El cortador de clase Sentinel , también conocida como Fast cortador de respuesta debido a su nombre del programa, es parte del guardacostas de Estados Unidos 's en aguas profundas programa. [2] [3] [4] Con 154 pies (46,8 m) es similar, pero más grande que los 123 pies (37 m) de los barcos patrulleros de la clase Island de la década de 1980 que reemplaza. Hasta 58 vasos se van a construir por el Louisiana basados en firma Astilleros de Bollinger , usando un diseño de la Holanda basados en Damen , con el diseño basado en Sentinel de la compañía Damen Stan buque patrulla 4708. La propuesta de presupuesto del Departamento de Seguridad Nacional al Congreso, para la Guardia Costera, para 2021, declaró que, además de 58 embarcaciones para servir en los EE. UU. Continentales, solicitaron seis embarcaciones adicionales para su parte de las Fuerzas de Patrulla del Sudoeste de Asia . [5]
El primer cortador de respuesta rápida (FRC) clase Sentinel, USCGC Bernard C. Webber . | |
Resumen de la clase | |
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Nombre | Clase centinela |
Operadores | Guardia Costera de los Estados Unidos |
Planificado | 64 |
Terminado | 40 |
Activo | 38 |
Características generales | |
Tipo | Cortador |
Desplazamiento | 353 toneladas largas (359 t) |
Largo | 46,8 m (154 pies) |
Haz | 8,11 m (26,6 pies) |
Profundidad | 2,9 m (9,5 pies) |
Propulsión |
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Velocidad | 28+ nudos |
Resistencia |
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Embarcaciones y lanchas de desembarco transportadas | 1 × Cutter Boat - Sobre el horizonte - Jet-drive |
Complemento | 4 oficiales, 20 tripulantes |
Sensores y sistemas de procesamiento |
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Armamento |
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Planificación y adquisición
El 14 de marzo de 2007, el recién nombrado comandante de la Guardia Costera de los Estados Unidos Thad Allen anunció que la USCG había retirado un contrato de Lockheed Martin y Northrop Grumman para la construcción de un diseño defectuoso inicial de lo que eventualmente se convertiría en la clase Sentinel. [6] [7] [8] [9] Allen anunció que en lugar del diseño inicial de alta tecnología, Bollinger construiría embarcaciones basadas en un diseño existente, y el nuevo programa se centraría más en la tecnología existente "lista para usar ". .
El 26 de septiembre de 2008, Bollinger Shipyards en Lockport, Louisiana , Estados Unidos, recibió 88 millones de dólares para construir un prototipo. [10] El buque sería el primero de una serie de cortadores de 24-34 46,8 metros (154 pies) construidos con un diseño basado en gran medida en los buques patrulla Damen Stan 4708 de la firma holandesa Damen Group . [11] El gobierno de Sudáfrica opera tres embarcaciones similares de clase Lillian Ngoyi de 154 pies para patrullaje ambiental y pesquero. [12]
El primer cúter, USCGC Bernard C. Webber , y todas las futuras embarcaciones de la clase Sentinel llevarían el nombre de los héroes alistados de la Guardia Costera. [13] Bernard C. Webber fue lanzado el jueves 21 de abril de 2011 y comisionado el sábado 14 de abril de 2012 en el Puerto de Miami. [14]
Bernard C. Webber y cinco barcos gemelos están estacionados en Miami , Florida . La segunda cohorte de seis embarcaciones tiene su puerto base en Key West, Florida , mientras que la tercera cohorte de seis embarcaciones tiene su puerto base en San Juan, Puerto Rico . [15]
El 26 de septiembre de 2013, Marine Link informó que la Guardia Costera había realizado pedidos a los Astilleros Bollinger de cortadores adicionales, lo que elevó el número de cortadores pedidos para entonces a treinta. [16] Al 23 de junio de 2016, se han ordenado ocho más para un total de 38 FRC, 17 están en servicio, con seis en Miami, Florida; seis en Key West, Florida; y cinco en San Juan, Puerto Rico. [17] El 18o cortador de respuesta rápida, Joseph Tezanos , fue entregado a la Guardia Costera en Key West, Florida, el 22 de junio de 2016. Ese cortador será el sexto estacionado en San Juan, Puerto Rico, y completará el complemento de la USCG. allí.
