Savage Mostyn ( c. 1713 - 16 de septiembre de 1757) fue un oficial de la Royal Navy que prestó servicio durante la Guerra de Sucesión de Austria y la Guerra de los Siete Años . Se embarcó en una carrera política y fue miembro del Parlamento , Contralor de la Marina y uno de los Señores del Almirantazgo .
Mostyn salvaje | |
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Nació | C. 1713 |
Fallecido | 16 de septiembre de 1757 |
Lealtad | ![]() |
Servicio / sucursal | ![]() |
Años de servicio | - 1757 |
Rango | Vice Almirante |
Comandos retenidos | HMS Duke HMS Seaford HMS Winchelsea HMS Deptford HMS Suffolk HMS Hampton Court |
Batallas / guerras | |
Relaciones | Sir Roger Mostyn, tercer baronet (padre) Daniel Finch, octavo conde de Winchilsea (primo) |
Mostyn nació en una familia bien conectada. Se hizo a la mar y rápidamente ascendió de rango para comandar sus propios barcos. Cuando estalló la Guerra de Sucesión de Austria, era capitán y sirvió con varios de los principales oficiales navales de la época en operaciones frente a la costa británica y en el Caribe. Mientras navegaba frente a la costa francesa en 1744, Mostyn se vio envuelto en un incidente que casi arruinó su carrera. Su escuadrón persiguió a varios barcos franceses, y Mostyn estuvo cerca de enfrentarlos, pero considerando los riesgos de atacar sin apoyo demasiado grande, se apartó y permitió que los franceses escaparan. Sus acciones fueron aprobadas por el Almirantazgo , pero sensible a las críticas, Mostyn exigió un consejo de guerra, que lo absolvió de la culpa. Sin embargo, la opinión pública estaba en su contra, especialmente cuando se supo que las poderosas relaciones de Mostyn pudieron haber influido en la corte.
Sin embargo, su carrera naval no se vio afectada en gran medida, y sirvió en varios escuadrones de crucero y capturó a varios corsarios . Entró en la política en 1747, representando a la circunscripción de Weobley hasta su muerte, y estuvo involucrado en la administración de la marina como Contralor y como Lord del Almirantazgo. Fue ascendido al rango de bandera y desempeñó un papel secundario al mando de varias de las flotas de la Guerra de los Siete Años, hasta su muerte en 1757.
Familia y vida temprana
Savage Mostyn nació alrededor de 1713, hijo menor de Sir Roger Mostyn, tercer baronet , y su esposa Lady Essex Finch, hija de Daniel Finch, séptimo conde de Winchilsea . [1] Entró en la escuela de Westminster a la edad de once años en junio de 1725, y luego parece haber entrado en la marina, ya que se registra que fue nombrado teniente del HMS Pembroke de 60 cañones el 2 de marzo de 1734. servir a bordo del 100 cañones HMS Britannia durante su tiempo como el buque insignia de Sir John Norris , antes de ser avanzado a su mando, el de la brulote HMS Duke , el 3 de julio de 1739. [1] Duke estaba unido a contralmirante Nicolás La flota de Haddock frente a Cádiz , y habiendo impresionado a Haddock, Mostyn recibió el mando del HMS Seaford de 24 cañones el 17 de diciembre de 1739. El Almirantazgo lo confirmó en su rango el 6 de marzo de 1740. [1]
Pasó a servir en varios barcos en rápida sucesión durante 1740, tomando el mando del HMS Winchelsea de 24 cañones en abril, y más tarde ese año se trasladó al HMS Deptford de 60 cañones . Con Deptford Mostyn se fue a las Indias Occidentales con la flota de Sir Chaloner Ogle , y más tarde sirvió al mando del vicealmirante Edward Vernon , durante los intentos de capturar Cartagena en marzo y abril de 1741. [1] Mostyn tomó el mando del 70 cañón. HMS Suffolk en diciembre de 1743 y se unió a la flota de Sir John Norris. Estuvo presente con Norris frente a Dungeness el 24 de febrero de 1744, cuando los británicos interceptaron una flota francesa al mando del conde de Rocquefeuil que transportaba tropas para una invasión planificada de Gran Bretaña . Norris ahuyentó a la flota francesa, hasta que una tormenta los dispersó. [1]
