Russell Scott Riggs (nacido el 1 de enero de 1971), conocido profesionalmente como Scott Riggs , es un piloto de carreras de autos de serie profesional estadounidense. La última vez que compitió en el No. 92 para RBR Enterprises en la NASCAR Camping World Truck Series .
Scott Riggs | |||||||
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Nació | Russell Scott Riggs 1 de enero de 1971 Bahama, Carolina del Norte , Estados Unidos | ||||||
Premios | 2002 NASCAR Busch Series Novato del año 2003 Conductor más popular de la Busch Series | ||||||
NASCAR Cup Series de carrera | |||||||
208 carreras a lo largo de 10 años | |||||||
2013 posición | 47º | ||||||
Mejor acabado | 20 ( 2006 ) | ||||||
Primera carrera | 2004 Daytona 500 ( Daytona ) | ||||||
Última carrera | 2013 Sylvania 300 ( Loudon ) | ||||||
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NASCAR Serie Xfinity carrera | |||||||
115 carreras disputadas en 9 años | |||||||
2013 posición | 119º | ||||||
Mejor acabado | 6to ( 2003 ) | ||||||
Primera carrera | 2002 EAS / GNC Live Well 300 ( Daytona ) | ||||||
Última carrera | 2013 Alliance Truck Parts 250 ( Michigan ) | ||||||
Primera victoria | 2002 Pepsi 300 ( Nashville ) | ||||||
Última victoria | 2003 Traza Adkins Chrome 300 ( Nashville ) | ||||||
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NASCAR Truck Series carrera | |||||||
60 carreras a lo largo de 7 años | |||||||
Posición 2014 | 50º | ||||||
Mejor acabado | 5to ( 2001 ) | ||||||
Primera carrera | 1999 Power Stroke 200 de Ford ( IRP ) | ||||||
Última carrera | 2014 Lucas Oil 200 ( Dover ) | ||||||
Primera victoria | 2001 Advance Auto Parts 250 ( Martinsville ) | ||||||
Última victoria | 2001 Sears Craftsman 175 ( Cicero ) | ||||||
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NASCAR PEAK México Series carrera | |||||||
1 carrera disputada durante 1 año | |||||||
Mejor acabado | 45 ° ( 2010 ) | ||||||
Primera carrera | 2010 Pennzoil 240 ( Aguascalientes ) | ||||||
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Estadísticas vigentes al 30 de mayo de 2014. |
Carrera de carreras
Carrera temprana
Riggs nació en Bahama, Carolina del Norte , y comenzó su carrera como piloto a los catorce años en la Asociación Estadounidense de Motocicletas , donde ganó el Campeonato Estatal de Carolina del Norte dos años seguidos. A la edad de diecisiete años, comenzó a competir en la mini división de acciones de NASCAR y ganó doce carreras en sus primeras tres temporadas. Continuó compitiendo en esa serie durante la siguiente década y fue dos veces campeón en Southern National Speedway.
En 1999 , Riggs hizo su debut en las grandes ligas de NASCAR en la Craftsman Truck Series en Indianapolis Raceway Park , conduciendo el No. 84 para Long Brothers Racing . Comenzó séptimo y terminó decimonoveno. También compitió en Richmond International Raceway , donde terminó 23º. En 2000 , terminó noveno en Martinsville Speedway para Long, cuando fue contratado para conducir el Dodge Ram No. 86 para Impact Motorsports , donde tuvo siete top-diez. Hacia el final de la temporada, fue liberado de Impact y compitió en una última carrera en California Speedway para Brevak Racing , terminando decimosexto. La temporada siguiente, condujo para Ultra Motorsports , donde obtuvo cinco victorias, la primera en Martinsville. Terminó quinto en puntos al final de la temporada.