La Guardia Costera ha anunciado que cuatro futuros FRC estarán estacionados en San Pedro , California para 2019 y dos más estarán estacionados en Astoria , Oregon a partir de 2021. Un total de seis FRC eventualmente se instalarán en Alaska , con un cortador en Sitka . uno en Seward y dos en Kodiak , uniéndose a dos que ya operan desde Ketchikan . [18] [19] [20] Boston, Massachusetts también será eventualmente un puerto base de FRC. [21]
En junio de 2019, el Comité de Servicios Armados de la Cámara de los Estados Unidos aprobó un requisito para que la Marina de los EE. UU. Estudie la posibilidad de comprar una versión del FRC y basarlo en Bahrein , donde la USCG planea actualmente basar cuatro FRC. [22]
En 2019, el teniente comandante Collin Fox (USN) y el columnista David Axe sugirieron que, cuando la Marina de los EE. UU. Comenzó a desarrollar naves patrulleras no tripuladas para reemplazar a la clase Cyclone , que son similares en tamaño a la clase Sentinel, los cascos y otros elementos de las naves robot se basarían en los Sentinels y se construirían en la misma fábrica. [23] [24]
Misión
Los buques realizarán varias misiones de la Guardia Costera que incluyen, entre otras, PWCS (puertos, vías fluviales y seguridad costera), operaciones de defensa, aplicación de la ley marítima (interdicción de drogas / migrantes y otras aplicaciones de la ley), búsqueda y rescate, seguridad marina, y protección del medio ambiente. [25]
Diseño y construcción
Los buques están armados con un cañón automático Bushmaster de 25 mm a control remoto y cuatro ametralladoras pesadas M2HB de calibre .50 (12,7 mm) servidas por la tripulación . Tienen un propulsor de proa para maniobrar en fondeaderos y canales abarrotados. También tienen pequeñas aletas submarinas, para hacer frente al balanceo y cabeceo causado por grandes olas. Están equipados con una rampa de lanzamiento de popa , como la clase Marine Protector y los ocho cortadores de clase Island expandidos fallidos. Están tripulados por una tripulación de 22. El Cortador de Respuesta Rápida despliega el Barco Cortador de 26 pies (7,9 m) - Sobre el Horizonte (OTH-IV) para rescates e intercepciones. [26] Según Marine Log , las modificaciones a los buques de la Guardia Costera del diseño Stan 4708 incluyen un aumento en la velocidad de 23 a 28 nudos (43 a 52 km / h; 26 a 32 mph), paso fijo en lugar de variable. hélices de paso, capacidad de lanzamiento de popa y mamparos estancos. [27] Las embarcaciones están construidas según las reglas de las embarcaciones navales de alta velocidad de ABS y algunas partes del FRC también cumplen con las reglas de las embarcaciones navales de ABS. [28] Las embarcaciones cumplen con las normas del Comando de Sistemas Marítimos Navales para la estabilidad dañada de dos compartimentos y también cumplen con los requisitos de estabilidad intacta y de daños y flotabilidad de reserva de acuerdo con el "Manual de procedimientos para análisis de estabilidad de embarcaciones pequeñas de la Armada de los Estados Unidos". [29] [30 ] ] Los buques tienen espacio, peso y potencia reservados para necesidades futuras que incluyen armas y sus sistemas. Los cortadores tienen una sección transversal de radar reducida a través de la configuración. [31]
El 26 de septiembre de 2008, Bollinger Shipyards en Lockport, Louisiana, recibió 88 millones de dólares para construir el prototipo de la primera embarcación de su clase. [10] Ese barco se convirtió en el USCGC Bernard C. Webber , que es el primero de los 58 cúter planeados de la clase Sentinel en entrar en la flota de la Guardia Costera de los Estados Unidos para reemplazar los 37 viejos barcos patrulleros de la clase Island de 110 pies de la era de los 80. [32]
El 7 de febrero de 2013, el Departamento de Seguridad Nacional solicitó licitaciones de firmas de terceros para inspeccionar de forma independiente los cortadores, durante su construcción y sus pruebas de funcionamiento. [33]
El puente está equipado con un dispositivo de mano que permite a los miembros de la tripulación controlar de forma remota las funciones del barco, incluido el movimiento del timón y el atraque. [34]
El 24 de julio de 2014, se anunció que la Guardia Costera de los EE. UU. Había ejercido una opción de $ 225 millones en los Astilleros Bollinger para la construcción hasta 2017 de seis cortadores de respuesta rápida (FRC) adicionales de la clase Sentinel, lo que eleva el número total de FRC bajo contrato con Bollinger a 30. Más tarde ese número se incrementó a 32 cortadores.
