Highway 6 es un importante provincial indivisa pavimentada carretera en la provincia canadiense de Saskatchewan . [2] Va desde la autopista 16 de Montana en la frontera entre Canadá y EE. UU. Cerca del puerto aduanero de Regway en Canadá hasta la autopista 55 cerca de Choiceland . La autopista 6 tiene aproximadamente 523 km (325 millas) de largo. [1] La Autopista CanAm [3] comprende las Autopistas Saskatchewan de sur a norte: SK 35 , Sk 39 , Sk 6, Sk 3 , así como Sk 2 . [4]330 kilómetros (210 millas) de la autopista 6 de Saskatchewan contribuyen a la autopista CanAm entre Corinne y Melfort . [1]
Carretera 6 | ||||
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Autopista CanAm (segmento) | ||||
Carretera 6 resaltada en rojo. | ||||
Información de ruta | ||||
Mantenido por el Ministerio de Carreteras e Infraestructura y Transporte de Canadá | ||||
Largo | 522,3 km [1] (324,5 millas) | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | ![]() | |||
extremo norte | ![]() | |||
Localización | ||||
Municipios rurales | Surprise Valley , The Gap , Norton , Caledonia , Bratt's Lake , Lumsden , Longlaketon , Cupar , Kutawa , Mount Hope , Prairie Rose , Spalding , Star City , Kinistino , Pleasantdale , Willow Creek , Nipawin , Torch River | |||
Ciudades importantes | Melfort , Regina | |||
Sistema de carreteras | ||||
Carreteras provinciales en Saskatchewan
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Las principales carreteras provinciales que cruza la autopista 6 son la autopista 18 , la autopista 13 ( Red Coat Trail ), la autopista 39 , la autopista 1 ( Trans-Canada Highway ), la autopista 11 ( Louis Riel Trail), la autopista 99 , la autopista 22 , la autopista 15 , la autopista 16 ( Carretera Yellowhead ), Carretera 5 , Carretera 3 , Carretera 41 y Carretera 55 ( Ruta del Agua y Bosques del Norte ).
La autopista 6 pasa por las ciudades de Regina y Melfort .
Ruta de viaje
Canadá - frontera de Estados Unidos a Corinne
Comunidades |
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La autopista 6 comienza en la frontera entre Canadá y Estados Unidos . Los cruces fronterizos son Raymond, Montana en Montana Highway 16 en los Estados Unidos y en Regway, Saskatchewan en Hwy 6. [5] Dos primeras opciones de nombres para Meyer fueron Meyersville o Fort Comfort, el nombre de la vecina Policía Montada del Noroeste (NWMP ) poste al norte. Minton, se convirtió en una aldea en 1930 y en 1951 Minton se incorporó como aldea. [6] Las etapas iniciales del viaje son pastizales mixtos y la principal economía es la ganadería. [7] Esta área atravesada es el área Big Muddy Badlands del Missouri Coteau . El terreno del Missouri Coteau presenta colinas bajas onduladas, baches y praderas. Esta región fisiográfica de Saskatchewan son las tierras altas de Missouri Coteau, una parte de la provincia de Great Plains o región de la meseta de Alberta que se extiende a lo largo de la esquina sureste de la provincia de Saskatchewan. [8] Hay varias características geográficas únicas . The Big Muddy Valley, The Hole in the Wall Coulee, Roan Mare Coulee son valles profundos de la zona. El Big Muddy Lake, un lago alcalino, que se podía cruzar en Diamond Crossing era un aumento en Big Muddy Lake. Pandillas de forajidos como Jones-Nelson Gang utilizaron este paisaje ondulado para cruzar la frontera y esconderse. El lago Big Muddy en sí es como West Coteau y el lago East Coteau. [9] Entre el puerto aduanero canadiense de Regway y Minton hay varios puntos de interés, como una vieja escuela y el histórico Ceylon Park Memorial Garden. [10] Gibson Creek está represado con Ceylon Dam que proporciona agua a la aldea de Ceylon, así como al Parque Regional de Ceylon que se encuentra justo al lado de la Hwy 6. [11] Además de pasar ranchos, pozos de petróleo y gas, tierras agrícolas que producen alimentos, También hay graneros de orina de yeguas embarazadas a lo largo de esta ruta. [12] Hwy 6 cruza el Red Coat Trail cerca de Pangman en Ceilán .
Comienza la sección de la autopista 6 de la autopista CanAm
Corinne se encuentra en el cruce de la Hwy 6 y la Hwy 39 , donde las dos rutas comparten una breve coincidencia. Es aquí donde el viaje hacia el norte de la autopista CanAm continúa por la autopista 6. El histórico sendero Wood Mountain - FortQu'Appelle está marcado con un marcador de punto de interés.