Serie Nacional
En 2002, Riggs se trasladó a la Serie Busch (ahora Serie Xfinity ) para conducir el Ford Taurus No. 10 para ppc Racing . Ganó su primera carrera en Nashville Superspeedway , luego volvió a ganar dos semanas después en California. Terminó décimo en puntos al final de la temporada, lo que le valió los honores de Novato del Año. La siguiente temporada, obtuvo dos victorias más, incluido un emocionante pase en la última vuelta para una victoria en Gateway International Raceway después de que Mike Bliss se quedó sin gasolina justo después de la bandera blanca, anotó la otra victoria en Nashville y terminó sexto en puntos como parte del Top 6 en busca del título en Homestead, pero sus esperanzas terminaron después de que se estrelló después del comienzo de la carrera. También ganó el premio al Conductor más popular.
Riggs regresó a la NASCAR Nationwide Series en 2010 para conducir el Ford Fusion No. 09 para RAB Racing con Brack Maggard. Después de la carrera del 27 de febrero en Las Vegas, Riggs ocupó el décimo lugar en la clasificación por puntos de la serie. Sin embargo, a pesar de las carreras fuertes y consistentes, Riggs no pudo brindar patrocinio al equipo y fue liberado después de Nashville 300 . El 28 de mayo de 2010, Riggs firmó con Richard Childress Racing para conducir el Chevrolet Impala No. 21 para el Federated Auto Parts 300 en Nashville Superspeedway y para el Meijer 300 en el Kentucky Speedway , mientras compartía deberes con Clint Bowyer por el resto de la temporada. . En Nashville, Riggs registró su primer Top 10 de la temporada, terminando noveno. También terminó noveno en Kentucky. En 2011, Riggs hizo 12 largadas en la Serie Nationwide para R3 Motorsports, con un mejor resultado 13º en Darlington.
Serie Copa Sprint
En 2004 , Riggs firmó para conducir el Chevrolet Monte Carlo No. 10 para MB2 Motorsports . Calificando para todas menos una carrera esa temporada, terminó en quinto lugar en Dover International Speedway y terminó 29º en puntos, quinto en la clasificación de Novato del Año. En 2005, ganó su primera pole en Martinsville y terminó en segundo lugar en Michigan International Speedway .
Al final del año, Riggs y Valvoline partieron hacia Evernham Motorsports llevándose el No. 10 con él. En 2006, Riggs no pudo llegar a las 500 Millas de Daytona debido a un error mecánico en la clasificación y la falta de puntos de propietario de la temporada anterior (del ex equipo No. 91). El equipo No. 10 terminó la temporada 2006 lo suficientemente alto en puntos de propietarios como para garantizarse un lugar de salida en las primeras 5 carreras en 2007. Riggs tuvo resultados consecutivos entre los 10 primeros en Martinsville y Texas . Riggs también ganó la pole para Coca-Cola 600 y la carrera de exhibición NEXTEL Open en Charlotte . Ganó el NEXTEL Open, liderando todas menos una vuelta, y avanzó al NEXTEL All-Star Challenge donde terminó décimo. En la Coca-Cola 600, Riggs lideró 90 vueltas, pero una infracción en la calle de pits lo sacó de la contienda y terminó 13º. Su clasificación más alta en la clasificación de puntos de la Copa NEXTEL 2006 ha sido 18. El mejor resultado de Riggs en la temporada 2006 de la Copa Nextel fue un cuarto puesto en la Sharpie 500 en Bristol Motor Speedway . Riggs ganó la pole en el Bank of America 500 , barriendo ambas poles en Charlotte .
Riggs luchó en 2007 , cayendo fuera del top 35 en puntos de propietarios y comenzó a no clasificarse para varias carreras. Durante el verano, Riggs no renovó su contrato con Evernham, y el 3 de octubre de 2007 se reveló que Riggs había firmado un contrato para conducir el Chevrolet No. 66 de Haas CNC Racing para la temporada 2008 . [1] Fue reemplazado en el auto No. 10 durante las dos últimas carreras de 2007 por Patrick Carpentier .
Riggs fue despedido de Haas CNC cuando ese equipo fichó a Tony Stewart y se convirtió en Stewart-Haas Racing . Riggs se unió a Tommy Baldwin Racing para conducir el Toyota Camry No. 36 en la Copa Sprint de NASCAR 2009 . Después de calificar para ocho carreras, incluida la Daytona 500 de 2009 , Riggs anunció que se separaba de TBR, negándose a ser un piloto de arranque y estacionamiento. Fue reemplazado a favor de Mike Skinner , Brian Simo y Patrick Carpentier.