El 4 de mayo de 2016, Bollinger Shipyards anunció que la Guardia Costera de EE. UU. Le otorgó un nuevo contrato para construir los últimos 26 cortadores de respuesta rápida de la clase Sentinel. Eso eleva a 58 el número total de FRC que la USCG ordenó a Bollinger. [35] Se espera que la adquisición de los 58 cortadores le cueste al gobierno federal $ 3.8 mil millones, un promedio de alrededor de $ 65 millones por cortador.
Alojamiento de la tripulación
Antes del despliegue de la clase Marine Protector, la Guardia Costera decidió que todos sus cortadores, incluso los más pequeños, deberían poder acomodar tripulaciones de género mixto, y los cortadores de la clase Sentinel también pueden acomodar tripulaciones de género mixto. Cuando se encargó a Rollin A. Fritch , un perfil en el Philadelphia Inquirer afirmó que los miembros de la tripulación fuera de servicio tenían acceso a transmisiones de televisión por satélite. [34] Los recipientes vienen equipados con una unidad de desalinización. [34]
Buques
El 27 de octubre de 2010, la Guardia Costera dio a conocer los nombres de los primeros 14 héroes alistados de la Guardia Costera por los que se nombrarán los FRC clase Sentinel. [36] [37] [38]
Nombre | Número de casco | Constructor | Entregado | Oficial | Inicio puerto | Estado |
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Bernard C. Webber | WPC-1101 | Astilleros de Bollinger | 2011-04-21 | 2012-04-14 | Miami, Florida | Servicio activo |
Richard Etheridge | WPC-1102 | Astilleros de Bollinger | 2011-08-18 | 2012-08-03 | Miami, Florida | Servicio activo [39] |
William Flores | WPC-1103 | Astilleros de Bollinger | 2011-11-10 | 2012-11-03 | Miami, Florida | Servicio activo [40] |
Robert Yered | WPC-1104 | Astilleros de Bollinger | 2012-11-23 | 15/02/2013 | Miami, Florida | Servicio activo [41] [42] |
Margaret Norvell | WPC-1105 | Astilleros de Bollinger | 2013-01-13 | 2013-06-01 | Miami, Florida | Servicio activo [43] [44] [45] [46] |
Paul Clark | WPC-1106 | Astilleros de Bollinger | 2013-05-18 | 2013-08-24 | Miami, Florida | Servicio activo [47] |
Charles David Jr. | WPC-1107 | Astilleros de Bollinger | 2013-08-17 | 2013-11-16 | Cayo Hueso, Florida | Servicio activo [43] [44] [48] [49] [50] [51] [52] [53] |
Charles W. Sexton | WPC-1108 | Astilleros de Bollinger | 2013-12-10 | 2014-03-08 | Cayo Hueso, Florida | Servicio activo [43] [44] [54] [55] |
Kathleen Moore | WPC-1109 | Astilleros de Bollinger | 2014-03-28 | 2014-05-10 | Cayo Hueso, Florida | Servicio activo [56] |
Raymond Evans [57] | WPC-1110 | Astilleros de Bollinger | 2014-06-25 | 2014-09-06 | Cayo Hueso, Florida | Servicio activo [43] [44] [58] [59] [60] [61] |
William Trump | WPC-1111 | Astilleros de Bollinger | 2014-11-25 | 2015-01-24 | Cayo Hueso, Florida | Servicio activo [43] [44] [62] [63] [64] [65] |
Isaac Mayo | WPC-1112 | Astilleros de Bollinger | 2015-01-13 | 2015-03-28 | Cayo Hueso, Florida | Servicio activo [43] [44] [66] |
Richard Dixon | WPC-1113 | Astilleros de Bollinger | 2015-04-14 | 2015-06-20 | San Juan, Puerto Rico | Servicio activo [15] [43] [67] |
Heriberto Hernandez | WPC-1114 | Astilleros de Bollinger | 2015-07-30 | 2015-10-16 | San Juan, Puerto Rico | Servicio activo [15] [68] [69] |
Joseph Napier | WPC-1115 | Astilleros de Bollinger | 2015-10-20 | 2016-01-29 | San Juan, Puerto Rico | Servicio activo [15] [70] [71] |
Winslow W. Griesser | WPC-1116 | Astilleros de Bollinger | 2015-12-23 | 2016-03-11 | San Juan, Puerto Rico | Servicio activo [15] [70] |
Donald Horsley | WPC-1117 | Astilleros de Bollinger | 2016-03-05 | 2016-05-20 | San Juan, Puerto Rico | Servicio activo [70] [72] |
