El Scania toda la ciudad es una serie de construidos integralmente de piso bajo y buses de acceso bajo fabricados por Scania . Fue presentado en 2011 [1] como el sucesor de Scania OmniCity y OmniLink . Consta de dos modelos: el Citywide LF se basa en el chasis de la serie N de Scania , mientras que el Citywide LE se monta en el chasis de la serie K de Scania . Están disponibles exclusivamente en Europa, excepto en el Reino Unido e Irlanda, donde Scania optó por confiar en Alexander Dennis , Irizar y otros fabricantes de carrocerías locales. Se ensambla en la planta de Scania enSłupsk , Polonia . Es parte de la gama completa de autobuses de Scania (junto con el buque insignia Touring y la alternativa intercapacidad Interlink ). La serie comparte algunos detalles de estilo frontal con el autocar Touring , mientras que la mayor parte del diseño es un simple lavado de cara de sus modelos anteriores.
Scania en toda la ciudad | |
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![]() Scania CN 340 UB4x2EB Citywide LF GNC en pruebas en Francia. | |
Descripción general | |
Fabricante | Scania |
También llamado | Scania Citywide LE / Scania Citywide LEA / Scania Citywide LF / Scania Citywide LFA / Scania Citywide LFDD |
Producción | 2011-presente |
Montaje | Polonia : Słupsk |
Carrocería y chasis | |
Clase | Bus completo |
Tipo de cuerpo | Autobús urbano / interurbano de un piso / dos pisos |
Diseño | Diseño de motor trasero longitudinal / transversal |
Puertas | 1 puerta, 2 puertas y 3 puertas |
Tipo de piso | |
Tren motriz | |
Motor | |
Salida de potencia | 250-360 CV |
Transmisión |
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Dimensiones | |
Largo | 12 hasta 18,1 m (39 ft 4 en -59 ft 5 in) |
Ancho | 2,55 m (8 pies 4 pulgadas) |
Altura | 3,3 a 3,4 m (10 pies 10 pulg. A 11 pies 2 pulg.) |
Cronología | |
Predecesor |
Scania Citywide LF
El Scania Citywide LF (CN) es un autobús urbano de piso bajo con motor transversal basado en el chasis de la serie N de Scania. Reemplaza al Scania OmniCity en 2011. Este autobús es completamente de piso bajo y está diseñado para servicios intensos en el centro de la ciudad. Está disponible en dos ejes (CN UB4x2EB) entre 10,9 y 12,0 metros y como autobús articulado (CN UA6x2 / 2EB) en 18,0 metros, conocido como Scania Citywide LFA .
El Scania Citywide LFDD (CN UD4x2EB) es un autobús de demostración de dos pisos basado en el Citywide LF, al que se le hizo un pedido a Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) en 2014, [2] y el primero se entregó en febrero de 2015. [ 3] El LFDD utiliza el motor DC07 de 6.7 litros recientemente desarrollado, que es un Cummins ISB 6.7 renombrado .
Scania Citywide LE
El Scania Citywide LE (CK) es un autobús urbano e interurbano de entrada baja con motor longitudinal . Se basa en el chasis de la serie K de Scania y se introdujo en 2011 para reemplazar el Scania OmniLink . Este autobús no es completamente de piso bajo , aunque contiene una entrada baja y un área de piso bajo en la parte delantera del autobús; está diseñado para rutas interurbanas o suburbanas más silenciosas. Está disponible como dos- (CK UB4x2LB) o tri-eje (CK UB6x2 * 4LB) entre 12,0 y 14,8 metros, y como autobús articulado (CK UA6x2 / 2LB) a 18,1 metros, conocido como Scania Citywide LEA .
En 2013, Scania comenzó a probar el Citywide LE como un autobús con propulsión híbrida diésel-eléctrica , y en 2014 se introdujeron tanto el eje doble de 12,0 metros como el eje triple de 14,8 metros en versiones de propulsión híbrida diésel-eléctrica . [4] [5]
Una versión Suburban del Citywide LE también está disponible a partir de 2017, conocida como Scania Citywide LE Suburban .
Para los mercados nórdicos, Scania lanzó en 2014 un competidor interno del Citywide LE con el Scania OmniExpress 3.20 LE . Un diseño interesante es que el Citywide LE Hybrid tiene una línea de techo inclinada en la parte delantera y la parte trasera es un spoiler de techo trasero.
Segunda generación (2019–)
La segunda generación de Citywide se presentó al público el 17 de octubre de 2019. [6] Cuenta con un grupo de instrumentos semidigitales de siete pulgadas, así como un nuevo volante con controles de audio similares a los que se encuentran en las camionetas modernas. El nuevo Citywide LF cuenta con un motor longitudinal de montaje lateral en lugar de un motor transversal.
Además del motor de combustión interna, también está disponible por primera vez una versión eléctrica a batería (Citywide BEV).
Referencias
- ^ "Scania presenta Citywide - una nueva familia de autobuses urbanos y suburbanos" . Scania. 20 de octubre de 2011 . Consultado el 7 de febrero de 2015 .
- ^ "Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) bestellen Scania Citywide como Doppeldecker-Prototypen" [BVG encarga Scania Citywide como prototipos de dos pisos] (en alemán). Scania Deutschland. 22 de julio de 2014 . Consultado el 7 de febrero de 2015 .
- ^ "Nuevo Scania de dos pisos en operaciones de Berlín" . Scania. 3 de febrero de 2015 . Consultado el 7 de febrero de 2015 .
- ^ "Scania lanza autobús urbano competitivo híbrido" . Scania. 25 de septiembre de 2014 . Consultado el 7 de febrero de 2015 .
- ^ "El nuevo autobús Scania Citywide híbrido funciona con biodiésel" . Scania. 29 de octubre de 2014 . Consultado el 7 de febrero de 2015 .
- ^ "Dossier de prensa: Busworld Europe 2019" . Scania . 17 de octubre de 2019 . Consultado el 6 de abril de 2020 .
- "Sistema de designación de tipo para autobuses y autocares, STD4218-2" (PDF) . Scania. 11 de enero de 2012. Archivado desde el original (PDF) el 2 de julio de 2015.
enlaces externos
Medios relacionados con Scania Citywide en Wikimedia Commons
- Página de productos para toda la ciudad Scania