El Ferrocarril Suizo Este-Oeste (en alemán : Schweizerische Ostwestbahn , OWB) era una antigua empresa ferroviaria suiza que planeaba construir una línea para competir con la red del Ferrocarril Central Suizo (en alemán: Schweizerische Centralbahn , SCB) en Suiza central en la que La construcción comenzó en 1857.
Jakob Stämpfli , un político federal, estableció la empresa para construir una línea entre La Neuveville (en el lago Biel en el oeste de Suiza) y Zürich a través de Berna, Langnau im Emmental , Luzern y Zug. Inició la construcción sin recaudar fondos suficientes para garantizar su finalización. Abrió una línea entre Frienisberg (cerca de Le Landeron ) y Biel (ahora parte de la línea a pie del Jura el 3 de diciembre de 1860, pero luego se declaró en quiebra. El tramo terminado de la línea La Neuveville y Langnau fue asumido por el Cantón de Berna e incorporado como el ferrocarril estatal de Berna (alemán: Bernische Staatsbahn, BSB) en junio de 1861, que continuó construyendo la línea a Lucerna. La concesión del tramo de Lucerna a Zúrich a través de Affoltern am Albis fue comprada de la finca en quiebra por Swiss Northeast Railway (en alemán: Schweizerische Nordostbahn ) y se estableció como una subsidiaria, la Zürich-Zug-Lucerne Railway (en alemán: Zürich-Zug –Luzern-Bahn , ZZL). La construcción de la línea se completó en 1864 y poco después se conecta a la SCB línea de Olten-Lucerna a la estación de Lucerna , que se había abierto en 1856 en el borde del lago, a través de la Reuss del centro de la ciudad. Parte de esta línea forma ahora parte del ferrocarril Zug-Lucerne . [1]
Referencias
- ^ Hans-Peter, Bärtschi; Dubler, Anne-Marie. "Eisenbahnen: Die Bauperiode 1850-1870" (en alemán). Historischen Lexikon der Schweiz.