José Tezanos | WPC-1118 | Astilleros de Bollinger | 2016-06-22 | 2016-08-26 | San Juan, Puerto Rico | Servicio activo [70] [73] |
Rollin A. Fritch | WPC-1119 | Astilleros de Bollinger | 2016-08-23 | 2016-11-19 | Cape May, Nueva Jersey | Servicio activo [70] |
Lawrence O. Lawson | WPC-1120 | Astilleros de Bollinger | 2016-10-20 | 2017-03-18 | Cape May, Nueva Jersey | Servicio activo |
John F. McCormick | WPC-1121 | Astilleros de Bollinger | 2016-12-13 | 2017-04-12 | Ketchikan, Alaska | Servicio activo [74] |
Bailey T. Barco | WPC-1122 | Astilleros de Bollinger | 2017-02-07 | 2017-06-14 | Ketchikan, Alaska | Servicio activo [70] [75] [76] [77] |
Benjamin B. Dailey | WPC-1123 | Astilleros de Bollinger | 2017-04-20 | 2017-07-04 | Pascagoula, Misisipi | Servicio activo [70] [78] [79] [80] |
Oliver F. Berry | WPC-1124 | Astilleros de Bollinger | 2017-06-27 | 2017-10-31 | Honolulu, Hawaii | Servicio activo |
Jacob Poroo | WPC-1125 | Astilleros de Bollinger | 2017-09-05 | 2017-12-08 | Pascagoula, Misisipi | Servicio activo |
Joseph Gerczak | WPC-1126 | Astilleros de Bollinger | 2017-11-09 | 2018-03-09 | Honolulu, Hawaii | Servicio activo |
Richard Snyder | WPC-1127 | Astilleros de Bollinger | 2018-02-08 | 2018-04-20 | Atlantic Beach, Carolina del Norte | Servicio activo [70] [81] |
Nathan Bruckenthal | WPC-1128 | Astilleros de Bollinger | 2018-03-29 | 2018-07-25 | Atlantic Beach, Carolina del Norte | Servicio activo |
Forrest Rednour | WPC-1129 | Astilleros de Bollinger | 2018-06-07 | 2018-11-08 | San Pedro, California | Servicio activo [82] [83] [84] |
Robert Ward | WPC-1130 | Astilleros de Bollinger | 2018-08-21 | 2019-03-02 | San Pedro, California | Servicio activo [18] [85] [83] |
Terrell Horne | WPC-1131 | Astilleros de Bollinger | 2018-10-25 | 2019-03-22 | San Pedro, California | Servicio activo [18] [86] [83] |
Benjamin Bottoms | WPC-1132 | Astilleros de Bollinger | 2019-01-08 | 2019-05-01 | San Pedro, California | Servicio activo [18] [83] [87] |
Joseph Doyle | WPC-1133 | Astilleros de Bollinger | 2019-03-21 | 2019-06-08 | San Juan, Puerto Rico | Servicio activo [88] |
William Hart | WPC-1134 | Astilleros de Bollinger | 2019-05-23 | 2019-09-26 | Honolulu, Hawaii | Servicio activo [89] [90] |
Angela McShan | WPC-1135 | Astilleros de Bollinger | 2019-08-01 | 2019-10-26 | Cape May, Nueva Jersey | Servicio activo [91] [92] [93] |
Daniel Tarr | WPC-1136 | Astilleros de Bollinger | 2019-11-07 | 2020-01-10 | Galveston, Texas | Servicio activo [91] [94] [95] [96] [97] [98] [99] |
Edgar Culbertson | WPC-1137 | Astilleros de Bollinger | 2020-02-06 | 2020-06-11 | Galveston, Texas | Servicio activo [91] [96] [100] [101] [102] [103] |
Harold Miller | WPC-1138 | Astilleros de Bollinger | 2020-04-02 | 15 de julio de 2020 | Galveston, Texas | Servicio activo [91] [95] [96] [102] [104] |
Myrtle Hazard | WPC-1139 | Astilleros de Bollinger | 2020-05-28 | 2021-08 | Santa Rita, Guam | Pruebas en el mar [91] [96] [105] [106] [107] |
Oliver Henry | WPC-1140 | Astilleros de Bollinger | 30 de julio de 2020 | 2021-08 | Santa Rita, Guam | Pruebas en el mar [91] [96] [108] [107] |
Charles Moulthrope [109] | WPC-1141 | Astilleros de Bollinger | 2020-10-22 | 2021-01-21 | Manama , Bahréin | Servicio activo [91] [96] [110] [111] |
Robert Goldman | WPC-1142 | Astilleros de Bollinger | 2020-12-21 | 2021-03-12 | Manama, Bahrein | Servicio activo [91] [96] [110] [112] [113] |
Frederick Hatch | WPC-1143 | Astilleros de Bollinger | 2021-02-10 | 2021-08 | Santa Rita, Guam | Pruebas en el mar [91] [114] [115] [107] |
Glenn Harris | WPC-1144 | Astilleros de Bollinger | 2021-04-22 | Manama, Bahrein | Pruebas en el mar [91] [96] [116] [117] | |
