Bird es una empresa de micromovilidad con sede en Santa Mónica , California . Fundada en septiembre de 2017, Bird operaba scooters eléctricos compartidos en más de 100 ciudades de Europa, Medio Oriente y América del Norte con 10 millones de viajes en su primer año de operación. [2]
Industria | Uso compartido de scooter eléctrico sin muelle |
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Fundado | 1 de septiembre de 2017 Santa Monica , California , Estados Unidos |
Fundador | Travis VanderZanden |
Sede | Santa Monica , California , Estados Unidos |
Área de servicio | Europa , Medio Oriente , América del Norte |
Número de empleados | California. 600 (abril de 2020) [1] |
Subsidiarias | Largarse |
Sitio web | pájaro |
Historia
Bird fue fundada en septiembre de 2017 por Travis VanderZanden , ex ejecutivo de Lyft y Uber . Tuvo su ronda de financiación Serie A en febrero de 2018, recaudando $ 15 millones liderados por Craft Ventures ; esto fue seguido por una ronda de Serie B en marzo por $ 100 millones, liderada por Index Ventures y Valor Equity Partners, y una ronda de riesgo en mayo por $ 150 millones de Sequoia Capital , [3] [4] convirtiéndose en la empresa más rápida en alcanzar el Valoración de " unicornio " de mil millones de dólares . [5] En junio de 2018, Bird recaudó $ 300 millones adicionales, valorando la empresa en $ 2 mil millones. [6]
En septiembre de 2018, los patinetes eléctricos de Bird alcanzaron los 10 millones de viajes. [7]
En octubre de 2018, Bird anunció su vehículo Bird Zero. El Bird Zero fue diseñado para viajes compartidos con "más duración de la batería para un mayor alcance, mejor iluminación para una mayor visibilidad y mayor durabilidad para una vida útil más larga". [8]
En noviembre de 2018, Bird lanzó Bird Platform, un programa basado en la aplicación móvil de la compañía y los vehículos Bird Zero que permitía a los operadores independientes utilizar la infraestructura de Bird para ejecutar su propia flota de scooters eléctricos de marca compartidos. [9]
En enero de 2019, Axios informó que Bird estaba recaudando $ 300 millones en nuevos fondos liderados por Fidelity como una extensión de su ronda de financiamiento C. [10] Bird no confirmó este informe. [11]
El 12 de junio de 2019, Scoot Networks fue adquirida por un valor no revelado como subsidiaria de propiedad total de Bird. [12] [13] [14] Se esperaba que el acuerdo tuviera un valor de alrededor de $ 25 millones en una combinación de efectivo y acciones. La adquisición fue para permitir a Bird operar scooters eléctricos compartidos en San Francisco.
En julio de 2019, se dijo que Bird estaba valorado en 2.500 millones de dólares. [15] En julio de 2019, la empresa estaba obteniendo financiación de la Serie D, liderada por la empresa de capital riesgo Sequoia Capital y CDPQ . Esta financiación estaba destinada a ayudar a la empresa a ser rentable y también a seguir investigando y desarrollando el vehículo. [16] En octubre de 2019, la empresa cerró con éxito la financiación de la Serie D, recaudó 275 millones de dólares y alcanzó una valoración de 2.800 millones. [17] Se esperaba que esta nueva financiación ayudara a la empresa a actualizar su flota con un enfoque en un modelo Bird Two más sostenible. [18]
En noviembre de 2019, Bird lanzó la función de seguridad "Helmet Selfie" para incentivar a los pasajeros a usar cascos cuando usen vehículos Bird. [19] Los usuarios pueden enviar una foto de autorretrato de ellos mismos usando un casco a través de la aplicación y recibir créditos de viaje en el futuro. [20] [21]
En enero de 2020, Bird adquirió la empresa rival de scooters con sede en Berlín, Circ . [22]
Para marzo de 2020, Bird había planeado su lanzamiento en Austin, Texas, después de que el Ayuntamiento de Austin aprobó la creación de un programa piloto de bicicletas compartidas "sin muelle" en febrero de 2018. [23]
Bird respondió inicialmente a la pandemia de coronavirus de 2020 aumentando los esfuerzos de limpieza y desinfección en marzo de 2020. [24] Más tarde ese mes, Bird redujo las operaciones (supuestamente incluso las suspendió en todos los mercados) y despidió a alrededor del 40% de sus aproximadamente 1060 empleados. en una reunión grupal de Zoom . [1] La empresa detuvo sus operaciones en seis ciudades de EE. UU. (San Francisco, San José, Sacramento, Portland, Miami y Coral Gables), así como en los mercados europeos, incluidos Annecy, Amberes, Barcelona, Berlín, Burdeos, Colonia, Frankfurt, Hamburgo, Cracovia, Lisboa, Lyon, Madrid, Marsella, Múnich, París, Rimini, Sevilla, Estocolmo, Turín, Verona y Viena. [25]
Uso
El usuario instala la aplicación Bird, en la que se muestran todos los scooters disponibles (rastreados por GPS ) cercanos. Antes de iniciar un viaje, el usuario proporciona información de pago. Luego, el usuario escanea el código QR en el scooter, comenzando el viaje. Para finalizar el viaje, el usuario debe tomar una foto del scooter estacionado para finalizar el viaje. El precio del viaje se retira inmediatamente de la tarjeta de crédito del usuario. Si se encontró algún problema con el viaje (como un vehículo averiado), el usuario puede informarlo a través de la aplicación.
