El Schweizer 330 y el S333 son desarrollos propulsados por turbinas del helicóptero ligero de pistón Schweizer 300 . A partir de 2007, solo el Schweizer 333 permanece en producción. [1] En febrero de 2009, el 333 fue rebautizado como Sikorsky S-333 . [2] En 2018, el Schweizer RSG compró el Schweizer Aircraft de Sikorsky Aircraft y fue rebautizado nuevamente como Schweizer S333. [3]
Schweizer 330 / S333 | |
---|---|
Schweizer 333 en el asfalto | |
Papel | Helicóptero ligero utilitario y de entrenamiento |
Fabricante | Aviones Sikorsky de Schweizer Aircraft Corporation |
Primer vuelo | 14 de junio de 1988 |
Introducción | 1992 |
Estado | Activo en producción |
Usuarios primarios | Fuerza Aérea Dominicana Fuerzas Terrestres Reales de Arabia Saudita |
Producido | 1988-presente |
Desarrollado por | Schweizer S300 |
Desarrollado en | MQ-8 Explorador de fuego Sikorsky S-434 |
Desarrollo
Schweizer 330
En 1987, Schweizer anunció el desarrollo del Schweizer 330 utilizando los componentes dinámicos, rotores, controles y sistemas del 300C; sin embargo, fue rediseñado con un fuselaje completamente nuevo. [4] El primer 330, convertido de un 300C y propulsado por un Allison 250 -C10A, voló el 14 de junio de 1988. La FAA certificó el avión en septiembre de 1992.
El 330SP mejorado se introdujo en mayo de 1997 y presentaba un rotor mejorado y patines elevados, que se podían adaptar a los modelos 330 anteriores. Un turboeje Allison (más tarde Rolls-Royce) 250-C20W se redujo a 165 kW (220 hp), lo que le dio al 330SP un excelente rendimiento en caliente y alto, manteniendo la potencia de salida a 18,000 pies. [ cita requerida ]
Schweizer 333
Poco después del lanzamiento del 330, Schweizer comenzó a trabajar en la actualización de los componentes dinámicos del Schweizer 330SP. Más de dos años después, Schweizer lanzó una nueva variante, el Schweizer 333. Con los componentes de sistemas dinámicos recientemente desarrollados y palas de rotor de nueva tecnología con un perfil aerodinámico arqueado y un rotor de mayor diámetro, el helicóptero mejorado se benefició de un mayor peso bruto máximo, más carga útil, más velocidad y más rendimiento de vuelo estacionario; casi un 30% de aumento en el rendimiento con respecto a la 330SP. Schweizer creó un kit para actualizar los aviones Modelo 330 y 330SP. [5]
En febrero de 2008, se lanzó una versión mejorada de la serie, el S-434 . [6] [7]
Diseño
El 330 utilizó los componentes dinámicos del 300C, un motor turboeje Rolls Royce 250 y una nueva cabina / cabina y carrocería de cuatro asientos y nueva instrumentación.
Historia operativa
Schweizer fue comprado el 26 de agosto de 2004 por Sikorsky Aircraft . Los modelos Schweizer 300/333 llenan un vacío en la línea de helicópteros Sikorsky, que es conocida por sus helicópteros utilitarios y de carga medianos y pesados. Desde entonces, Sikorsky ha aprovechado la tecnología de creación rápida de prototipos de Schweizer, utilizada originalmente durante el desarrollo de los componentes dinámicos 333 y el prototipo RQ-8, para desarrollar el demostrador de tecnología X-2 . [8]
Variantes
- 330
- Utilizando los componentes dinámicos del 300C, Schweizer montó un motor Rolls Royce 250-C10A en la estructura del avión y desarrolló una nueva cabina / cabina y carrocería de cuatro asientos.
- 330SP
- rotor mejorado y patines elevados, motor Rolls Royce 250-C20W.
- 333
- Con nuevos componentes de sistema dinámico, nuevas palas de rotor y patines altos como equipo estándar, el 333 tiene una carga útil un 30% mayor que el 330SP.