Emlen Tunnell | WPC-1145 | Astilleros de Bollinger | 2021-07-01 | Manama, Bahrein | Pruebas en el mar [91] [96] [117] [118] | |
John Scheuerman | WPC-1146 | Astilleros de Bollinger | 2021 | Manama, Bahrein | En construcción [91] [96] [117] | |
Clarence Sutphin | WPC-1147 | Astilleros de Bollinger | 2021 | Manama, Bahrein | En construcción [91] [96] [117] | |
Pablo Valent | WPC-1148 | Astilleros de Bollinger | En construcción [91] [96] | |||
Douglas Denman | WPC-1149 | Astilleros de Bollinger | En construcción [91] [96] | |||
William Chadwick | WPC-1150 | Astilleros de Bollinger | En construcción [91] [96] | |||
Warren Deyampert | WPC-1151 | Astilleros de Bollinger | En construcción [91] [119] [120] | |||
Maurice bufón | WPC-1152 | Astilleros de Bollinger | En construcción [91] [119] [120] | |||
John Patterson | WPC-1153 | Astilleros de Bollinger | En construcción [91] [119] [120] | |||
William Sparling | WPC-1154 | Astilleros de Bollinger | En construcción [91] [119] [120] | |||
Melvin Bell | WPC-1155 | Astilleros de Bollinger | 2023 | En construcción [119] [120] [121] [122] | ||
David Duren | WPC-1156 | Astilleros de Bollinger | En construcción [119] [120] [121] [122] | |||
Florencia pinzón | WPC-1157 | Astilleros de Bollinger | 2024 | Bajo contrato [120] [121] [122] [123] | ||
John G. Witherspoon | WPC-1158 | Astilleros de Bollinger | 2024 | Bajo contrato [120] [121] [122] [123] | ||
Earl Cunningham | WPC-1159 | Astilleros de Bollinger | 2024 | Bajo contrato [121] [122] [123] | ||
Frederick Mann | WPC-1160 | Astilleros de Bollinger | 2024 | Bajo contrato [121] [122] [123] | ||
Olivia Puta | WPC-1161 | Astilleros de Bollinger | Contrato pendiente [121] [122] | |||
Vincent Danz | WPC-1162 | Astilleros de Bollinger | Contrato pendiente [121] [122] | |||
Jeffrey Palazzo | WPC-1163 | Astilleros de Bollinger | Contrato pendiente [121] [122] | |||
Marvin Perrett | WPC-1164 | Astilleros de Bollinger | Contrato pendiente [121] [122] |
El 10 de febrero de 2015, la USCG solicitó a los proveedores que licitaran para proporcionar servicios de alojamiento temporal para las tripulaciones de precomisionamiento en Lockport para cada uno de los 19 cortadores específicos que se lanzarán durante 19 períodos de fechas específicas por embarcación desde el 19 de abril de 2015 hasta el 28 de diciembre. , 2018. [124]
Historias operativas
La cobertura de prensa de las historias operativas de los buques sugiere que han sido efectivos para interceptar a los refugiados que recurren a peligrosos botes pequeños sobrecargados y efectivos para capturar a los traficantes de drogas. [127] [128] [129] [130] [131] [132] [133] [134] [135] [136] [137] [138] [139] [140]
Los cortadores también han interceptado a traficantes que transportaban grandes cargamentos de drogas. [141] En febrero de 2017, Joseph Napier interceptó un cargamento de más de 4 toneladas de cocaína, según se informa, la mayor redada de drogas en el Océano Atlántico desde 1999.
Además, a los cortadores se les asignan tareas como buscar contenedores llenos de carga tóxica que hayan caído de los portacontenedores , como hizo la USCGC Margaret Norvell en diciembre de 2015, cuando cayeron 25 contenedores de la barcaza Columbia Elizabeth . [142] [143] De manera similar, Charles Sexton ayudó a buscar el carguero El Faro cuando se perdió en el mar durante el huracán Joaquín en octubre de 2015 [144].
En 2018 y 2019, Oliver Berry y Joseph Gerczak realizaron viajes más allá del rango de diseño, en misiones desde Hawái a las Islas Marshall y Samoa Americana . [145] [146] Ambos viajes tomaron nueve días.
