cambia a Aspen Parkland . Los pastizales residen en las laderas superiores y las arboledas de álamos en las zonas inferiores. Tiende a haber más arboledas de álamos en el parque de álamos en comparación con el área de pastizales mixtos. [10] En el km 109, la carretera pasa por el pueblo de Dixon .
La ciudad de Humboldt se encuentra en el km 115. La Carretera 5 también conecta con la Carretera 20 en Humboldt. En 1971 se inauguró una nueva caseta turística de Humboldt en el borde de la carretera. Humboldt tiene muchos murales grandes que representan su historia católica alemana ubicados en las paredes de los edificios de toda la ciudad. El Museo y Galería Humboldt and District está ubicado en una oficina de correos y aduanas de 1912 con su emblemático reloj de torre que ha sido declarado sitio histórico nacional.
La Autoridad de Desarrollo Económico Regional de Carlton Trail (REDA) coordina e impulsa la economía en un área de municipios rurales (RM) y pueblos en el centro de Saskatchewan alrededor de Humboldt. Las principales industrias de esta área son la agricultura, la fabricación, el procesamiento y la minería de potasa. Una industria más reciente en la zona es el turismo. [14]
Situado a 4 millas (6,4 km) al oeste de Humboldt a lo largo de la carretera 5 de Saskatchewan y a dos millas (3 km) al sur se encuentra el Refugio de Vida Silvestre de Kloppenburg. Al norte de la ciudad se encuentra el campo de golf de césped verde de 18 hoyos de Humboldt en la autopista 5. [15] Las obras originales del pintor, el conde Berthold Von Imhoff, se pueden ver en las iglesias ubicadas en Muenster y Humboldt. [16] El establecimiento de la colonia y abadía de San Pedro, Muenster, Saskatchewan, fue designado como Evento Histórico Nacional Canadiense el 8 de junio de 2007 por el Ministro de Medio Ambiente. [17]
Después de Humboldt, la Carretera 5 pasa por el pueblo de Muenster en el km 123 y se cruza con la Carretera 368 en el km 125.
La carretera 667 está en el km 135, y la ciudad de St. Gregor está en el km 136. Luego pasa por la ciudad de Englefeld (km 147). El pueblo de Englefeld tiene un cerdo de 270 kg (600 libras) que fue construido para celebrar la 25ª celebración anual del Hogfest. [18] El histórico Wood Mountain - Fort Qu'Appelle Trail está marcado con un marcador de punto de interés. El Parque Regional McNab está ubicado al sur de Watson y cuenta con piscina y campo de golf. [19] Watson se encuentra en la concurrencia de la autopista 5 y la autopista 6 , la autopista CanAm . [20] [21] En la intersección con la autopista 6 se encuentra Watson (km 156). Watson (Vossen, NWT ) se conoce como la encrucijada industrial de Saskatchewan siendo el punto medio entre Regina, Saskatchewan y Saskatoon. Watson celebró su primer día de Papá Noel en 1922 y ha erigido un Papá Noel de 25 pies (7,6 m) de altura para conmemorar este evento. [22] [23] [24]
La autopista 5 pasa luego por Wimmer (km 165) y el lago Quill (km 175). El pueblo de Quill Lake cuenta con una gran estatua de un ganso de Canadá ubicada en la intersección de la autopista 5 y Main Street. [25] El cruce Highway 5 - Highway 35 presenta una placa histórica que conmemora el puesto de comercio de pieles de Touchwood Hills Hudson's Bay Company establecido en 1879. El sendero Carlton y la línea de telégrafo también se recuerdan en este sitio donde solo una parte del sendero y el Sigue habiendo depresión post sótano. [21]
La carretera continúa hacia el este reuniéndose con la carretera 640 (km 176), Clair (km 191) y Paswegin (km 199). Entra en la ciudad de Wadena y se cruza con la autopista 35 en el km 210. Wadena Wildlife Wetlands y Wadena Museum and Nature Center son características de Wadena, la puerta de entrada norte al área internacional de aves Quill Lakes. [26] Wadena Wildlife Wetlands y Wadena Museum and Nature Center son características de Wadena, la Puerta Norte al Área Internacional de Aves de Quill Lakes. [26] Estas comunidades junto con Quill Lake, "Goose Capital of Saskatchewan", son parte de las comunidades de Quill Lakes de Quill Lake. [27]
Las siguientes intersecciones menores de la autopista 5 están en Kylemore y la autopista 665 (km 222), Kuroki y la autopista 38 (km 232), la autopista 310 (km 234), Margo (km 244), la autopista 617 e Invermay (km 256). Good Spirit REDA se extiende desde Carlton Trail REDA hasta la frontera de Manitoba, con su enfoque en el turismo. La REDA es un área basada en la agricultura alrededor del Parque Provincial Good Spirit. [28] La carretera 755 conecta con Rama (km 268) y Theodore.