- Explorador de fuego RQ-8 / MQ-8
- El Northrop Grumman MQ-8B Fire Scout es un derivado no tripulado del helicóptero Schweizer 330SP / 333, con un nuevo fuselaje, nuevo sistema de combustible y electrónica y sensores de UAV. También utiliza un nuevo sistema de rotor de cuatro palas basado en el del Schweizer 333. El Fire Scout está actualmente en desarrollo para el programa VTUAV de la Marina de los Estados Unidos con la cooperación de Northrop Grumman . El RQ-8A original se basó en el 330SP.
- Sikorsky S-434
- Basado en las mejoras desarrolladas para el MQ-8B, esta es una nueva versión del 333, que tiene un rotor principal de cuatro palas. [9]
Operadores
Especificaciones (333)
Datos del Directorio internacional de aeronaves civiles [4] y especificaciones técnicas [14]
Características generales
- Tripulación: 1-2
- Capacidad: 1-3 pax
- Longitud: 31 pies 2 pulgadas (9,50 m) en total
- Altura: 3,35 m (11 pies 0 pulg)
- Peso vacío: 549 kg (1210 lb)
- Peso bruto: 2,460 libras (1,116 kg)
- Peso máximo al despegue: 2550 lb (1157 kg)
- Planta motriz: 1 × motor turboeje Rolls-Royce M250-C20W , 235 shp (175 kW)
- Diámetro del rotor principal: 27 pies 6 pulgadas (8,38 m)
- Área del rotor principal: 594 pies cuadrados (55,2 m 2 )
- Sección de lama: - NACA 0015 modificada [15]
Actuación
- Velocidad de crucero: 105 kN (121 mph, 194 km / h)
- Alcance: 319 millas náuticas (367 mi, 591 km)
- Velocidad de ascenso: 1380 pies / min (7,0 m / s)
Ver también
Desarrollo relacionado
- Explorador de fuego Northrop Grumman MQ-8
- Schweizer S300
- Sikorsky S-434
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Enstrom 480
- Robinson R44
Referencias
- ^ Página 333 de Schweizer Aircraft Archivado el 31 de mayo de 2007 en la Wayback Machine.
- ^ Comunicado de prensa de Sikorsky 23 de febrero de 2009
- ^ https://schweizerrsg.com/
- ↑ a b Frawley, Gerard: The International Directiory of Civil Aircraft, 2003-2004 , página 190. Aerospace Publications Pty Ltd, 2003. ISBN 1-875671-58-7
- ^ Artículo de Flug Revue sobre 333 Archivado el 15 de junio de 2007 en la Wayback Machine.
- ^ Sikorsky anuncia el lanzamiento del helicóptero comercial Schweizer S-434 en Heli-Expo
- ^ Heli-Expo 2008: Sikorsky lanza Schweizer 434
- ^ [1]
- ^ Informe Rotorcraft: ¿Nuevo modelo de Schweizer? La turbina de 434 Archivado 2008-12-01 en la Wayback Machine
- ^ "Escuela de Helicópteros" . aeroflight.co.uk . Consultado el 15 de febrero de 2013 .
- ^ "República Dominicana Schweizer-333" . Medios de demanda . Consultado el 17 de febrero de 2013 .
- ^ Philippe Chapleau (29 de noviembre de 2015). "DynCorp signe pour cinq nouvelles années de soutien au profit de l'Alat saoudienne" (en francés). Ouest-France . Consultado el 2 de diciembre de 2015 ..
- ^ "Fuerzas terrestres reales de Arabia Saudita" . http://www.scramble.nl . 2015 . Consultado el 2 de noviembre de 2015 ..
- ^ Resumen de datos técnicos, modelo 333 (PDF) , archivado desde el original (PDF) el 2007-07-26
- ^ Lednicer, David. "La guía incompleta para el uso de la superficie aerodinámica" . m-selig.ae.illinois.edu . Consultado el 16 de abril de 2019 .
enlaces externos
- Página de Schweizer 333 en SACusa.com
- Certificado de tipo FAA 4H12