El 30 de marzo de 2010, se anunció que Riggs conduciría el Chevrolet Impala No. 90 para Keyed-Up Motorsports con un contrato inicial de dos carreras, reemplazando a Casey Mears, quien se mudó a Joe Gibbs Racing como piloto de reserva de Denny Hamlin . [2] Riggs estaba en el puesto 25 en la vuelta del líder en el Subway Fresh Fit 600 en Phoenix, pero voló una llanta delantera derecha con 4 vueltas para el final y golpeó la pared de la Curva 3, forzando un final verde-blanco a cuadros. Riggs pasó a terminar 28º. Debido a razones de patrocinio, Keyed-Up Motorsports anunció que no regresarían a la Sprint Cup Series hasta que tuvieran fondos suficientes para correr carreras enteras.
Riggs condujo para Whitney Motorsports en 4 carreras en 2011. Sin embargo, después de 4 DNQ, fue liberado del equipo. Ha hecho varios intentos de clasificarse en el R3 Motorsports No. 23 a finales de 2011 y 2012.
En 2013, anunció que comenzaría a conducir para Xxxtreme Motorsport en el Ford Fusion No. 44, con el patrocinio de No Label Watches , hendrickcars.com y Everest College . Hizo su debut en Phoenix, terminando 43º después de explotar un neumático.
Vida personal
Layne, el hijo de Riggs, compite actualmente en el CARS Late Model Stock Tour .
Resultados de la carrera de automovilismo
NASCAR
( clave ) ( Negrita - Pole position otorgada por el tiempo de calificación. Cursiva - Pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. * - La mayoría de las vueltas lideradas ) .
Serie de la Copa NASCAR
Resultados de la NASCAR Sprint Cup Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | NSCC | Ptos | |||
2004 | MBV Motorsports | 10 | Caza | DÍA 34 | COCHE 31 | LVS 29 | ATL 25 | DAR 30 | BRI 34 | TEX 15 | 28 DE MARZO | TAL 34 | CAL 25 | RCH 35 | CLT 25 | DOV 5 | POC 17 | MCH 20 | HIJO 42 | DÍA 21 | CHI 29 | NHA 28 | POC 22 | IND 37 | GLN 23 | MCH 19 | BRI 17 | CAL 7 | RCH 39 | NHA 26 | DOV 31 | TAL 11 | KAN 26 | CLT 38 | 26 DE MARZO | ATL DNQ | PHO 14 | DAR 25 | HOM 15 | 29 | 3090 | |||
2005 | DÍA 4 | CAL 33 | LVS 31 | ATL 9 | BRI 10 | 21 DE MARZO | TEX 32 | PHO 18 | TAL 27 | DAR 36 | RCH 26 | CLT 19 | DOV 11 | POC 37 | MCH 23 | HIJO 24 | DÍA 41 | CHI 23 | NHA 32 | POC 33 | IND 35 | GLN 31 | MCH 2 | BRI 40 | CAL 36 | RCH 29 | NHA 28 | DOV 24 | TAL 36 | KAN 30 | CLT 33 | 24 DE MARZO | ATL 33 | TEX 34 | PHO 38 | HOM 38 | 34º | 2965 | ||||||
2006 | Deportes de motor de Evernham | Esquivar | DÍA DNQ | CAL 19 | LVS 28 | ATL 11 | BRI 41 | 10 DE MARZO | TEX 7 | PHO 38 | TAL 9 | RCH 14 | DAR 31 | CLT 13 | DOV 20 | POC 8 | MCH 29 | HIJO 27 | DÍA 20 | CHI 15 | NHA 10 | POC 22 | IND 21 | GLN 23 | MCH 14 | BRI 4 | CAL 17 | RCH 10 | NHA 35 | DOV 34 | KAN 34 | TAL 19 | CLT 17 | 30 DE MARZO | ATL 22 | TEX 31 | PHO 22 | HOM 7 | Vigésimo | 3619 | ||||