Rama fue incorporada como aldea en 1919 por John Berge. Está ubicado en el borde de Spirit Creek , un afluente del lago Good Spirit. Rama es el hogar de la iglesia de San Miguel, un sitio histórico provincial. También en casa en Rama se encuentra la Gruta de Nuestra Señora de Lourdes y la Iglesia de San Antonio. Cada año se lleva a cabo una peregrinación religiosa en la gruta el 14 y 15 de agosto, las personas de todas las religiones son siempre bienvenidas y todos son libres de tener una visita autoguiada de la gruta y asistir a la peregrinación anual.
Olysky (Big Sky Farms) tiene grandes instalaciones de producción de cerdos industriales en el área.
La carretera sale de Rama y continúa por Dernic (km 278), la carretera 47 y Buchanan (km 286). El Parque Provincial Good Spirit Lake está ubicado al sur de Buchanan y al suroeste de Canora. Las instalaciones para acampar proporcionan acceso a las playas, el lago y una pequeña zona de dunas de arena. [29] La Carretera 5 continúa a través de la aldea de Tiny, apropiadamente nombrada, y se cruza con la Carretera 664 (km 299). Al norte de la autopista 664 se encuentra la colina de esquí Sturgis, así como pequeños museos patrimoniales tanto en Sturgis como en Preeceville. [21] El cruce con la autopista 651 está en el km 309. La ciudad de Canora , “Corazón del país del buen espíritu”, está en el km 311, donde la autopista 5 tiene una concurrencia de 2 km con la autopista 9 , la ruta migratoria de Saskota. [21] "Lesia", una estatua de 7,6 m (25 pies) de una mujer ucraniana vestida tradicionalmente que ofrece pan y sal a los viajeros en Canora. También dentro de Canora se encuentran el Museo Canora Station House, el Museo del Patrimonio Ucraniano y el Único Museo de Autógrafos y Juguetes de Canadá. [30] La Iglesia Ortodoxa Ucraniana de la Santísima Trinidad en Canora fue declarada Patrimonio de la Humanidad en 1984 por la ciudad de Canora y se sometió a restauración. [31] En Good Spirit REDA, Canora cuenta con una planta de procesamiento de paja de lino, una planta de fabricación y una planta de procesamiento de carne. [28]
Las siguientes intersecciones en la autopista 5 están en la autopista 650 y Ross Junction (km 319), Mikado (km 326) y Veregin y la autopista 637 (km 339). La ciudad de Kamsack , en el km 352, es la última ciudad importante por la que pasa la autopista 5. Dentro de Kamsack se encuentra el Museo Kamsack Power House, que presenta artefactos locales y recuerdos históricos. [32] El Doukhobour Heritage Village es una atracción histórica en Verigin. [a] [34] La autopista 5 también se cruza con la autopista 8 cerca de Kamsack. La carretera está pavimentada entre Saskatoon y Kamsack, y grava y sin pavimentar a través de Togo y hasta la frontera de Manitoba.