Área de operación y horario
En la aplicación Bird, el usuario puede ver el área de operación del servicio y también ver un tutorial sobre cómo usar el scooter. [26] Se tolera la conducción fuera del área de operación, pero si el usuario deja el scooter fuera del área de operación, se le cobrará una tarifa. La tarifa cambia según la ubicación. En el mapa, hay varias zonas rojas, en las que los usuarios tienen prohibido estacionar. Si el ciclista se porta mal, incurrirá en una multa. Bird ha trabajado con varias ciudades para lanzar un recorrido por 100 ciudades para trabajar en estrecha colaboración con los funcionarios locales en las políticas. [26]
Si bien Bird no ha establecido un horario de funcionamiento, la disponibilidad de scooters durante la noche se reduce drásticamente porque los scooters deben recargarse todas las noches. Sin embargo, si un usuario encuentra un scooter en el exterior durante la noche, aún puede desbloquearlo. Bird opera todos los días de la semana.
Los ingresos de Bird son más bajos durante el invierno y, al comienzo de los meses más cálidos, muchos scooters salen de la hibernación, una operación conocida internamente como "Spring Push". [1]
Ubicaciones
A partir de 2018, Bird opera sus scooters eléctricos en 100 ciudades de todo el mundo. [27] [28]
Vehículos
Bird utiliza patinetes eléctricos para su servicio de alquiler. Se lanzó con una flota con el pájaro cero.
Bird desarrolló su propio scooter resistente, el Bird Zero, lanzado en octubre de 2018. El Bird Zero está diseñado específicamente para la industria de alquiler de scooters, con una vida útil más larga. [29] El Zero está mejor optimizado para el negocio de viajes compartidos: autonomía extendida, suspensión, neumáticos sin aire, motor más resistente y una carrocería más duradera. A julio de 2019, los scooters Bird Zero representan más del 75% de las flotas de la compañía. [30]
En mayo de 2019, Bird dejó de comprar y distribuir ambos modelos de Segway, [31] y lanzó Bird One, el primer scooter Bird disponible para su compra y uso compartido. [32] Las mejoras incorporadas en este modelo incluyen una mayor duración de la batería (hasta 30 millas con una sola carga), un sistema de frenos más sensible y mejores características de iluminación y estabilidad. [33] Según la compañía, los patinetes Bird Zero tienen una vida útil de aproximadamente diez meses [34] y los patinetes Bird One están diseñados para durar más de un año en el entorno compartido. [35]
En junio de 2019, Bird presentó el Bird Cruiser, un vehículo eléctrico que es una mezcla entre una bicicleta y un ciclomotor. Tiene capacidad para dos personas y está diseñado para ser parte de la flota de vehículos compartidos de Bird. [36]
En agosto de 2019, Bird lanzó Bird Two [37]. Este modelo incluye mejoras en la duración de la batería, 50% más de capacidad que Bird One, sensores de daño con autoinforme, mayor tracción y neumáticos a prueba de pinchazos, así como soportes antivuelco en ambos lados. . [38]
Precios
Generalmente, en los países donde se usa el euro o el dólar, el precio es de 1 € / $ para desbloquear el scooter, luego de 0,15 € / $ por minuto. La tarifa mensual por alquilar un scooter es de $ 25. [39] Sin embargo, los precios de los alquileres mensuales y compartidos varían según el país, la moneda y las leyes locales.
Competencia
El principal competidor de Bird es American Lime . Sin embargo, antes y después de la llegada de Bird se han financiado muchas otras empresas más pequeñas de uso compartido de scooters eléctricos sin base, incluidas Scoot Networks, que desde entonces ha sido adquirida por Bird, [40] y Skip Scooters. Además, en 2018, Uber lanzó una línea de scooters rentables que han presentado competencia a las principales empresas como Bird y Lime. [41] Ahora también tienen bicicletas que se pueden alquilar para usos cortos que se colocan alrededor de las ciudades urbanas. [42]
Colaboraciones de usuarios
Cargadores
Los patinetes para pájaros son cobrados por trabajadores de conciertos , contratistas privados que se inscriben para convertirse en cargadores. La compañía envía equipos de carga de cargadores aprobados y les paga para que carguen los scooters durante la noche y luego los coloquen en "nidos" designados en todo el área de servicio de la compañía por la mañana. La carga puede volverse competitiva, ya que los cargadores en algunos mercados utilizan camionetas y otros medios creativos para recoger scooters por toda la ciudad. [43]
La cantidad de dinero que Bird les da a los contratistas independientes por cargar un scooter en particular depende de cuánto tiempo ha estado parado el scooter en la calle después de haber sido señalado por necesitar una carga y antes de que el cargador vuelva a marcar el scooter en una aplicación para reclamar la recompensa.