2007 | DÍA 37 | CAL 41 | LVS 23 | ATL 43 | BRI 31 | 8 DE MARZO | TEX 27 | PHO 42 | TAL 11 | RCH 30 | DAR DNQ | CLT 20 | DOV 23 | POC 18 | MCH 33 | SON DNQ | NHA DNQ | DÍA 41 | CHI DNQ | IND 29 | POC 24 | GLN | MCH 36 | BRI 18 | CAL DNQ | RCH 40 | NHA 32 | DOV 34 | KAN 13 | TAL DNQ | CLT 36 | 16 DE MARZO | ATL 29 | TEX 13 | PHO | HOM | 36º | 3125 | ||||||
2008 | Haas CNC Racing | 66 | Caza | DÍA 21 | CAL 21 | LVS 36 | ATL 18 | BRI 22 | MAR 41 | TEX 27 | PHO 26 | TAL 16 | RCH 19 | DAR 17 | CLT 28 | DOV 39 | POC 21 | MCH 33 | NHA 34 | DÍA DNQ | CHI 20 | IND 25 | POC 29 | GLN 34 | MCH 15 | BRI 27 | CAL 25 | RCH 31 | NHA 19 | DOV 25 | KAN 42 | TAL 7 | CLT 19 | 21 DE MARZO | ATL 43 | TEX 25 | PHO 38 | HOM 14 | 31 | 2797 | ||||
70 | SON DNQ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | Tommy Baldwin Racing | 36 | Toyota | DÍA 25 | CAL 36 | LVS DNQ | ATL DNQ | BRI DNQ | 30 DE MARZO | TEX DNQ | PHO 36 | TAL 41 | RCH 42 | DAR 39 | CLT 38 | DOV | POC | MCH | HIJO | NHA | DÍA | CHI | INDIANA | POC | GLN | MCH | BRI | ATL | RCH | NHA | DOV | KAN | CALIFORNIA | CLT | MAR | TAL | TEXAS | PHO | HOM | 48º | 448 | |||
2010 | Deportes de motor con llave | 90 | Caza | DÍA | CALIFORNIA | LVS | ATL | BRI | MAR | PHO 28 | TEXAS | TAL | RCH | DAR | DOV | CLT | POC | MCH | HIJO | NHA | DÍA | CHI | INDIANA | POC | GLN | 64º | 116 | |||||||||||||||||
Prism Motorsports | 66 | Toyota | MCH DNQ | BRI 42 | ATL DNQ | RCH DNQ | NHA | DOV | KAN | CALIFORNIA | CLT | MAR | TAL | |||||||||||||||||||||||||||||||
Deportes de motor Whitney | 81 | Caza | TEX DNQ | PHO | HOM | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | DÍA | PHO | LVS | BRI | CALIFORNIA | MAR | TEXAS | TAL | RCH | DAR DNQ | DOV DNQ | CLT DNQ | KAN 42 | POC 43 | MCH 42 | HIJO | DÍA | KEN 42 | NHA DNQ | INDIANA | POC | GLN | MCH | BRI | ATL | RCH | CHI | NHA | DOV | KAN | CLT | TAL | MAR | TEXAS | 78º | 0 1 | ||||||||
Deportes de motor R3 | 23 | Toyota | PHO DNQ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
K Automoción Racing | 92 | Caza | HOM DNQ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | Deportes de motor R3 | 23 | Caza | DÍA | PHO 42 | LVS DNQ | BRI 41 | CAL 41 | MAR 42 | TEX 42 | KAN 43 | RCH DNQ | TAL | DAR DNQ | CLT DNQ | DOV 37 | POC 40 | MCH 41 | HIJO | KEN 43 | DÍA | NHA 41 | IND 41 | POC 43 | GLN | MCH 41 | BRI 41 | ATL 40 | RCH 39 | CHI DNQ | NHA DNQ | DOV 42 | TAL | CLT DNQ | KAN | MAR 42 | TEXAS | PHO | HOM 42 | 46º | 56 | |||
2013 | Deporte de motor Xxxtreme | 44 | Vado | DÍA | PHO 43 | LVS | BRI DNQ | CAL 41 | MAR 42 | TEX DNQ | KAN | RCH | TAL | DAR | CLT | DOV 43 | POC 41 | MCH DNQ | HIJO | KEN 43 | DÍA | NHA | INDIANA | POC | GLN | 47º | 11 | |||||||||||||||||