Al norte de la autopista 5 y al este de Kamsack se encuentra el Parque Provincial Duck Mountain. Esta ubicación a la altura de la tierra cuenta con Madge Lake, campamentos, pesca y establos de caballos. La elevación más alta está cerca de la frontera de Manitoba, cerca de Duck Mountain. La autopista 5 viaja al sur de Duck Mountain, que tiene una elevación de entre 700 a 800 metros (2,300 a 2,600 pies). [10] La carretera 5 luego se cruza con la 57 en el km 360. Desde la carretera 57, la carretera gira hacia el sur y serpentea hacia el sureste al pasar por el acceso a la localidad de Coté (km 365) y por las localidades de Runnymede (km 374). y Togo (km 387), donde también se cruza con la carretera 357 y la carretera 369 . La frontera de Manitoba está en el km 388, donde la Carretera 5 se convierte en la Carretera Provincial 363 .
Historia
El primer sendero para carros de Red River atravesó las praderas del Territorio del Noroeste entre Portage la Prairie y Edmonton a través de Humboldt y Battleford , cruzando la futura ubicación de la autopista 5 en Humboldt. La Línea Telegráfica del Gobierno del Dominio se construyó en 1875, que era paralela a la futura Carretera 5. [35] [36]
Tanto el sendero Red River Cart como la línea telegráfica fueron abandonados en la década de 1920. [37] En 1925, la Carretera Provincial 5 , la Ruta Evergreen , siguió la ruta de la línea ferroviaria examinada del Canadian Northern Railway , más tarde el Canadian National Railway . [38] La Carretera Provincial 5 tenía un término occidental en Lloydminster ubicado en la frontera de Alberta - Saskatchewan . Cuando se inspeccionó la provincia, el camino evolucionó de un camino de tierra a un camino de grava. Esto finalmente se mejoró a una carretera para todo clima conocida como Carretera Provincial 5 desde la frontera de Alberta- Saskatchewan pasando por alto Saskatoon hacia el norte, y continuando hasta la frontera de Manitoba- Saskatchewan. Así como la línea ferroviaria atravesaba Aberdeen, Warman y Langham, también lo hizo la Carretera Provincial 5.
En 1925, el acceso desde Saskatoon a la Carretera Provincial 5 fue a través de la Carretera Provincial 12, que era una ruta al norte de la ciudad. La otra conexión era la Carretera Provincial 27 que viajaba hacia el este y el norte desde Saskatoon y conectaba con la Carretera Provincial 5 en el cruce ubicado en la ciudad de Aberdeen. A finales de los años cincuenta y sesenta, la carretera se enderezó y ensanchó. Durante este proceso, la actual carretera 5 de Saskatchewan conectaba Humboldt y Saskatoon en una carretera más directa al oeste y al este. Los antiguos nombres de lugares de Warman, Aberdeen, Vonda, Prudhomme, Dana, Bruno y Carmel ubicados en la Carretera Provincial 5 ya no eran nombres de lugares a lo largo de la Carretera 5 de Saskatchewan. Ahora, la concurrencia de la Carretera 2 era el único tramo norte-sur entre Humboldt y Saskatoon y Meacham el único nombre de lugar. El 15 de agosto de 1970, Yellowhead se abrió para la ruta norte de Trans-Canada y la mitad noroeste de la Carretera Provincial 5 entre Saskatoon y Lloydminster fue designada como Saskatchewan Highway 16 , la ruta Yellowhead.
