Searchmont Motor Company
El Searchmont Motor Company era fabricante de automóviles de Estados Unidos en Filadelfia , Pennsylvania .
Se desarrolló en 1900 a partir de la Keystone Motor Company de Filadelfia (1899-1900) cuando esta empresa fue comprada por Theodore C. Search (1841-1920), director de Stetson Hat Company ), Spencer Trask y otros empresarios locales. El director gerente e ingeniero de Keystone, Edward B. Gallaher, aceptó un puesto como gerente de planta en la nueva empresa. El Keystone Wagonette , un Runabout para dos pasajeros con un motor monocilíndrico refrigerado por agua en un compartimiento debajo del asiento y la transmisión por cadena, se mantuvo en producción como Searchmont Wagonette.hasta 1902. En noviembre de 1901, el coche también estuvo disponible con un nuevo gemelo de 10 CV (7,5 kW) . Este motor se derivó del motor monocilíndrico (que todavía se ofrecía), utilizando tantas de sus partes como fuera posible. Inicialmente, un Searchmont Wagonette costaba 750 dólares.
En el desarrollo del automóvil Searchmont estuvo involucrado un joven ingeniero llamado Lee Sherman Chadwick . En 1902, Trask trató de interesar al conocido piloto de carreras francés Henri Fournier , ganador de las carreras de 1901 París-Burdeos y París-Berlín para Mors , en la compañía Searchmont. Aunque finalmente fracasó, incluso cambió el nombre de la empresa como ' Fournier-Searchmont Motor Company' , hay cierta influencia francesa evidente en Searchmont. Esto se muestra en cierta semejanza con el Mors contemporáneo.y el uso de un sistema de lubricación de alimentación a presión, el primero en un automóvil de producción estadounidense. Esta es la razón por la que los coches de la empresa a veces también se denominan Fournier-Searchmonts .
En 1902 aparecieron dos nuevos autos con motor delantero que nuevamente presentaban muchas partes del Wagonette . Ambos eran fugitivos con motores mejorados. El Type 3 más pequeño y deportivo tiene una distancia entre ejes de 66 pulgadas (1.700 mm) y un motor de dos cilindros de 12 CV (8,9 kW). El Tipo IV más grande tenía una distancia entre ejes de 70 pulgadas (1.800 mm) y 6 CV (4,5 kW) de un motor monocilíndrico. Poco después, apareció un Twin más grande, Type V. Venía con carrocería Tonneau de cuatro plazas , el motor bicilíndrico del Tipo III , y tenía una distancia entre ejes de 78 pulgadas (2.000 mm). El problema con ellos era el precio de $ 2,000 - $ 2,250.
Searchmont refinó el Tipo V y lo ofreció como el Tipo VI con 8 bhp (6,0 kW) al año siguiente. Una nueva incorporación fue el Tipo VII , un Tonneau de cuatro pasajeros muy atractivo con un motor de dos cilindros de 10 bhp (7.5 kW) y una distancia entre ejes de 81 pulgadas. Cuestan $ 2,000 y $ 2,500, respectivamente.
Chadwick desarrolló un motor de cuatro cilindros con 32 CV (24 kW) para un nuevo Tipo VIII que estaba programado para 1904. Esto no ocurrió porque Trask había especulado mal con el capital social y los otros socios no deseaban continuar. Entonces, la empresa fue liquidada. Los grandes almacenes John Wanamaker compraron las existencias restantes de 100 autos de dos cilindros por solo $ 750 la pieza, vendiéndolos fácilmente a $ 1,200. Uno de ellos fue comprado por Charles Yale Knight , quien puso en él el primero de sus motores de válvulas de manga .
Chadwick estaba muy decepcionado de que el nuevo automóvil de cuatro cilindros fuera abandonado. Compró todos los planos y ya entregó las piezas, fundó su propia empresa, Fairmount Engineering Works , que pronto se convirtió en Chadwick Engineering Works y comenzó la producción. Él construyó el coche como el Chadwick Tipo 9 de siete pasajeros de turismos con una distancia entre ejes de 107.5 pulgadas (2,730 mm) a un precio de $ de 4.000. Su motor ahora entregaba 32 CV (24 kW) y el coche se convirtió en el antepasado de un deportivo de lujo muy respetado.
Dos supervivientes
El chasis Tipo VI Tonneau No. 310 que se muestra en el London to Brighton Veteran Car Run está en la colección del Seal Cove Auto Museum a partir de diciembre de 2014. Un segundo Searchmont, modelo 1903 para cinco pasajeros Deluxe Type VII, está en la colección de el Museo del Transporte de Forney .
enlaces externos
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Searchmont . |
Fuentes
- Kimes, Beverly Rae (editor) y Clark, Henry Austin, jr.,; The Standard Catalog of American Cars, 2nd Edition, Krause Publications, Iola WI 54990 (1985), ISBN 0-87341-111-0
- Georgano, GN (editor): Enciclopedia completa de automóviles, 1885 hasta el presente ; Dutton Press, Nueva York, 2. Auflage (tapa dura) 1973, ISBN 0-525-08351-0