Los proyectos en las carreteras 39 y 6 ayudarán a mejorar el flujo de tráfico a través de estos puertos de Canadá / Estados Unidos. "Las carreteras 6 y 39 son muy importantes para Saskatchewan, ya que sirven como enlaces turísticos e importantes corredores comerciales de norte a sur hacia los Estados Unidos", dijo Sonntag.
- NDP [13]
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/8/81/Cloverleaf_interchange.svg/170px-Cloverleaf_interchange.svg.png)
La Hwy 6 llega a Regina , que es la capital de Saskatchewan y es la segunda más grande de la provincia (después de Saskatoon ). Anteriormente, Regina fue la sede de los Territorios del Noroeste , de los que originalmente formaban parte las provincias de Saskatchewan y Alberta , y del Distrito de Assiniboia . [15] La ciudad está situada en una llanura amplia, plana y sin árboles. Hay una gran cantidad de parques y espacios verdes: todos sus árboles - unos 300.000 [16] - arbustos y otras plantas fueron plantados a mano y la considerable belleza de Regina es totalmente artificial. [17] Como en otras ciudades de la pradera, los olmos americanos se plantaron en los patios delanteros de los barrios residenciales y en los bulevares a lo largo de las principales arterias de tráfico y son la especie dominante en el bosque urbano. El Parque de Vida Silvestre IPSCO está ubicado junto a la Hwy 6 en Regina . [18]
Hwy 6 y Hwy 1, Trans-Canada Hwy, se cruzan en Regina Bypass , ubicado justo al sur de Regina, en un intercambio parcial en forma de trébol . El Regina Bypass es un proyecto de $ 1.8 mil millones que incluyó 12 pasos superiores y 40 kilómetros (25 millas) de autopista de cuatro carriles, y se inauguró en octubre de 2019. [19] Como parte del proyecto, las designaciones Hwy 1 y Hwy 11 se cambiaron de Calles de la ciudad de Regina hasta la circunvalación de Regina. [20] La Hwy 6 continúa hacia el norte hasta un intercambio de hojas de trébol en Ring Road (la antigua alineación de Hwy 1) en el extremo sur de Regina, es uno de los dos primeros intercambios de Saskatchewan que se abrieron en 1967. [14] Hwy 6 anteriormente seguía Albert Street a través de la ciudad, aunque la señalización ahora señala a la Hwy 6 para seguir la Ring Road y evitar el centro de la ciudad ; [21] [22] sin embargo, algunos mapas y señalización remanente todavía muestran que la Hwy 6 sigue la ruta anterior. Al norte de Victoria Avenue , Hwy 6 compartía una coincidencia con Hwy 11 (antes de la apertura de Regina Bypass) hasta que la ruta llega al extremo norte de Regina, donde las rutas se juntan con Albert Street. La autopista 11A se ramifica hacia el noroeste hacia la autopista 11 y Saskatoon y la autopista 6 sale de Regina.
El río Qu'Appelle fluye de este a oeste a través de la provincia, la carretera 6 atraviesa el valle de Qu'Appelle al norte de Regina. Se instaló un paso de peatones en Southey , con luces de techo que brindan mayor visibilidad a los peatones que cruzan la Hwy 6 en Assiniboia Avenue. [23]
En la ecorregión de Aspen Parkland , los ciervos y otros ungulados grandes son un peligro para el tráfico, lo que resulta en la posible muerte de animales o humanos, especialmente en los meses de apareamiento de otoño o cuando los ciervos buscan áreas de alimentación en la primavera. El mecanismo de defensa de los ciervos ante una amenaza es congelarse. Hay más de 3500 colisiones entre ciervos y automóviles por año en Saskatchewan. [24] Se han implementado una serie de medidas para aumentar la conciencia, como cercas, programas de alimentación, silbatos de automóviles. [25] Se instalaron espejos para ciervos a lo largo de los bordes de las carreteras para reducir las colisiones entre ciervos y vehículos. [26] El sistema de advertencia de vida silvestre es activado por vehículos de la carretera, encendiendo luces, sonidos u olores delante del vehículo que se aproxima para asustar a los animales. En 2002 se instaló un sistema que detecta vehículos cerca de Harris para reducir la cantidad de accidentes automovilísticos de ciervos bura durante un período de prueba de dos años. [27] Otro sistema detecta animales grandes y activa un sistema de advertencia a los conductores de vehículos, alertándolos de que hay un animal en la carretera o cerca de ella con anticipación. [24] [28]
El Parque Regional McNab está ubicado al sur de Watson y cuenta con piscina y campo de golf. [29] Watson se encuentra en medio del cruce de la autopista 5 y la autopista 6. [30] En esta área, la autopista 6 atraviesa la ecorregión de transición boreal .