Viajar a lo largo de la Carretera Provincial 5 antes de la década de 1940 habría estado viajando en la plaza siguiendo las asignaciones de carreteras del municipio, las cercas de alambre de púas y las líneas de ferrocarril. Como las carreteras de los municipios encuestados eran las más fáciles de recorrer, la primera carretera se diseñó en esquinas en ángulo recto de 90 grados a medida que la distancia atravesaba la pradera a lo largo de las carreteras de montaña y las carreteras de los municipios. [39] Mapa de Saskatchewan de 1926
La autopista 5 se construyó a través de Englefeld en 1961. [40] : [14] John Koenig fue uno de los primeros residentes de Englefeld en poseer un automóvil, un automóvil de turismo Ford comprado en la década de 1920. [40] : [229]
Actualizaciones
Las luces del cruce de Canadian Pacific Railway se instalaron en la autopista 5 en el extremo este de Humboldt. En el cruce de la autopista 20 y la autopista 5, se instalaron semáforos en 1973. [41] Las propiedades de West Humboldt anunciaron en el otoño de 2008 que The Quill Center se abrirá en el otoño de 2009 a lo largo de la autopista 5. [42]
El 3 de enero de 1910 fue la primera reunión del RM de Blucher 343. En 1911, los primeros colonos podían optar por pagar impuestos a $ 9.00 por cuarto de sección de tierra o trabajar con $ 4.00 de este gasto construyendo carreteras. Un obrero y un equipo de dos caballos podían ganar 50 centavos la hora y un equipo de cuatro caballos con un conductor recibió 70 centavos la hora. [43]
Se llevó a cabo un proyecto de mejora de la repavimentación de un tramo de 11,7 kilómetros (7,3 millas) entre Mikado y Canora. El proyecto de $ 1 millón se completó en el verano de 2001. En el verano de 2000, 13,1 kilómetros (8,1 millas) recibieron mejoras de repavimentación entre Verigin y Mikado. [44] En febrero de 2003, el Departamento de Carreteras otorgó una licitación para resurgir a 8 kilómetros (5,0 millas) del lago Quill y hacia el este. "Mantenemos nuestro enfoque en la construcción de mejores carreteras. El trabajo en este proyecto de repavimentación de $ 940,000 ... debería estar completo en dos semanas", dijo el ministro de Carreteras y Transporte, Mark Wartman. [45]
Intersecciones principales
De oeste a este: [46]
Municipio rural | Localización | km [1] | mi | Destinos | Notas | |||
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Ciudad de Saskatoon | −4,4 | −2,7 | Idylwyld Conduzca hasta Hwy 11 / Hwy 16 (TCH) A 22nd Street ( Hwy 7 / Hwy 14 ) - Rosetown , Biggar | Intersección de 25th Street E e Idylwyld Drive N Ex terminal occidental de la Hwy 5 | ||||
−3,8 | −2,4 | 2nd Avenue N | ||||||
−3,1 | −1,9 | Media luna de Spadina | Intercambio | |||||
−2,9 | −1,8 | Puente universitario sobre el río South Saskatchewan | ||||||
−2,6 | −1,6 | Avenida Clarence, College Drive | Intersección en Y , semáforos; la antigua Hwy 5 sigue a College Drive | |||||
−1,0 | −0,62 | Preston Avenue | Señales de tráfico | |||||
0.0 | 0.0 | Circle Drive ( Hwy 11 / Hwy 16 (TCH) ) - Aeropuerto , Regina , Yorkton , Prince Albert , The Battlefords | Término occidental de la autopista 5; [47] [48] intercambio, señales de tráfico | |||||
0,6 | 0,37 | Avenida Central | Intersección de gaviota , señales de tráfico | |||||
1,6 | 0,99 | McKercher Drive | Intercambio | |||||
4.2 | 2.6 | McOrmond Drive | Intercambio | |||||
6.2 | 3.9 | Hwy 41 este - Melfort | Extremo este de College Drive | |||||
Parque Corman No. 344 | Sin cruces importantes | |||||||
Aberdeen No. 373 [b] Blucher No. 343 [c] | | 15,9 | 9,9 | Hwy 316 sur - Clavet | ||||