Carreras de Humphrey Smith | 19 | Toyota | MCH DNQ | BRI | ATL | RCH | CHI | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carreras de la familia Leavine | 95 | Vado | NHA 43 | DOV | KAN | CLT | TAL | MAR | TEXAS | PHO | HOM |
Daytona 500
Año | Equipo | Fabricante | Comienzo | Terminar |
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2004 | MBV Motorsports | Chevrolet | 36 | 34 |
2005 | 12 | 4 | ||
2006 | Deportes de motor de Evernham | Esquivar | DNQ | |
2007 | 32 | 37 | ||
2008 | Haas CNC Racing | Chevrolet | 27 | 21 |
2009 | Tommy Baldwin Racing | Toyota | 17 | 25 |
Serie Xfinity
Resultados de la NASCAR Nationwide Series | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | NNSC | Ptos | |
2002 | ppc Racing | 10 | Vado | DÍA 6 | COCHE 4 | LVS 34 | DAR 20 | BRI 9 | TEX 4 | NSH 1 | TAL 19 | CAL 1 | RCH 27 | NHA 7 | NZH 2 | CLT 3 | DOV 11 | NSH 20 | KEN 4 * | MLW 37 | DÍA 15 | CHI 30 | GTY 27 | PPR 16 | IRP 11 * | MCH 6 | BRI 18 | DAR 10 | RCH 34 | DOV 14 | KAN 23 * | CLT 39 | MEM 36 | ATL 4 | COCHE 18 | PHO 40 | HOM 17 | Décimo | 4023 | ||
2003 | Día 31 | COCHE 17 | LVS 20 | DAR 3 | BRI 23 | TEX 2 | TAL 24 | NSH 11 | CAL 20 | RCH 2 * | GTY 1 | 15 NZH | CLT 3 | DOV 2 | NSH 1 * | KEN 30 | MLW 7 * | DÍA 6 | CHI 7 | NHA 14 | PPR 3 | IRP 5 | MCH 5 | BRI 9 | DAR 17 | RCH 29 | DOV 3 | KAN 13 | CLT 13 | MEM 12 | ATL 6 | PHO 6 | COCHE 38 | HOM 41 | Sexto | 4462 | |||||
2005 | Deportes de motor de esquí | 30 | Caza | DÍA | CALIFORNIA | MXC | LVS 21 | ATL | NSH | BRI | TEXAS | PHO | TAL | DAR | RCH | CLT DNQ | DOV | NSH | CONOCIDO | MLW | DÍA | CHI | NHA | PPR | GTY | IRP | GLN | MCH | BRI | CALIFORNIA | RCH | DOV | KAN | CLT | MEM | TEXAS | PHO | HOM | 111º | 100 | |
2006 | Deportes de motor de Evernham | 9 | Esquivar | DÍA | CALIFORNIA | MXC | LVS | ATL | BRI 6 | TEXAS | NSH | PHO 37 | TAL 11 | RCH | DAR | CLT | DOV | NSH | CONOCIDO | MLW | DÍA | CHI | NHA 7 | MAR | GTY | IRP | GLN | MCH 19 | BRI | CALIFORNIA | RCH 10 | DOV 12 | KAN | CLT | MEM | TEXAS | PHO | HOM | 48º | 850 | |
2007 | DÍA | CAL 16 | MXC | LVS | ATL | BRI | NSH | TEXAS | PHO | TAL | RCH 17 | DAR 17 | CLT | DOV | NSH | CONOCIDO | MLW | NHA 14 | DÍA | CHI | GTY | IRP | CGV | GLN | MCH | BRI | CALIFORNIA | RCH | DOV | KAN | CLT | MEM | TEXAS | PHO | HOM | 74º | 460 | ||||
2010 | RAB Racing | 09 | Vado | DÍA 15 | CAL 16 | LVS 14 | BRI DNQ | NSH 19 | PHO | TEXAS | TAL | RCH | DAR | DOV | CLT | 54º | 471 | ||||||||||||||||||||||||
Richard Childress Racing | 21 | Caza | NSH 9 | KEN 9 | ROA | NHA | DÍA | CHI | GTY | IRP | OIA | GLN | MCH | BRI | CGV | ATL | RCH | DOV | KAN | CALIFORNIA | CLT | GTY | TEXAS | PHO | HOM | ||||||||||||||||
2011 | Deportes de motor R3 | 23 | Esquivar | DÍA | PHO | LVS | BRI | CALIFORNIA | TEXAS | TAL | NSH | RCH | DAR 13 | DOV | OIA | CLT | CHI | 40º | 112 | ||||||||||||||||||||||
