Scoot Networks (est. En 2011), también conocida como Scoot o Scoot Rides , es una empresa estadounidense que ofrece sistemas públicos de uso compartido de scooters y bicicletas eléctricas . La empresa tiene su sede en San Francisco , California .
Tipo | Subsidiario |
---|---|
Industria | Transporte público |
Fundado | 2011 |
Fundador | Michael Keating, Matt Ewing y Dan Riegel |
Sede | , |
Área de servicio | Área de la Bahía de San Francisco , Santiago y Barcelona |
Gente clave | Michael Keating (fundador, ex director ejecutivo y presidente) |
Servicios | Sistemas públicos de uso compartido de scooters eléctricos |
Padre | Pájaro |
Sitio web | scoot |
Historia
Scoot fue fundada en 2011 por Michael Keating. En 2012 se le unieron los cofundadores Matt Ewing (CCO) y Dan Riegel (CTO). [1] [2] Keating, director ejecutivo de Scoot, tenía experiencia en software de transporte y planificación urbana, Ewing trabajó anteriormente con el grupo de defensa MoveOn y Riegel fue cofundador de EnergyHub. [2]
La compañía fue la primera en ofrecer alquiler de vehículos eléctricos a través de una aplicación para teléfonos inteligentes. [3]
Para septiembre de 2012, la compañía había recaudado $ 775,000 de inversionistas como Lisa Gansky y Greenstart . [4] [5]
La empresa abrió su servicio a beta pública en San Francisco el 26 de septiembre de 2012 con 10 scooters de motor eléctrico. [4] Su flota se amplió a 50 a finales de 2012. [4]
En 2014, la empresa introdujo motocicletas con baterías que un técnico podía cambiar en la acera para recargarlas sin enchufarlas. Esto permitió a los clientes finalizar su alquiler estacionando la scooter en la acera en lugar de en un garaje con una toma de corriente, lo que se denomina vehículo compartido "flotante libre". Esto inició un proceso que llevó a la SFMTA a emitir el primer permiso de estacionamiento en la vía pública del mundo para vehículos eléctricos de dos ruedas que flotan libremente. [6]
En agosto de 2015, Scoot amplió su flota a más de 400 con la incorporación de scooters de carga del fabricante alemán GOVECS . [7] Los vehículos más grandes estaban destinados a acomodar a pasajeros y mensajeros más grandes que los alquilaban para realizar entregas.
En octubre de 2015, Scoot agregó minicoches eléctricos a su servicio compartido en asociación con Nissan y Renault . Comercializados como Scoot Quads, los coches eran quadraciclos pesados Renault Twizy disponibles por primera vez en los Estados Unidos como proyecto piloto. [8]
Para el 7 de julio de 2016, los scooters Scoot habían acumulado colectivamente más de 1,000,000 de millas de conducción. [9]
En 2016, la compañía recibió fondos adicionales, principalmente de Mahindra Partners y Vision Ridge Capital, para una nueva flota de cientos de scooters de motor eléctrico de GenZe . [9] [10]
En noviembre de 2017, la compañía indicó sus intenciones de expandirse e incluir ciudades adicionales más allá de San Francisco. [11]
La compañía se expandió a Barcelona en mayo de 2018 con 500 motos eléctricas y la incorporación de bicicletas compartidas a sus servicios con 1.000 bicicletas eléctricas. [12] [13]
La compañía se expandió a Santiago, Chile en octubre de 2018 con scooters eléctricos de pie y luego bicicletas eléctricas. [14]
En octubre de 2018, Scoot y su competidor Skip fueron las únicas dos empresas a las que la ciudad de San Francisco les otorgó permisos para operar scooters eléctricos de pie compartidos en la ciudad. [15]
En julio de 2019, después de atender a cientos de miles de pasajeros con millones de viajes, Bird , un competidor, adquirió Scoot y sus 200 empleados por un valor no revelado. Scoot Rides se convirtió en una subsidiaria de propiedad total de Bird. [16] [17]
Servicios
Scoot proporciona una red en línea para compartir scooters eléctricos, bicicletas eléctricas, motocicletas eléctricas y automóviles eléctricos, [1] [9] [12] que también son propiedad y están mantenidos por la empresa. [4] [5] Los medios de comunicación se han referido al servicio como el " Zipcar para scooters". [4] [5] A diferencia de Zipcar, la mayoría de los vehículos Scoot se utilizan para viajes cortos de ida dentro de la ciudad, generalmente de menos de 20 minutos y menos de 4 millas de distancia. Por lo general, están estacionados en la calle en toda la ciudad en lugar de en garajes específicos, y se accede a ellos a través de una aplicación de teléfono inteligente en lugar de una tarjeta RFID.