Persiguiendo a los franceses
Mostyn tomó el mando del HMS Hampton Court de 70 cañones en abril de 1744 y fue asignado a la flota de Sir John Balchen . [1] [2] A principios de 1745 Mostyn navegaba frente a Ushant con otros tres barcos, el HMS Captain , el HMS Dreadnought y el HMS Sunderland . [1] [3] El 6 de enero se abalanzaron con tres barcos franceses; Neptune , Fleuron y Mars , y los persiguieron. Neptune y Fleuron eran barcos de 74 cañones, mientras que Mars era un barco más pequeño, un antiguo corsario inglés . [4] Mars se separó de los otros dos barcos franceses y fue perseguido por el Capitán , que capturó el barco francés esa noche. [3] Sunderland perdió su mástil de proa y se quedó atrás, dejando a Hampton Court y Dreadnought para perseguir solos a los dos barcos franceses restantes. [4] Mostyn pronto se acercó a los franceses, pero el Dreadnought todavía se quedó atrás. Después de esperar un día y una noche más con la esperanza de que el Dreadnought lo alcanzara, Mostyn abandonó la persecución, temiendo estar demasiado cerca de la costa francesa y verse abrumado por la potencia de fuego combinada de sus oponentes si atacaba solo. [3] [4] Después de su regreso a puerto, Mostyn justificó sus acciones, alegando que el clima agitado y borrascoso hizo que su barco se inclinara hasta dejar inoperables sus cañoneras inferiores, mientras que los barcos franceses estaban más altos en el agua y podría haber usado el suyo. Sin el Dreadnought que lo apoyara, Mostyn argumentó que podría haberse sentido abrumado si se hubiera arriesgado a un ataque. [3] [4]
Controversia
El Almirantazgo aceptó la explicación, y el asunto podría haber pasado si Mostyn no hubiera escrito a la Junta de la Marina para solicitar que sus mástiles fueran reemplazados por otros más pequeños. [3] La Junta declinó la solicitud, respondiendo que "como nunca ha habido ninguna queja de ella antes, lo hará muy bien". [3] Mostyn leyó en la respuesta una imputación de que estaba inventando una causa para su reciente fracaso que no existía. Inmediatamente solicitó un consejo de guerra para examinar su conducta, a lo que el Almirantazgo accedió. [3] Mostyn fue debidamente absuelto, y el tribunal determinó que había cumplido "con su deber como un buen oficial experimentado y como un hombre de valor y conducta". [5]
Poco después apareció un panfleto titulado Una investigación sobre la conducta del capitán Mostyn . Era anónimo, aunque el autor probablemente era el almirante Vernon. [1] [5] El autor criticó las conclusiones del tribunal, acusándolos de haber sido dirigidos y entrenados por el poderoso primo de Mostyn, el conde de Winchilsea, y de encubrir la conducta negligente de Mostyn durante la persecución. [1] [5] Los partidarios de Mostyn publicó rápidamente una respuesta, una justificación de la conducta del capitán MN , atribuyendo la culpa únicamente a Hampton Court ' tendencia a s rollo de fuerte oleaje. [6] A pesar de esta respuesta, la opinión pública se mantuvo en contra de Mostyn y casi un año después del veredicto, los obreros y marineros lo abuchearon y lo sacaron del astillero de Portsmouth gritando "¡Todo está bien!" ¡No hay ningún francés en el camino! [1]
Servicio continuo
A pesar de estos procedimientos, Mostyn permaneció al mando de Hampton Court y se unió al escuadrón de William Martin más tarde en 1745. [2] Disfrutó de un éxito considerable contra los cruceros y corsarios enemigos, capturando a Diane el 4 de mayo de 1745 y al Lis de 32 cañones. en diciembre de ese año. [a] [2] Capturó varios corsarios más durante los años siguientes, Dauphin el 27 de enero de 1746, y el Comte de Lowendahl de 20 cañones en el Canal Occidental el 4 de marzo de 1747. [2] Estaba con un escuadrón cuando ellos se unió a un convoy escoltado por el conde Dubois de la Motte el 20 de junio de 1747, y tomó como premio a 48 comerciantes. [2] [7] Varios corsarios más fueron capturados durante 1747, Triomphant el 23 de junio, Grand San Juan el 7 de diciembre y Thétis de 20 cañones el 9 de diciembre. Hampton Court navegó con la flota de Sir Peter Warren en 1748. [2]