03 | Caza | MCH 37 | ROA | DÍA | BRI 37 | ATL 38 | RCH 41 | CHI 36 | KAN 36 | CLT 39 | TEX 27 | PHO | HOM 37 | ||||||||||||||||||||||||||||
Esquivar | KEN 36 | NHA | NSH | IRP | OIA | GLN | CGV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | Caza | DOV 31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | Rick Ware Racing | 15 | Caza | DÍA | PHO | LVS | BRI | CAL 37 | 138º | 0 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
75 | TEX 38 | DAR 38 | OIA | CLT | DOV 36 | MCH 37 | ROA | BRI 38 | ATL | RCH 36 | DOV 36 | CLT 40 | KAN | ||||||||||||||||||||||||||||
15 | Vado | RCH DNQ | TAL | IND 37 | OIA | GLN | CGV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mike Harmon Racing | 74 | Caza | KEN 37 | DÍA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rick Ware Racing | 71 | Vado | NHA 34 | CHI | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Caza | CHI 37 | CONOCIDO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Deportes de motor R3 | 03 | Caza | TEX 34 | PHO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rick Ware Racing | 75 | Vado | HOM DNQ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2013 | 15 | DÍA | PHO | LVS | BRI 20 | 119º | 0 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
El grupo de deportes de motor | 47 | Caza | CAL 39 | TEX DNQ | RCH | TAL | DAR | CLT | DOV | OIA | |||||||||||||||||||||||||||||||
Rick Ware Racing | 23 | Vado | MCH 23 | ROA | CONOCIDO | DÍA | NHA | CHI | INDIANA | OIA | GLN | oficial médico | BRI | ATL | RCH | CHI | CONOCIDO | DOV | KAN | CLT | TEXAS | PHO | HOM |
Serie Camping World Truck
Resultados de la NASCAR Camping World Truck Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | NCWTC | Ptos | ||||||||||||||
1999 | Carreras de Long Brothers | 84 | Vado | HOM | PHO | EVG | MMR | MAR | MEM | PPR | I70 | BRI | TEXAS | PIR | GLN | MLW | NS V | NZH | MCH | NHA | IRP 19 | GTY | HPT | RCH 23 | LVS | LVL | TEXAS | CALIFORNIA | 67º | 200 | ||||||||||||||
2000 | DÍA | HOM | PHO | MMR | 9 DE MARZO | PIR | GTY | Vigésimo | 2078 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Impact Motorsports | 86 | Esquivar | MEM 12 | PPR 9 | EVG 9 | TEX 10 | KEN 23 | GLN 24 | MLW 9 | NHA 6 | NZH 27 | MCH 11 | IRP 15 | NSV 7 | CIC 30 | RCH 5 | DOV 19 | TEXAS | ||||||||||||||||||||||||||
Brevak Racing | 31 | Vado | CAL 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | Ultra deportes de motor | 2 | Esquivar | DÍA 3 | HOM 4 | MMR 5 | 1 DE MARZO * | GTY 2 | DAR 3 | PPR 2 | DOV 1 | TEX 26 | MEM 2 | MLW 24 | KAN 7 | KEN 1 | NHA 24 | IRP 21 | NSH 1 * | CIC 1 | NZH 13 | RCH 14 | SBO 3 | TEX 13 * | LVS 4 | PHO 8 | CAL 32 | Quinto | 3526 | |||||||||||||||
