Scania OmniLink
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 | Este artículo necesita citas adicionales para su verificación . ( marzo de 2009 ) |
| Scania OmniLink | |
|---|---|
 Un Scania OmniLink articulado en servicio con Arriva en Amsterdam . | |
| Visión general | |
| Fabricante | Scania AB |
| Producción | 1998-2013 |
| Carrocería y chasis | |
| Puertas | 1 a 3 puertas |
| Tipo de piso | Entrada baja |
| Relacionada | Scania OmniCity |
| Tren motriz | |
| Capacidad | 39 a 64 sentados |
| Dimensiones | |
| Largo | El 11.9m, el 12.5m, el 15.0m, el 18.0m |
| Ancho | 2,5 m |
| Altura | 3,0 m |
| Cronología | |
| Sucesor | Scania Citywide LE Scania Citywide LE Hybrid |
El Scania OmniLink es una serie de autobuses urbanos de entrada baja con motor longitudinal trasero construido integralmente disponibles en el mercado europeo . Es un producto completo construido por Scania de Suecia .
El OmniLink se lanzó en 1998 con un motor inclinado y se designó CL94UB, y una versión articulada se designó CL94UA. Pero cuando se introdujo la versión Euro IV en 2006, el motor ya no estaba inclinado y la designación cambió a CK230UB / CK270UB / CK310UB para la versión rígida.
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Inicialmente, el autobús solo se había producido en configuraciones con volante a la izquierda , sin embargo, desde 2006 se habían producido versiones con volante a la derecha y las primeras se habían entregado a Nottingham City Transport (quienes también fueron los primeros en pedir Scania OmniCitys con volante a la derecha ). en 2007. [1] Nottingham City Transport también probó 3 OmniLinks alimentados con etanol, que se utilizaron en EcoLink 30, desde Nottingham a Wollaton; [2] la prueba no fue un éxito, y los autobuses se volvieron a convertir más tarde a diésel. [3] El piso del OmniLink se eleva en la sección trasera, más como otros autobuses del Reino Unido, en comparación con el OmniCity de piso plano. Operadores notables del Reino Unido de OmniLinks sonNational Express West Midlands , que compró 165 [1] utilizados en servicios a lo largo de Birmingham y The Black Country junto con Arriva Midlands, donde se utilizaron para actualizar flotas en Tamworth y Derby .
La producción del OmniLink cesó en 2013. Fue reemplazado por el Scania Citywide LE para los mercados con volante a la izquierda y los Scania K UB con carrocería Irizar i3 para los mercados con volante a la derecha .
Referencias
- ^ a b "Scania - CK2xxUB OmniLink" . Listas de autobuses en la Web . Consultado el 8 de diciembre de 2018 .
- ^ "Los autobuses de biocombustible comienzan las pruebas de la ciudad" . Noticias de la BBC . 2 de abril de 2008 . Consultado el 8 de diciembre de 2018 .
- ^ "¿Fin de la línea para el etanol?" . Semana de autocares y autobuses . 14 de mayo de 2013 . Consultado el 8 de diciembre de 2018 .
enlaces externos
Medios relacionados con Scania OmniLink en Wikimedia Commons
- Autobús híbrido Scania OmniLink
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| Gamas de camiones | Serie 4 | Gama PGRT | Gama LPGRS | ||||||||||||||||||||||||
| Camiones de entrada baja | Serie P con cabina de acceso bajo | Serie L | |||||||||||||||||||||||||
| Camiones de cabina baja | P94 / P114 / P124 | Serie P | Serie P | ||||||||||||||||||||||||
| Camiones de cabina mediana | Serie G | Serie G | |||||||||||||||||||||||||
| Camiones de cabina alta | R94 / R114 / R124 / R144 / R164 | Serie R | Serie R | ||||||||||||||||||||||||
| Serie S | |||||||||||||||||||||||||||
| Camiones con capota | T94 / T114 / T124 / T144 / T164 | Serie T | |||||||||||||||||||||||||
| Gamas de chasis de autobús | Serie 4 | Series K , N y F | ? | ||||||||||||||||||||||||
| Motor delantero chasis | F94HA + F94HB / F114HB | F HA + F HB | F | ||||||||||||||||||||||||
| Chasis de piso bajo | N94UA + N94UB + N94UD | N UA + N UB + N UD | C | ||||||||||||||||||||||||
| Chasis de entrada baja | L94UA + L94UB + K94UB | K UA + K UB + K UD | K | ||||||||||||||||||||||||
| Chasis interurbano | L94IA + L94IB + K94IB / K114IB / K124IB | K IA + K IB | |||||||||||||||||||||||||
| Chasis de autocar | K94EB / K114EB / K124EB | K EB | |||||||||||||||||||||||||
| Autobuses de piso bajo | OmniCity (CN94) | OmniCity (CN) | LF en toda la ciudad | ||||||||||||||||||||||||
| Esgrimidor | |||||||||||||||||||||||||||
| Autobuses de acceso bajo | OmniLink (CL94) | OmniLink (CK) | LE en toda la ciudad | ||||||||||||||||||||||||
| OmniExpress 3.20 LE | LE Suburban en toda la ciudad | ||||||||||||||||||||||||||
| Autobuses interurbanos | OmniLine (IL94) | OmniLine (IK) | OmniExpress 3.20 | Interlink LD | |||||||||||||||||||||||
| Mayor A30 | |||||||||||||||||||||||||||
| Entrenadores | OmniExpress 3.40 + 3.60 | Interlink MD + HD | |||||||||||||||||||||||||
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