En agosto de 2018, la compañía también fue elegida como uno de los proveedores del sistema de uso compartido de scooters de San Francisco utilizando scooters eléctricos sin base . [18]
En agosto de 2019, Los Angeles Times criticó a la compañía por no brindar servicios a los residentes de Tenderloin y Chinatown . [19] El San Francisco Examiner informó que los residentes del vecindario habían solicitado que Scoot no ofreciera servicio en bloques especialmente concurridos de sus vecindarios. [20]
El servicio utiliza GPS para rastrear los vehículos. [4] Los conductores de scooters deben tener una licencia de conducir válida, pero no una licencia de motocicleta. [4] [9] Scoot Networks proporciona un seguro a los pasajeros. [4] Cada scooter de motor tiene cascos almacenados en su compartimento de carga para el uso del conductor. [4]
Precios
Los precios de los productos más populares son los siguientes, actualmente a octubre de 2018 (en dólares estadounidenses):
- Scoots (ciclomotores eléctricos): desde $ 4
- Kicks (patinetes eléctricos): desde $ 1
Público objetivo
El público objetivo son los usuarios de entre 18 y 45 años, que tienen acceso a la aplicación móvil scoot a través de su teléfono inteligente.
Operaciones
La sede de Scoot Rides se encuentra en San Francisco, California. Scoot empleó directamente a más de 100 personas en San Francisco, incluidos ingenieros, diseñadores, mecánicos, personal de servicio al cliente y gerentes. [1] La sede europea de Scoot estaba en Barcelona, donde la empresa empleaba a más de 50 gerentes, comercializadores, personal de atención al cliente, mecánicos y otros técnicos. [21] La sede de Scoot en América Latina estaba en Santiago, Chile, donde la empresa empleaba a más de 30 gerentes, comercializadores, personal de servicio al cliente y técnicos.
Flota
En San Francisco, Scoot Rides utilizó scooters eléctricos fabricados por varios fabricantes diferentes, incluidos GOVECS y GenZe , [22] una empresa propiedad del Grupo Mahindra , cuyo negocio de capital privado, Mahindra Partners, ha invertido en Scoot. [23] [24] La compañía también ofreció cuadriciclos de Renault y varios patinetes eléctricos antes de ser adquiridos por Bird y cambiar a los patinetes de Bird.
En Barcelona, la empresa utilizó patinetes eléctricos de la empresa española Silence y bicicletas eléctricas fabricadas para la empresa por Taioku. [12]
En Santiago la empresa ofreció patinetes eléctricos y bicicletas eléctricas.
Referencias
- ^ a b c "Scoot Networks, Inc .: Información de la empresa privada - Bloomberg" . www.bloomberg.com . Consultado el 27 de mayo de 2018 .
- ^ a b Pérez, Sarah (12 de septiembre de 2012). "Scoot, el" Zipcar para scooters ", obtiene $ 550K en financiación inicial" . TechCrunch . Consultado el 9 de octubre de 2019 .
- ^ 10086796 , Keating, Michael; J. Loren Passmore y Peter R. Russo, "Patente de los Estados Unidos: 10086796 - Sistemas y métodos para regular el acceso de vehículos", emitida el 2 de octubre de 2018
- ^ a b c d e f g h yo Lawler, Ryan (26 de septiembre de 2012). " " Zipcar para scooters "Startup Scoot Networks se lanza al público en San Francisco" . TechCrunch . Consultado el 27 de mayo de 2018 .
- ^ a b c Michelsen, Charis (12 de marzo de 2012). "Scoot Networks es el Zipcar de los patinetes eléctricos" . cleantechnica.com . Consultado el 27 de mayo de 2018 .