Tocayos
A Charles "Skip" W. Bowen , que entonces era el Suboficial Principal de la Guardia Costera , se le atribuye el mérito de liderar la iniciativa de nombrar las embarcaciones en honor a los individuos de rango alistado que sirvieron heroicamente en la Guardia Costera, o uno de sus servicios precursores. [147] Originalmente, el primer buque de la clase iba a llamarse USCGC Sentinel . [148]
En octubre de 2010, la Guardia Costera nombró a las primeras catorce personas por las que se nombrarán las embarcaciones y ha proporcionado biografías de ellas. [149] Ellos son: Bernard C. Webber , Richard Etheridge , William Flores , Robert Yered , Margaret Norvell , Paul Clark , Charles David Jr , Charles Sexton , Kathleen Moore , Joseph Napier , William Trump , Isaac Mayo , Richard Dixon , Heriberto Hernandez . Un segundo grupo de once nombres se anunció el 2 de abril de 2014. [70]
En 2013, el nombre de Joseph Napier fue reasignado a WPC-1115 cuando WPC-1110 recibió el nombre del recientemente fallecido Comandante Raymond Evans . Los otros diez nuevos homónimos fueron: Winslow W. Griesser , Richard H. Patterson , Joseph Tezanos , Rollin A. Fritch , Lawrence O. Lawson , John F. McCormick , Bailey T. Barco , Benjamin B. Dailey , Donald R. Horsley , y Jacob LA Poroo . El cortador 17 (ex-USCGC Richard H. Patterson ) pasó a llamarse Donald R. Horsley después de la solicitud de la familia Patterson, y el cortador 24 (ex-USCGC Donald R. Horsley ) pasó a llamarse Oliver F. Berry .
El 30 de julio de 2014, el comandante de la Guardia Costera , Paul Zukunft , anunció que la Guardia Costera nombraría un cúter adicional en honor al Suboficial Principal Terrell Horne , el primer miembro de la Guardia Costera asesinado en el cumplimiento del deber desde 1927. [150] [151] [152]
En febrero de 2015, la Guardia Costera publicó diez nombres más asignados tentativamente a los cortadores 26 a 35. [153] Eran: Joseph Gerczak , Richard T. Snyder , Nathan Bruckenthal , Forrest O. Rednour , Robert G. Ward , Terrell Horne III , Benjamin A. Bottoms , Joseph O. Doyle , William C. Hart y Oliver F. Berry .
El 12 de diciembre de 2017, la Guardia Costera anunció los nombres de los guardacostas del 35 al 54. [91] Los veinte homónimos son: Angela McShan , Daniel Tarr , Edgar Culbertson , Harold Miller , Myrtle Hazard , Oliver Henry , Charles Moulthrope , Robert Goldman , Frederick Hatch , Glenn Harris , Emlen Tunnell , John Scheuerman , Clarence Sutphin , Pablo Valent , Douglas Denman , William Chadwick , Warren Deyampert , Maurice Jester , John Patterson , William Sparling . El cortador 35 (ex-USCGC Oliver F. Berry ) se nombrará como Angela McShan ya que el cortador 24 (ex-USCGC Donald R. Horsley ) pasó a llamarse Oliver F. Berry .
El 23 de octubre de 2019, la Guardia Costera nombró a los homónimos de los cortadores 55 a 64. [122] Ellos son: Melvin Bell , David Duren , Florence Finch , John Witherspoon , Earl Cunningham , Frederick Mann , Olivia Hooker , Vincent Danz , Jeffrey Palazzo , Marvin Perrett . [121]
Referencias
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- ^ Mark D. Faram (9 de mayo de 2013). "Cortadores de respuesta rápida: capacidad mejorada y seguridad nacional entregada" . Defense Media Network . Archivado desde el original el 9 de octubre de 2013 . Consultado el 23 de agosto de 2014 .
- ^ Christopher P. Cavas (30 de septiembre de 2009). "Guardia Costera de Estados Unidos elige nuevo barco patrulla" . Noticias de defensa . Archivado desde el original el 23 de mayo de 2011 . Consultado el 13 de octubre de 2009 .
- ^ "Cortador de respuesta rápida (FRC)" . Programa del Sistema Integrado de Aguas Profundas . Archivado desde el original el 3 de junio de 2007 . Consultado el 1 de septiembre de 2007 .
- ^ "Departamento de seguridad nacional, guardacostas de Estados Unidos, resumen del presupuesto, año fiscal 2021, justificación del Congreso" (PDF) . Departamento de Seguridad Nacional . 2020. p. 27. Archivado (PDF) desde el original el 11 de febrero de 2020 . Consultado el 13 de febrero de 2020 .