La Carretera 6 es una de las principales carreteras norte / sur que ha experimentado mayores volúmenes de tráfico de camiones y tráfico en general, ... Al fortalecer la base de esta sección, nos aseguramos de que la Carretera 6 pueda soportar estas cargas más pesadas.
- Ministro de Carreteras y Transporte Pat Atkinson [31]
La carretera viaja al este del lago Charron sobre el cual el Parque Regional del Lago Charron ofrece campamentos, pesca, senderos naturales y senderos para motos de nieve. [32] Naicam es servida por Hwy 6 y Hwy 349 . [33] Esta área es sustentada por la agricultura, y el ecosistema cambia de un parque ondulado a un bosque boreal. El valle del río Barrier, el parque regional de Kipabiskau y el parque regional del lago Charron están cerca. [34]
La Carretera No. 6 tiene un recuento de tráfico mucho más alto, muchos más camiones entrando y saliendo de los Estados que la Carretera No. 35 ''.
- El ministro de Carreteras, Maynard Sonntag [35]
Finaliza la sección de la autopista 6 de CanAmHighway
Melfort , una ciudad de aproximadamente 6,000 habitantes, está ubicada en Hwy 6, Hwy 3 y Sk Hwy 41 . [36] [37] La autopista CanAm continúa hacia el norte por la autopista 3.
Los ríos South Saskatchewan y North Saskatchewan se unen al oeste de la carretera. La carretera cruza así el río Saskatchewan . El Parque Provincial Fort à la Corne y la confluencia de la cuenca del río Saskatchewan son dos de las principales atracciones de esta zona. [38] Choiceland se encuentra a 1 milla (1,6 km) al norte de Hwy 55 , el cruce terminal de Hwy 6. [39] El municipio rural de Torch River No. 488 se encuentra más allá de la línea de árboles de Saskatchewan. Hay varios sitios recreativos en el área, como Scot's Landing en el río Saskatchewan y Carrolls Cove Campground, Pruden's Point en Tobin Lake. [40]
Historia
En 1999, la sección de pavimento de concreto asfáltico de la Carretera 6 al norte de Raymore se probó con un método de reciclaje en frío en el lugar o "CIR" para rehabilitar carreteras. Este proceso CIR es un método rentable que recicla la superficie superior de una carretera. Este material pulverizado se mezcla con emulsión asfáltica y se esparce y se vuelve a compactar sobre la superficie de la carretera. Luego, esta superficie se recupera con un nuevo sello en función del volumen de tráfico. [41]
Intersecciones principales
De sur a norte: [42]
Municipio rural | Localización | km [1] | mi | Destinos | Notas | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Valle Sorpresa No. 9 | Regway | 0.0 | 0.0 | ![]() | Continúa hacia Montana | |||
Frontera entre Canadá y Estados Unidos en el cruce fronterizo Raymond-Regway | ||||||||
| 6,7 | 4.2 | ![]() | Extremo sur de la concurrencia Hwy 18 | ||||
| 16,4 | 10,2 | ![]() | Extremo norte de la concurrencia Hwy 18 | ||||
Minton | 18,6 | 11,6 | ||||||
The Gap No. 39 | | 42,8 | 26,6 | ![]() ![]() | Extremo sur de la concurrencia Hwy 705 | |||
| 49,0 | 30,4 | ![]() ![]() | Extremo norte de la concurrencia Hwy 705 | ||||
Ceilán | 52,3 | 32,5 | ![]() | |||||
Norton No. 69 | | 72,3 | 44,9 | ![]() | Al este de Pangman | |||
Caledonia No. 99 | | 93,6 | 58,2 | ![]() ![]() | ||||
| 110,7 | 68,8 | ![]() ![]() | |||||
| 115,0 | 71,5 | ![]() ![]() | Hwy 6 ramas al noroeste; extremo sur de la concurrencia Hwy 39 | ||||
![]() | ||||||||
Lago de Bratt No. 129 | Corinne | 117,9 | 73,3 | ![]() | ||||
| 118,7 | 73,8 | ![]() | Extremo norte de la concurrencia Hwy 39 | ||||
