El túnel Schenley (también conocido como túnel de la calle Neville [2] y túnel ferroviario de Pittsburgh Junction ) es un túnel ferroviario en Pittsburgh , Pensilvania , Estados Unidos . El túnel pasa por debajo de Neville Street en el barrio de North Oakland de la ciudad ; el portal sur está en el extremo superior de Junction Hollow , el norte en un barranco que se abre a Skunk Hollow, entre North Oakland y Bloomfield .
![]() El portal sur en 2016. | |
Descripción general | |
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Otros nombres) |
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Línea | Subdivisión P&W |
Localización | debajo de Neville Street en el área del vecindario de Oakland y Shadyside . |
Coordenadas | 40 ° 26′47 ″ N 79 ° 56′51 ″ O / 40.44631 ° N 79.94737 ° WCoordenadas : 40 ° 26′47 ″ N 79 ° 56′51 ″ O / 40.44631 ° N 79.94737 ° W |
Operación | |
Construido | Mayo de 1883 - diciembre de 1884 |
Abrió | Septiembre 1884 |
Técnico | |
Largo | 2.872,4 pies (875,5 m) [1] |
No. de pistas | 1 (originalmente 2) |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) decalibre estándar |
El túnel Schenley mide 2.872 pies (875 m) de longitud y se extiende a unos 70 pies (21 m) por debajo de Neville Street. Lleva CSX Transportation 's P & W Barrio . El Allegheny Valley Railroad , un ferrocarril de línea corta , utiliza el túnel para servicios regionales. Amtrak 's Capitol Limited también utiliza el túnel cuando entran y salen de la ciudad.
Historia
La excavación en el túnel comenzó alrededor de mayo de 1883 [3] y continuó durante nueve meses. [4] En agosto de 1883, un eje vertical alcanzó el punto medio del túnel y se iniciaron excavaciones adicionales desde el interior, trabajando en ambas direcciones. [5] En mayo de 1884, se contrató a albañiles para construir el pasaje arqueado que recubre el túnel. [6] La pista se completó el 24 de septiembre de 1884 [4] y el Pittsburgh Daily Post informó que se llevó a cabo una apertura informal para los líderes empresariales involucrados el 30 de septiembre de 1884, pero señaló que faltaban ladrillos alrededor de 25 pies del túnel. [7] [8] La apertura oficial se retrasó hasta diciembre de 1884, cuando se abrió el puente del ferrocarril Junction que cruza el río Allegheny y Herr's Island , completando el ferrocarril de conexión. [9]
Shaw, Stearns & Norris, constructores de ferrocarriles de Columbus, Ohio, fueron los contratistas. [9] Todo el ferrocarril Junction, de unas cuatro millas de largo, incluido el túnel y un puente que cruza el río Allegheny en la calle 33, cuesta alrededor de 1,9 millones de dólares (equivalente a 55 millones de dólares en 2020). [4] Mientras que el túnel Schenley original todavía está en uso, el puente fue reemplazado en 1920. [10]
Referencias
- ^ "Túnel RR de Pittsburgh Junction" . Puentes y túneles del condado de Allegheny y Pittsburgh, PA . Consultado el 3 de abril de 2018 .
- ^ Grata, Joe (febrero de 2016). "Metro de Pittsburgh: Explore nuestra ciudad de túneles" . Revista de Pittsburgh .
- ^ "Notas de capital y trabajo" . Gaceta comercial de Pittsburgh . 19 de mayo de 1883. p. 2 . Consultado el 25 de febrero de 2018 , a través de Newspapers.com.
- ^ a b c "Listo para trabajar: el último riel colocado en el ferrocarril Junction" . Gaceta comercial de Pittsburgh . 25 de septiembre de 1884. p. 2 . Consultado el 25 de febrero de 2018 , a través de Newspapers.com.
- ^ "Trabajar en el túnel de cruce" . Gaceta comercial de Pittsburgh . 8 de agosto de 1883. p. 2 . Consultado el 25 de febrero de 2018 , a través de Newspapers.com.
- ^ "Se busca - 20 albañiles" . Gaceta comercial de Pittsburgh . 19 de mayo de 1884. p. 3 . Consultado el 25 de febrero de 2018 , a través de Newspapers.com.
- ^ "Jaunt on the Junction: El enlace de conexión de dos grandes caminos abrió informalmente" . Publicación diaria de Pittsburgh . 1 de octubre de 1884. p. 4 . Consultado el 25 de febrero de 2018 , a través de Newspapers.com.
- ^ "La muerte lleva capitalista destacado" . Pittsburgh Gazette Times . 6 de diciembre de 1906. p. 2 . Consultado el 25 de febrero de 2018 , a través de Newspapers.com.
- ^ a b "El gran atajo: los toques finales a Junction Road" . The Evening Penny Press . Pittsburgh. 11 de diciembre de 1884. p. 1 . Consultado el 25 de febrero de 2018 , a través de Newspapers.com.
- ^ "Noticias de ferrocarril: tramos en su lugar" . Correo de Pittsburgh . 28 de septiembre de 1920. p. 14 . Consultado el 1 de marzo de 2018 , a través de Newspapers.com.
- Toker, Franklin (1994) [1986]. Pittsburgh: un retrato urbano . Pittsburgh: Prensa de la Universidad de Pittsburgh . ISBN 0-8229-5434-6.
enlaces externos
- Túnel de Schenley en pghbridges.com