El nuevo bote patrullero robótico podría tomar prestado el casco del cortador clase Sentinel de 350 toneladas de desplazamiento de la Guardia Costera, señaló Fox.
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En diciembre de 2006, la Guardia Costera descubrió que un programa de actualización de barcos hizo que sus barcos modificados fueran estructuralmente defectuosos y estuvieran sujetos a romperse en mares agitados. Los ocho cortadores modificados de 123 pies (como se llaman los barcos de la guardia costera) han sido retirados del servicio después de que se encontraron grietas en el casco y las cubiertas. Los barcos "Island Class" de 123 pies solían tener 110 pies de largo y desplazar 154 toneladas. Después de que se agregaron 13 pies a la longitud del casco y se agregó una rampa de popa, el desplazamiento del barco fue de 166 toneladas.
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El diseño holandés fue seleccionado en 2008 porque en 2007, la Guardia Costera finalmente se vio obligada a admitir la derrota en su esfuerzo por construir un diseño anterior para cortadores de respuesta rápida. Los constructores navales (Lockheed Martin y Northrop Grumman) se equivocaron, a lo grande. Si bien la Guardia Costera comparte parte de la culpa, por idear nuevos conceptos que no funcionaron, los constructores navales son los principales culpables porque son, bueno, los profesionales de la construcción naval y aprobaron los conceptos de la Guardia Costera. Bajo la intensa presión de los medios de comunicación, los políticos y la vergüenza de todo esto, la Guardia Costera rápidamente fue a buscar un diseño existente (listo para usar) y con prisa. Eso se había vuelto urgente debido a un error anterior.
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ME COMPLACE ANUNCIAR QUE EL NOMBRE DEL PRIMER CORTADOR DE RESPUESTA RÁPIDA DE LA CLASE SENTINEL SERÁ BERNARD C. WEBBER.
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Aunque el cutter está lejos de ser lujoso, sus habitaciones para la tripulación brindan un poco más de espacio y comodidad que los modelos anteriores, con camarotes más grandes, más inodoros y lavabos, mayor espacio de almacenamiento y acceso a DirecTV en las áreas de comedor.
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La ubicación de la puesta en servicio de William Flores honró la historia del homónimo del cortador. En la noche del 28 de enero de 1980, el marinero de la Guardia Costera William “Billy” Flores, de 18 años, murió mientras ayudaba a sus compañeros de barco después de que el guardacostas Blackthorn chocara con un gran buque mercante en el canal de Tampa Bay.
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La patrulla de 154 pies Charles David Jr. es la séptima embarcación en el programa FRC de la clase Sentinel de la Guardia Costera. Para construir el FRC, los astilleros de Bollinger utilizaron un diseño de embarcación principal probado y en servicio basado en la lancha patrullera Stan 4708 de Damen. Tiene una velocidad de flanco de 28 nudos, tecnología de comando, control, comunicaciones e informática de última generación y un sistema de puesta a popa para los buques Barco cortador de 26 pies. El FRC ha sido descrito como un "cambio de juego" operativo por los altos funcionarios de la Guardia Costera.
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¡Sea un PATROCINADOR de la puesta en servicio y sea parte de la emoción mientras nuestro Sector de la Guardia Costera local construye la flota local más nueva! La próxima puesta en servicio es el 6 de septiembre de 2014 para CGC RAYMOND EVANS (WPC-1110).
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Un héroe de la Segunda Guerra Mundial será honrado cuando el barco más nuevo de la Guardia Costera entre en servicio en Key West el 6 de septiembre.
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El sector de la Guardia Costera Key West se convierte oficialmente hoy en el hogar del Cutter Raymond J. Evans de 154 pies. El Raymond J. Evans se pondrá en servicio ya que se convertirá en el cuarto de seis nuevos cortadores de respuesta rápida que estarán estacionados en la ciudad más al sur.
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Estamos muy contentos de anunciar la entrega del último FRC construido por Bollinger, el William Trump, al séptimo distrito de la Guardia Costera en Key West, Florida ", dijo el director de operaciones de Bollinger, Ben Bordelon." Esperamos honrar y celebrando los actos heroicos de William Trump en la puesta en servicio del barco.
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La Guardia Costera de EE. UU. Ha anunciado los nombres y los números de casco correspondientes para sus próximos 20 Cortadores de Respuesta Rápida (FRC) clase Sentinel, y cada embarcación lleva el nombre de un líder, pionero o héroe fallecido de la Guardia Costera y sus servicios predecesores de la Hacienda de EE. UU. Cutter Service, US Lifesaving Service y US Lighthouse Service, según un comunicado de la Guardia Costera del 12 de diciembre.