| 134,1 | 83,3 | ![]() ![]() | |||||
| 140,6 | 87,4 | ![]() | |||||
Sherwood No. 159 | | 151,9 | 94,4 | ![]() | Intercambio; salida 247 en Hwy 1 | |||
Ciudad de Regina | 156,7 | 97,4 | ![]() Albert Street S - Centro de la ciudad | Intercambio; La autopista 6 sigue la carretera de circunvalación | ||||
163,0 | 101,3 | ![]() | Intercambio | |||||
164,2 | 102,0 | ![]() | Intercambio | |||||
167,6 | 104,1 | ![]() | Intercambio | |||||
170,9 | 106,2 | Albert Street N - Centro de la ciudad Periférico | Intercambio; Hwy 6 sigue Albert Street | |||||
172,4 | 107,1 | ![]() ![]() | Intercambio; salida hacia el norte, entrada hacia el sur | |||||
Sherwood No. 159 | Sin cruces importantes | |||||||
Lumsden No. 189 | | 180,4 | 112,1 | ![]() ![]() | ||||
| 193,3 | 120,1 | ![]() ![]() | |||||
| 199,8 | 124,1 | ![]() ![]() | |||||
Longlaketon No. 219 | Fairy Hill | 207,4 | 128,9 | ![]() | ||||
Cupar No. 218 | Southey | 223,9 | 139,1 | ![]() | ||||
| 238,5 | 148,2 | ![]() ![]() | |||||
Touchwood No. 248 | | 248,4 | 154,3 | ![]() ![]() | ||||
Mount Hope No. 279 | | 275,5 | 171,2 | ![]() | Extremo sur de la concurrencia Hwy 15 | |||
Raymore | 278,1 | 172,8 | ![]() | Extremo norte de la concurrencia Hwy 15 | ||||
| 288,5 | 179,3 | ![]() ![]() | |||||
Gran pluma No. 308 | | 301,5 | 187,3 | ![]() ![]() | ||||
Dafoe | 316,0 | 196,4 | ![]() | Extremo sur de la concurrencia Hwy 16 | ||||
Prairie Rose No. 309 | | 321,2 | 199,6 | ![]() | Extremo norte de la concurrencia Hwy 16 | |||
Lakeside No. 338 | | 344,0 | 213,8 | Vía de acceso a Leroy | ||||
Watson | 359,1 | 223.1 | ![]() | Extremo sur de la concurrencia Hwy 5 | ||||
359,4 | 223,3 | ![]() | Extremo norte de la concurrencia Hwy 5 | |||||
Spalding No. 368 | | 380,6 | 236,5 | ![]() ![]() | Extremo sur de la concurrencia Hwy 756 | |||
| 382,2 | 237,5 | ![]() ![]() | Extremo norte de la concurrencia Hwy 756 | ||||
Pleasantdale No. 398 | Naicam | 391,9 | 243,5 | ![]() ![]() ![]() | ||||
| 398,6 | 247,7 | Carretera de acceso Lac Vert | |||||
Pleasantdale | 410,4 | 255,0 | ![]() ![]() | |||||
Ciudad estrella No. 428 | | 427.0 | 265,3 | ![]() ![]() | Extremo sur de la concurrencia Hwy 776 | |||
| 435,7 | 270,7 | ![]() ![]() | Extremo norte de la concurrencia Hwy 776 | ||||
Ciudad de Melfort | 442.2 | 274,8 | ![]() ![]() | Extremo sur de la concurrencia Hwy 3; la concurrencia gira al noroeste al norte de la intersección Hwy 3 / Hwy 41 | ||||
445,4 | 276,8 | ![]() ![]() | Hwy 6 ramificaciones al norte; extremo norte de la concurrencia Hwy 3 | |||||
![]() | ||||||||
Kinistino No. 459 | | 462,8 | 287,6 | ![]() ![]() | ||||
Willow Creek No. 458 | | 470,7 | 292,5 | Camino de acceso a Fairy Glen | ||||
| 477,3 | 296,6 | ![]() ![]() | Extremo sur de la concurrencia Hwy 789 | ||||
Gronlid | 479,1 | 297,7 | ![]() | |||||
Nipawin No. 487 | | 491,9 | 305,7 | ![]() ![]() | Extremo norte de la concurrencia Hwy 789 | |||
| 494,7 | 307,4 | Puente Melfort sobre el río Saskatchewan | |||||
Torch River No. 488 | | 512,6 | 318,5 | ![]() ![]() | ||||
Choiceland | 522,3 | 324,5 | ![]() ![]() ![]() | |||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Otras lecturas
- Hojas de oro / Minton Homesteading en Surprise Valley . 1980 "Comité del Libro. [Sl]: Minton" 1980 "Comité del Libro, 1980. Minton" 1980 "Comité del Libro
- Constructores de una gran tierra. Publicado en Ceilán, Sask. : Comité de Historia de RM of The Gap # 39, 1980. ISBN 0889250820 .