Política y altos cargos
Mostyn entró en la política en 1747, con su elección en julio de ese año como miembro del parlamento por el distrito electoral de Weobley en Herefordshire . Usó el cargo para apoyar al gobierno y ocupó el puesto hasta su muerte. [1] Fue nombrado Contralor de la Armada el 22 de marzo de 1749, debiendo gestionar la reparación de los barcos viejos y la construcción de otros nuevos durante la paz, cuando se reducía la mano de obra del astillero. [1] A veces se le atribuye la introducción de uniformes estandarizados para oficiales navales durante su tiempo como Contralor, aunque existe una orden en el consejo que establece la vestimenta uniforme que data del 10 de febrero de 1747. [8] Mostyn regresó al servicio activo con el estallido de la Guerra Francesa e India , recibiendo un ascenso a contraalmirante el 4 de febrero de 1755. [1] Partió a América del Norte en el verano de ese año como segundo al mando de la flota al mando del vicealmirante Edward Boscawen , y pasó 1756 como segundo en comando del escuadrón occidental, sirviendo sucesivamente bajo Edward Hawke , Boscawen y Sir Charles Knowles . [1]
Se convirtió en uno de los señores menores del Almirantazgo entre abril y junio de 1757, bajo la breve administración de su primo, y murió poco después, el 16 de septiembre de 1757. [1] No estaba casado y dejó 60.000 libras esterlinas a su sobrino Roger. Mostyn . [1]
Notas
una. ↑ Lis fue incorporado a la Royal Navy como el HMS Lys de sexta categoría de 26 cañones . [9]
Citas
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p "Savage Mostyn (hacia 1713-1757)" . Diccionario Oxford de biografía nacional . Oxford Dictionary of National Biography (edición en línea). Prensa de la Universidad de Oxford. 2004. doi : 10.1093 / ref: odnb / 19417 . (Se requiere suscripción o membresía a una biblioteca pública del Reino Unido ).
- ^ a b c d e f Winfield. Buques de guerra británicos de la era de la vela 1714-1792 . págs. 87–8.
- ^ a b c d e f g Motooka. La edad de las razones . pag. 7.
- ^ a b c d Allen. Batallas de la Armada Británica . pag. 156.
- ^ a b c Motooka. La edad de las razones . pag. 8.
- ^ Willis 2008, p. 120
- ^ Richmond. La Armada en la Guerra de 1739-48 . págs. 96–8.
- ^ La revista United Service . pag. 457.
- ^ Colledge. Barcos de la Royal Navy . pag. 209.
Referencias
- La revista United Service . 3 . H. Colburn. 1837.
- Allen, José (1853). Batallas de la Armada Británica . 1 . HG Bohn.
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Laughton, JK (2004). " ' Mostyn, Savage (c.1713-1757)', rev. Roger Morriss" . Diccionario Oxford de biografía nacional . Oxford Dictionary of National Biography (edición en línea). Prensa de la Universidad de Oxford. doi : 10.1093 / ref: odnb / 19417 . (Se requiere suscripción o membresía a una biblioteca pública del Reino Unido ).
- Motooka, Wendy (1998). La edad de las razones: quijotismo, sentimentalismo y economía política en la Gran Bretaña del siglo XVIII . Routledge. ISBN 0-415-17941-6.
- Richmond, Theo. R (2009). La Armada en la Guerra de 1739-48 . BiblioBazaar. ISBN 978-1-113-20983-2.
- Willis, Sam (2008). Lucha en el mar en el siglo XVIII: el arte de la guerra a vela . Boydell. ISBN 9781843833673.
- Winfield, Rif (2007). Buques de guerra británicos de la era de la vela 1714-1792: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 978-1-86176-295-5.
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