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El cortador será el primero de los tres FRC planificados estacionados en Galveston, Texas.
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La mayor parte de la construcción del barco más reciente ocurrió en medio de la pandemia de COVID-19 y seis tormentas con nombre que afectaron a Louisiana, señalaron funcionarios de la compañía. Entre ellos se encuentran los huracanes Cristóbal en junio y Zeta en octubre, los cuales causaron daños e interrupciones en el trabajo en Terrebonne y Lafourche. " Bollinger tomó precauciones para garantizar la salud y la seguridad de los empleados y no solo mantuvo su horario, sino que entregó el barco tres semanas antes " , dijo la compañía el lunes.
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Estos homónimos incluyen a los destinatarios de la medalla de oro de salvamento, la medalla de estrella de plata, la medalla de buena conducta y la medalla de la libertad. Estos nuevos cortadores están programados para su entrega a partir de 2023 y llevarán el nombre de las siguientes personas:
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Continuando con la tradición de la Clase Sentinel de honrar a mujeres y hombres que se distinguieron mientras servían como miembros alistados de la Guardia Costera a lo largo de la historia del Servicio, los FRC 55–64 llevan los nombres de líderes, pioneros y héroes de la Guardia Costera y sus antepasados.
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En el Webber, Gould y Mike Cortese, comandante en jefe de la estación de la Guardia Costera de Miami Beach, muestran al grupo SLEP lo que hace la Guardia Costera si atrapa a un objetivo de interés que realiza una carrera ilícita de Bimini a Estados Unidos que transporta migrantes, drogas y dinero. o pistolas.
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Tripulantes a bordo del guardacostas Paul Clark repatriaron a 66 migrantes cubanos a Bahía de Cabañas, Cuba, el viernes. Esta repatriación fue el resultado de cuatro eventos separados de interdicción de migrantes esta semana.
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Esta repatriación es el resultado de tres intercepciones separadas en el mar en el sur del Estrecho de Florida. Se trataba de interdicciones de ciudadanos cubanos que intentaban ingresar ilegalmente a Estados Unidos en embarcaciones no aptas para navegar, comúnmente conocidas como "rústicos" o "chugs".
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Los guardacostas Kathleen Moore, Marlin, junto con muchos otros barcos patrulleros y aviones de la Guardia Costera, patrullan agresivamente el Estrecho de Florida para detectar y disuadir la migración marítima ilegal e insegura. La seguridad de la vida en el mar es siempre la máxima prioridad de la Guardia Costera.
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El cúter de la agencia, Richard Dixon, respondió y se apoderó de la embarcación después de que los sospechosos arrojaran cuatro paquetes al agua.
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La tripulación del Napier, que tiene su base en Puerto Cañaveral, Florida, remolcó el barco pesquero de 70 pies (21 metros), el Lady Michelle, a San Vicente y cuatro hombres a bordo de Guyana fueron llevados a las Islas Vírgenes de EE. UU. para hacer frente a posibles cargos penales. La Guardia Costera llevó la cocaína a Puerto Rico y la entregó a la Administración de Control de Drogas de Estados Unidos.
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Previamente designado para ser nombrado Guardacostas Centinela , el cortador Bernard C. Webber será el primero de los nuevos cortadores de patrulla de 153 pies del servicio. El comandante de la Guardia Costera, el almirante Thad Allen, aprobó el cambio del nombre del cúter para permitir que esta clase de embarcaciones lleve el nombre de destacados miembros alistados que demostraron un heroísmo excepcional en el cumplimiento del deber. Esta será la primera clase de cortadores que se nombrará exclusivamente para los miembros alistados de la Guardia Costera y sus servicios predecesores.
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La muerte del contramaestre Terrell Horne III lo convirtió en el primer guardacostas asesinado en el cumplimiento del deber desde 1927, dijeron las autoridades. Horne, quien pasó 14 años con la Guardia Costera, fue ascendido póstumamente al rango de suboficial mayor.
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La Guardia Costera anunció recientemente los nombres de las lanchas de respuesta rápida clase Sentinel 26 a 35 a través de una serie de publicaciones en su blog oficial, la Brújula de la Guardia Costera.
enlaces externos
- Medios relacionados con los cortadores de clases Sentinel en Wikimedia Commons
- "Plano de cubierta del USCGC Sentinel" . Registro marino . Archivado desde el original el 11 de octubre de 2009.