El Fairey Seafox fue un hidroavión de reconocimiento británico de la década de 1930 diseñado y construido por Fairey para el Fleet Air Arm . Fue diseñado para ser catapultado desde la cubierta de un crucero ligero y sirvió en la Segunda Guerra Mundial . Se construyeron sesenta y seis, de los cuales dos terminaron sin flotadores y se utilizaron como aviones terrestres .
El Fairey Seafox fue construido para cumplir con la Especificación del Ministerio del Aire S.11 / 32 para un hidroavión de reconocimiento y observación de dos asientos. El primero de dos prototipos apareció en 1936 , volando por primera vez el 27 de mayo de 1936, [1] y el primero de los 64 aviones de producción se entregó en 1937. [2] Los vuelos se organizaron como el Escuadrón Aéreo Naval 700 del Fleet Air Arm.
El fuselaje era de construcción monocasco totalmente de metal , las alas estaban cubiertas con metal en el borde de ataque , de lo contrario con tela. Estaba propulsado por un motor Napier Rapier H de 16 cilindros y 395 hp (295 kW) refrigerado por aire . Navegaba a 171 km / h (106 mph) y tenía un alcance de 710 km (440 mi).
Aunque el Seafox se manejó bien, fue criticado por tener poca potencia, el enfriamiento del motor era deficiente y las velocidades de aterrizaje eran más altas de lo deseado.
En 1939, un Seafox participó en la Batalla del Río de la Plata contra el acorazado de bolsillo alemán Admiral Graf Spee , al detectar a los artilleros navales.
Los Seafoxes operaron durante la primera parte de la guerra desde los cruceros HMS Emerald , Neptune , Orion , Ajax , Arethusa y Penelope y los cruceros mercantes armados HMS Pretoria Castle , Asturias y Alcantara . Permanecieron en servicio hasta 1943.