La línea Namboku del metro de Sendai (仙台 市 地下 鉄 南北 線, Sendai shi chikatetsu nanbokusen ) es una línea de tránsito rápido del metro de Sendai en Sendai , Japón. Conecta la estación Izumi-Chūō en Izumi-ku, Sendai , con la estación Tomizawa en Taihaku-ku, Sendai . Esta línea de ancho de 1.067 mm tiene una longitud de 14,8 km, tiene 17 estaciones y funciona con una línea aérea de 1.500 voltios. El nombre "Namboku" significa sur-norte, que es la dirección general por la que discurre la pista.
Línea Namboku del metro Sendai | |
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Descripción general | |
Estado | En la operación |
Dueño | Oficina de transporte de la ciudad de Sendai |
Lugar | Sendai, Miyagi |
Termini | Tomizawa Izumi-Chūō |
Estaciones | 17 |
Servicio | |
Tipo | Tránsito rápido |
Material rodante | Metro de Sendai serie 1000 |
Técnico | |
Longitud de la línea | 14,8 km (9,2 mi) |
Numero de pistas | 2 |
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
Electrificación | Cable aéreo de 1500 V CC |
Línea Namboku | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La línea Namboku fue el primer tren público del mundo en utilizar lógica difusa para controlar su velocidad. Este sistema (desarrollado por Hitachi ) [1] explica la relativa suavidad de los arranques y las paradas en comparación con otros trenes, y es un 10% más eficiente en energía que la aceleración controlada por humanos. [2]
Estaciones
No. | Estación | japonés | Distancia (km) desde | Traslados | Localización | |
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estación anterior | Tomizawa | |||||
norte17 | Tomizawa | 富 沢 | - | 0.0 | Taihaku-ku, Sendai | |
nortedieciséis | Nagamachi-Minami | 長 町 南 | 1,5 | 1,5 | ||
norte15 | Nagamachi | 長 町 | 0,9 | 2.4 |
| |
norte14 | Nagamachi-Itchōme | 長 町 一 丁目 | 0,7 | 3.1 | ||
norte13 | Kawaramachi | 河 原 町 | 0,8 | 3.9 | Wakabayashi-ku, Sendai | |
norte12 | Atagobashi | 愛 宕 橋 | 0,9 | 4.8 | ||
norte11 | Itsutsubashi | 五 橋 | 0,6 | 5.4 | Aoba-ku, Sendai | |
norte10 | Sendai | 仙台 | 0,9 | 6.3 |
| |
norte09 | Hirose-dōri | 広 瀬 通 | 0,6 | 6,9 | ||
norte08 | Kōtōdai-Kōen | 勾当 台 公園 | 0,6 | 7.5 | ||
norte07 | Kita-Yobanchō | 北 四 番 丁 | 0,7 | 8.2 | ||
norte06 | Kita-Sendai | 北 仙台 | 1.2 | 9.4 | ■ Línea Senzan | |
norte05 | Dainohara | 台 原 | 1.1 | 10,5 | ||
norte04 | Asahigaoka | 旭 ヶ 丘 | 1.0 | 11,5 | ||
norte03 | Kuromatsu | 黒 松 | 0,8 | 12,3 | Izumi-ku , Sendai | |
norte02 | Yaotome | 八 乙 女 | 1.3 | 13,6 | ||
norte01 | Izumi-Chūō | 泉 中央 | 1.2 | 14,8 |
Historia
- 1981 - Inicio de la construcción
- 15 de julio de 1987 - Se abre la línea de Yaotome a Tomizawa.
- 15 de julio de 1992: la línea se extiende desde Yaotome hasta Izumi-Chūō.
- 11 de marzo de 2011 - Dañado en el terremoto y tsunami de Tōhoku de 2011 y posteriormente cerrado para reparaciones.
- 29 de abril de 2011: la línea se reabre una vez finalizados los trabajos de reparación. [3]
Material rodante
- EMU de 4 coches de la serie 1000
Ver también
- Lista de sistemas de tránsito rápido
Referencias
- ^ Andrew Pollack (2 de abril de 1989). "Teoría de la computadora difusa: ¿Cómo imitar la mente?" . The New York Times . Consultado el 31 de octubre de 2007 .
- ^ Philip Elmer-DeWitt (25 de septiembre de 1989). "Tiempo para un pensamiento confuso" . Tiempo . Consultado el 31 de octubre de 2007 .
- ^ Kyodo News , "Metro de Sendai para reanudar completamente el funcionamiento el 29 de abril, antes de lo previsto", 6 de abril de 2011.
enlaces externos
Mapear todas las coordenadas usando: OpenStreetMap |
Descargar coordenadas como: KML |
- Página de inicio de la Oficina de Transporte de la Ciudad de Sendai (en inglés)
- Artículo de Urban Rail sobre el metro de Sendai (en inglés)