Estacionamiento
Dado que Bird es un sistema para compartir scooter eléctrico sin muelle, no proporciona estaciones de estacionamiento. Como resultado, se pueden encontrar scooters en todas las ciudades para ayudar a las personas a conectarse con las ofertas de tránsito y las ubicaciones centrales. [44] [45] Sin embargo, Bird recomienda encarecidamente estacionarse de manera responsable en la acera, en sus estaciones o en los aparcamientos para bicicletas.
En noviembre de 2018, Bird agregó una función de estacionamiento de colaboración colectiva llamada "Modo de comunidad" a su aplicación. La función permite a los usuarios informar a Bird sobre los patinetes estacionados incorrectamente, que luego envía personal para trasladarlos a mejores ubicaciones de estacionamiento. [46]
En junio de 2019, Bird agregó una nueva función para las ciudades que acuerdan recuperar espacios de estacionamiento para la micromovilidad. Lanzada por primera vez en París , la aplicación indica a los pasajeros que cierren los lugares de estacionamiento aprobados y les otorga un descuento en su próximo viaje si se estacionan allí. [47]
Nidos
Bird, en ciudades y países seleccionados, ha creado espacios de estacionamiento designados especiales para scooters Bird. Cuando esté disponible, se recomienda encarecidamente a los usuarios que se estacionen allí.
Reconocimiento
En 2018, la revista Time nombró a Bird como una de sus "50 empresas geniales", elogiando su contribución al "problema de la 'primera milla, última milla' en el transporte. Debido a que las paradas de transporte público a menudo están demasiado lejos de los lugares donde la gente comienza y terminan sus viajes, optan por conducir, obstruyendo las carreteras y contaminando el aire. Bird es pionero en una nueva forma de conseguir que esas personas dejen sus coches en casa ". [48] Tanto en 2018 como en 2019, LinkedIn nombró a Bird como una de las startups más buscadas en los Estados Unidos. [49] [50]
Controversias
Poner en deuda a los franquiciados
Cuando Bird comenzó a comercializar sus oportunidades de franquicia entre el personal de operaciones y los gerentes de flotas, terminó endeudando a algunos trabajadores $ 40,000. Esos franquiciados nunca son propietarios de los scooters que obtienen de Bird y son responsables de los reembolsos incluso cuando los scooters se pierden o son robados. [51]
Despidos masivos durante la pandemia
En marzo de 2020, debido a la pandemia de COVID-19 y el cierre nacional, Bird despidió a más de 400 empleados a través de Zoom durante una llamada que duró aproximadamente dos minutos. La empresa bloqueó inmediatamente el acceso de todos los empleados afectados a los sistemas de la empresa. [52] [53] [54]
Milwaukee, Wisconsin
Los scooters fueron prohibidos inicialmente en Milwaukee cuando Bird Rides Inc. inició su negocio de scooters sin permiso del gobierno. El gobernador de Wisconsin, Tony Evers, firmó un proyecto de ley el 11 de julio de 2019 que regula los scooters. [55] El Consejo Común de Milwaukee y el alcalde Tom Barrett prohibieron el funcionamiento de los patinetes Bird en la ciudad y aprobaron una ordenanza que otorgaba permiso a las fuerzas del orden para incautar patinetes. También demandaron a la empresa de scooters. [56]
En mayo de 2019, Bird llegó a un acuerdo con la ciudad de Milwaukee con respecto a la demanda. [57] En agosto siguiente, el Departamento de Obras Públicas de Milwaukee anunció que permitiría a Bird operar en la ciudad nuevamente. [58]
San Francisco, California
En agosto de 2018, Bird, Lime y varias otras empresas de micromovilidad fueron prohibidas por la ciudad de San Francisco, California, citando preocupaciones de seguridad como la razón. Luego, la Agencia Municipal de Transporte lanzó un programa piloto de uso compartido de scooters que solo permitía operar en la ciudad a Skip and Scoot. [59] Lime intentó apelar la decisión y no pudo apelar [60] y Bird comenzó a ofrecer sus scooters como alquiler mensual como una forma de evitar la prohibición.
En septiembre de 2019, la ciudad de San Francisco anunció los cuatro titulares de permisos que podrían operar. Los operadores pudieron enviar una solicitud y la ciudad fue seleccionada en función de varios criterios, incluida la seguridad. Bird fue uno de los operadores seleccionados a través de su subsidiaria Scoot. [61]
Seattle, Washington
Seattle , Washington ha prohibido compartir scooters y la ley de la ciudad actualmente prohíbe el uso de scooters motorizados en las aceras y carriles para bicicletas. [62] La alcaldesa Jenny Durkan anunció en mayo de 2019 que su administración pronto comenzará a elaborar un programa piloto para compartir scooters. [63]
Accidentes y muertes
Los patinetes eléctricos de aves han estado involucrados en algunos accidentes y muertes relacionados con patinetes. [64]
Referencias
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enlaces externos
- Página web oficial