Beca No. 372 [b] Blucher No. 343 [c] | | 35,4 | 22,0 | Hwy 671 norte - St. Denis , Vonda | ||||
Colonsay No. 342 [b] Bayne No. 371 [c] | 58,2 | 36,2 | Hwy 2 sur - Watrous , Moose Jaw | Hwy 5 ramificaciones al norte; comienza la concurrencia con la Hwy 2 | ||||
Bayne No. 371 | | 63,8 | 39,6 | Hwy 2 norte - Prince Albert | Hwy 5 ramificaciones al este; la concurrencia con Hwy 2 termina | |||
80,2 | 49,8 | Hwy 670 - Bruno , vizconde | ||||||
Humboldt No. 370 | | 91,5 | 56,9 | Carretera de acceso al Carmelo | ||||
99,6 | 61,9 | Hwy 669 norte | ||||||
Ciudad de Humboldt | 106,9 | 66,4 | Peck Road | Señales de tráfico; se convierte en Glenn Hall Drive (8th Avenue) en Humboldt | ||||
108,5 | 67,4 | Hwy 20 (calle principal) - Birch Hills , Lanigan | Señales de tráfico | |||||
Humboldt No. 370 | | 113,4 | 70,5 | Hwy 667 norte | Comienza la concurrencia con la Hwy 667 | |||
San Pedro No. 369 | queso Muenster | 118,1 | 73,4 | Hwy 368 norte - Lago Lenore , St. Brieux | ||||
San Gregorio | 128,3 | 79,7 | Hwy 667 sur - Esk | Finaliza la concurrencia con la Hwy 667 | ||||
Englefeld | 141,2 | 87,7 | Calle principal | |||||
Lakeside No. 338 | Watson | 150,3 | 93,4 | Hwy 6 norte - Melfort | Hwy 5 ramificaciones al sur; comienza la concurrencia con la Hwy 6 | |||
150,5 | 93,5 | Hwy 6 sur - Regina | Hwy 5 ramificaciones al este; la concurrencia con Hwy 6 termina | |||||
Lago Quill | 171,3 | 106,4 | Hwy 640 - Wynyard , Punnichy | |||||
Lakeview No. 337 | Clair | 183,8 | 114,2 | camino | ||||
Wadena | 204,5 | 127,1 | Hwy 35 (calle principal) - Tisdale , Fort Qu'Appelle | |||||
206,3 | 128,2 | Hwy 755 este (Lone Tree Road) | ||||||
Sasman No. 336 | Kylemore | 216,8 | 134,7 | Hwy 665 norte | ||||
Kuroki | 227.0 | 141,1 | Hwy 38 norte - Kelvington | |||||
| 228,7 | 142,1 | Hwy 310 sur - Lago Foam | |||||
Margo | 239,7 | 148,9 | camino | |||||
Invermay No. 305 | Invermay | 251,3 | 156,2 | Hwy 617 - Lintlaw , Sheho | ||||
Rama | 263,9 | 164,0 | Hwy 754 norte - Hazel Dell | |||||
Buchanan No. 304 | Buchanan | 281,7 | 175,0 | Hwy 47 - Preeceville , Springside , Melville | ||||
282,7 | 175,7 | Hwy 754 este | ||||||
Diminuto | 294,1 | 182,7 | Hwy 664 norte - Sturgis | |||||
Buen lago n. ° 274 | | 304,2 | 189,0 | Hwy 651 oeste - Theodore | ||||
Canora | 306,7 | 190,6 | Hwy 9 norte (Norway Road) - Preeceville , Bahía de Hudson | Hwy 5 ramificaciones al sur; comienza la concurrencia con la Hwy 9 | ||||
308,1 | 191,4 | Hwy 9 sur - Yorkton | Hwy 5 ramificaciones al este; la concurrencia con Hwy 9 termina | |||||
Colinas Deslizantes No. 273 | | 313.0 | 194,5 | Hwy 650 sur | Comienza la concurrencia con la Hwy 650 | |||
Micado | 319,8 | 198,7 | Hwy 650 norte - Hyas | Finaliza la concurrencia con la Hwy 650 | ||||
Veregin | 333,2 | 207,0 | Hwy 637 - Norquay , Rhein | |||||
Cote No. 271 | Kamsack | 345,6 | 214,7 | Hwy 8 (Saulteaux Avenue) - Pelly , Norquay , Langenburg , Esterhazy | ||||
| 353,5 | 219,7 | Hwy 57 este - Madge Lake | Hwy 5 ramas al sur | ||||
378,5 | 235,2 | Hwy 369 sur - Hwy 10 | ||||||
Para llevar | 379,0 | 235,5 | Hwy 357 oeste - Hwy 8 | Hwy 5 gira hacia el este | ||||
| 380,2 | 236,2 | Saskatchewan - frontera de Manitoba PR 363 continúa hacia el este hacia PTH 83 | |||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Notas
- ↑ Veregin aparece como una variante ortográfica común del apellido Verigin , bastante común entre los Doukhobors . De hecho, el nombre del pueblo se escribe Verigin [33]
- ^ a b c Al norte de la autopista 5
- ^ a b c Al sur de la autopista 5
Referencias
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enlaces externos
Mapa de ruta :