- ^ fpadmin (13 de junio de 2017). "Aprobación: un nuevo tipo de permiso de estacionamiento para ciclomotores eléctricos compartidos" . SFMTA . Consultado el 30 de septiembre de 2020 .
- ^ "La nueva línea de carga de scooters de Scoot puede transportar personas más altas y más cosas" . TechCrunch . Consultado el 14 de septiembre de 2020 .
- ^ Balise, Julie (17 de octubre de 2015). Scoot Networks suma coches eléctricos a flota de vehículos compartidos ” . SFChronicle.com . Consultado el 14 de septiembre de 2020 .
- ^ a b c d Shahan, Cynthia (7 de julio de 2016). "Las redes de scoot se expanden con los scooters eléctricos GenZe: 1,000,000 de millas sin emisiones hasta la fecha" . cleantechnica.com . Consultado el 27 de mayo de 2018 .
- ^ "Mahindra Partners financia la empresa estadounidense de movilidad urbana Scoot Networks" . Livemint . 28 de junio de 2016 . Consultado el 12 de octubre de 2019 .
- ^ Thadani, Trisha (30 de noviembre de 2017). Scoot Networks prevé la ampliación del alquiler de patinetes eléctricos a Barcelona ” . Crónica de San Francisco . Consultado el 27 de mayo de 2018 .
- ^ a b c Baldwin, Roberto (30 de mayo de 2018). Scoot añade un servicio de bicicletas compartidas a medida que se expande a Barcelona ” . Engadget . Consultado el 4 de junio de 2018 .
- ^ Kokalitcheva, Kia (30 de mayo de 2018). Scoot se está expandiendo a España y sumando bicicletas ” . Axios . Consultado el 12 de octubre de 2019 .
- ^ "Scoot trae alquiler de scooters eléctricos a Santiago de Chile" . Engadget . Consultado el 14 de septiembre de 2020 .
- ^ "Scooters para volver a SF; Scoot, Skip elegido como Lyft, Uber lo rechazó" . SFChronicle.com . 2018-08-31 . Consultado el 14 de septiembre de 2020 .
- ^ Dean, Sam; Bhuiyan, Johana (12 de junio de 2019). "Bird compra Scoot - y una puerta trasera en el mercado de alquiler de scooters de San Francisco" . Los Angeles Times . Consultado el 13 de junio de 2019 .
- ^ Abril, Danielle (12 de junio de 2019). "Bird compra scooter de la competencia, consolidando aún más el concurrido mercado de alquiler de scooters" . Fortuna . Consultado el 13 de junio de 2019 .
- ^ Said, Carolyn (30 de agosto de 2018). "Scooters para volver a SF; Scoot, Skip elegido como Lyft, Uber lo rechazó" . Crónica de San Francisco . Consultado el 30 de agosto de 2018 .
- ^ Bhuiyan, Johana (16 de agosto de 2019). "La puesta en marcha de scooters prometió dar servicio a toda una ciudad. Luego eliminó dos zonas pobres" . Los Angeles Times . Consultado el 9 de octubre de 2019 .
- ^ "¿Scoot 'línea roja' los vecindarios de SF? El grupo de Chinatown dice 'lo pedimos ' " . El examinador de San Francisco . 2019-08-16 . Consultado el 14 de septiembre de 2020 .
- ^ Rolandi, Alex. "La empresa californiana de vehículos eléctricos compartidos instala su base en Barcelona" . www.catalannews.com . Consultado el 14 de septiembre de 2020 .
- ^ Zart, Nicolás (18 de julio de 2017). "GenZe E-Scooter se asocia con Postmates" . cleantechnica.com . Consultado el 17 de mayo de 2018 .
- ^ Balakrishnan, Parán (31 de octubre de 2017). "Corriendo por nuevos caminos" . Línea de negocio . Consultado el 17 de mayo de 2018 .
- ^ Rai, Nayantara (17 de febrero de 2018). "Gobierno creando aspiración para la movilidad eléctrica: Anand Mahindra" . The Economic Times . Consultado el 17 de mayo de 2018 .
enlaces externos
- Página web oficial