- Vivienda en Surprise Valley; un relato autobiográfico de los pioneros en este distrito , compilado por Alice Henderson y la Sra. Nick Stefan.
- Continúa constructores de una gran tierra: RM de The Gap # 39, Ceilán . ISBN 1-55056-859-0 .
- De la corteza rugosa a las colinas: RM Norton, no. 69, pueblos de Amulet, Forward, Khedive, Moreland y Pangman . RM del Comité de Historia de Norton. ISBN 0889251444 .
- Actualización 95: RM de Norton # 69: Pangman, Moreland, Khedive, Forward, Amulet . Publicado Pangman, Sask. : RM del Comité de Historia de Norton, c1998. ISBN 1550565125 .
- Southey visto . Publicado en Southey, SK: [sn], 1965. Southey High School.
- De la lana de la pradera al grano dorado: Raymore y distrito, 1904-1979 . Publicado Raymore, Sask. : Raymore and District Historical Society, c1980
- Cosecha de recuerdos: Earl Grey y distrito . Publicado Earl Grey, SK: Comité de Historia de Earl Grey, 2007. ISBN 9781553831761 (encuadernado) 1553831764 (encuadernado)
- Longlaketon [microforma] / [ASR] Publicado [Sl: sn, 1893?] Institute for Historical Microreproductions, 1981. 1 microficha (6 fr.) ISBN 0665150474 (copia positiva)
- Setenta y cinco años de gobierno municipal rural / por BM Sali. Sali, BM Publicado [Markinch, Sask.]: Publicado por el municipio rural de Cupar No. 218, [1985?].
- Watson, Saskatchewan: fotografías y carteles publicados [Watson, SK: sn; 19—?]
- Cincuenta años de progreso: principalmente la historia de los pioneros del distrito de Watson desde 1900-1910 / editado por Ben Putnam .. [et al.] Muenster, Sask. : St. Peter's Press, [¿1951?]
- Un siglo de progreso: Watson y el distrito. Publicado Watson, Sask. : Comité del Libro de Historia de Watson, c2003. ISBN 1550569449
- Memorias de Prairie Rose Publicado Jansen, Sask. : Sociedad Histórica de Prairie Rose, 1992. ISBN 1550560085
- Raíces y ramas de Spalding Spalding, Sask. : Sociedad Histórica del Distrito y Spalding, 1981. ISBN 0889252351
- Recolecciones a lo largo del camino: una historia de Naicam, Lac Vert y los distritos circundantes / [Comité del Patrimonio de Naicam]; diseño de portada de Norah Pederson; revestimientos interiores de Leslie Amundson; bocetos de Crystal Misfeldt. Publicado Winnipeg, Man. : Prensa intercolegial, 1980
- Voces del pasado: una historia de Melfort y el distrito . Autor Ryan, Timothy. Publicado Melfort: Melfort and District Golden Jubilee Committee, 1955
- Cuentos de cabañas de troncos y senderos cambiantes: historia de Choiceland y el distrito . Publicado Choiceland, Sask. : Sociedad Histórica de Choiceland, 1984. ISBN 0889254591
- Kinistino: la historia de una comunidad de zonas verdes en el centro de Saskatchewan, en dos partes . Publicado [Kinistino? Sask.]: Kinistino and District Historical Organization, 1980. Armstrong, Jerrold
- RM de Willow Creek No. 458: año jubilar, 1912-1962 . Autor Kahn, Fannie H. Hoffer. Publicado Melfort, Sask. : Melfort Journal Press, 1962
Referencias
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Las pautas deben seguirse estrictamente: sin excepciones
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enlaces externos
Mapa de ruta :
Legend a través de Sk, CA:
SK 35 -verde
Sk 39 -rojo
Sk 6 -azul
Sk 3 -amarillo
Sk 2 -rosa
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/c/c5/SaskatchewanHighway-6-Map.png/170px-SaskatchewanHighway-6-Map.png)
- Turismo en Can Am Highway Saskatchewan
- Perfiles de la comunidad de Sask Biz
- Enciclopedia de Saskatchewan
- Sask Biz Norton No. 69
- Sask Biz Caledonia No. 99
- Sask Biz Southey
- Municipio rural de Sask Biz (RM) de Lumsden
- Sask Biz Raymore
- Sask Biz Cupar
- Sask Biz Watson
- Sask Biz Prairie Rose
- Sask Biz Naicam
- Sask Biz Melfort
- Sask Biz Choiceland
- Saskatchewan 1926 Mapa de carreteras
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