2011 | SS-Green Light Racing | 07 | Toyota | DÍA | PHO | DAR | MAR | NSH | DOV | CLT | KAN 36 | TEXAS | CONOCIDO | OIA | NSH | IRP | POC | MCH | BRI | ATL | CHI | NHA | CONOCIDO | LVS | TAL | MAR | TEXAS | HOM | 115º | 0 1 | ||||||||||||||
2012 | Mike Harmon Racing | 74 | Caza | DÍA | MAR | CARRO | KAN DNQ | CLT | DOV | TEXAS | POC 32 | ATL 33 | OIA | CONOCIDO | LVS | TAL | TEX 34 | PHO | HOM | 86º | 0 1 | |||||||||||||||||||||||
Deportes de motor de Alger | 86 | RAM | KEN 36 | OIA | CHI | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RSS Racing | 5 | Caza | MCH 32 | BRI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Empresas RBR | 92 | Caza | 5 DE MARZO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2013 | DÍA 36 | 35 DE MARZO | CARRO | KAN | CLT 11 | DOV | TEXAS | KEN 23 | OIA | VEJEZ | POC | CHI 29 | LVS | TAL | 9 DE MARZO | TEX 22 | PHO | HOM | 94º | 0 1 | ||||||||||||||||||||||||
RSS Racing | 39 | Caza | MCH 29 | BRI | MSP | OIA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2014 | Empresas RBR | 92 | Vado | DÍA | MAR | KAN | CLT 24 | DOV 13 | TEXAS | GTW | CONOCIDO | OIA | VEJEZ | POC | MCH | BRI | MSP | CHI | NHA | LVS | TAL | MAR | TEXAS | PHO | HOM | 50º | 51 |
Serie Winston West
Resultados de la NASCAR Winston West Series | ||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | NWWSC | Ptos | |||
2001 | Ultra deportes de motor | 2 | Esquivar | PHO | LVS | TUS | MMR | CALIFORNIA | IRW | RETRASO | KAN | EVG | SNC | IRW | RMR | LVS 20 * | IRW | 52º | 113 |
Serie Corona
Resultados de la NASCAR Corona Series | |||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | NCSC | Ptos | ||||
2010 | HO Racing | 15 | Toyota | AGS | QRO | SLP | TXG | MXC | PUE | GDL | MTY | SLP | MXC | QRO | PUE | TXG | AGS 28 | 45 | 79 |
Serie ARCA Re / Max
( clave ) ( Negrita - Pole position otorgada por el tiempo de calificación. Cursiva - Pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. * - La mayoría de las vueltas lideradas ) .
Resultados de la serie ARCA Re / Max | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | ARSC | Ptos | |||||||||||||||||
2002 | Ken Schrader Racing | 99 | Pontiac | DÍA | ATL | NSH | SLM | CONOCIDO | CLT | KAN | POC 1 | MCH | TOL | SBO | CONOCIDO | BLN | POC | NSH | ISF | GANAR | DSF | CHI | SLM | TAL | CLT | 100 | 230 |
* Temporada aún en curso
1 No elegible para puntos de serie
Referencias
- ^ Riggs conducirá para HAAS CNC Racing en 2008
- ^ Keyed-Up Motorsports en la NASCAR Sprint Cup Series anuncia que Scott Riggs conducirá en Phoenix y Texas para el Chevy Impala No. 90
enlaces externos
- Página web oficial
- Estadísticas del piloto de Scott Riggs en Racing-Reference
Premios | ||
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Precedido por Greg Biffle | Novato del año 2002 de la NASCAR Busch Series | Sucedido por David Stremme |