El Aeropuerto Sequoia Field ( FAA LID : D86 , anteriormente Q31 ) es un aeropuerto de uso público propiedad del condado ubicado a ocho millas náuticas (15 km) al norte del distrito comercial central de Visalia , una ciudad en el condado de Tulare , California , Estados Unidos . [1]
Aeropuerto de Sequoia Field | |||||||||||
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Resumen | |||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||
Dueño | Condado de Tulare | ||||||||||
Sirve | Visalia, California | ||||||||||
AMSL de elevación | 313 pies / 95 m | ||||||||||
Coordenadas | 36 ° 26′52 ″ N 119 ° 19′07 ″ O / 36,44778 ° N 119,31861 ° WCoordenadas : 36 ° 26′52 ″ N 119 ° 19′07 ″ O / 36,44778 ° N 119,31861 ° W | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
D86 Ubicación de Sequoia Field Airport | |||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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Estadísticas (2010) | |||||||||||
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Instalaciones y aeronaves
Sequoia Field cubre un área de 150 acres (61 ha ) a una altura de 313 pies (95 m) sobre el nivel medio del mar . Tiene una pista designada como 13/31 con una superficie de asfalto de 3,012 por 60 pies (918 x 18 m). [1]
Para el período de 12 meses que finalizó el 6 de enero de 2010, el aeropuerto tuvo 12.000 operaciones de aeronaves de aviación general , un promedio de 32 por día. En ese momento había 15 aviones con base en este aeropuerto: 40% monomotor , 27% multimotor, 20% helicóptero y 13% ultraligero . [1]
Historia
En preparación para la eventual entrada de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial, el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos buscó expandir las fuerzas aéreas de combate de la nación pidiendo a las escuelas de vuelo civiles que proporcionaran la fase primaria de entrenamiento para cadetes aéreos. En consecuencia, firmó un contrato con nueve escuelas de vuelo civiles para proporcionar entrenamiento de vuelo primario, y los graduados pasaron a un entrenamiento básico y avanzado en aeródromos de entrenamiento militar regular. [2]
El aeródromo original tenía una pista de césped de 2.300 '. Sequoia Field tenía posiblemente hasta seis aeródromos auxiliares en el área local. El único que se encuentra aquí es el campo auxiliar Three Rivers , 36 ° 27′30 ″ N 118 ° 54′00 ″ W / 36.45833 ° N 118.90000 ° W, que era un campo completamente abierto. No existen restos de él. [3]
Entrenamiento piloto
Activado el 4 de octubre de 1941, Sequoia Field fue asignado al Comando de Entrenamiento de Vuelo Occidental de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos , Ala 35 de Entrenamiento de Vuelo como un campo de aviación de entrenamiento de pilotos principal (nivel 1). [4] El 8º Destacamento de Entrenamiento de Vuelo, Escuela Primaria de Vuelo del Ejército fue comandado por un Mayor LD Dreisbach
La Escuela de Aeronáutica Visalia-Dinuba llevó a cabo entrenamiento básico de vuelo bajo contrato hasta que se desactivó en octubre de 1944. El uso principal de Sequoia Field fue el entrenamiento básico de vuelo de cadetes de vuelo. Los Ryan-PT22 fueron el entrenador principal utilizado. También se asignaron varios PT-17 Stearman y algunos P-40 Warhawks . Las nueve semanas de entrenamiento proporcionadas por las escuelas de vuelo civiles incluyeron 65 horas de instrucción de vuelo además del plan de estudios estándar de la escuela terrestre proporcionado por el Cuerpo Aéreo. [2]
Las instalaciones físicas de Sequoia Field incluían edificios administrativos y cuartos para oficiales y soldados, rodeando una ubicación central. Un comedor consolidado, que acomodaba a 1,000 hombres alistados y un número limitado de oficiales, estaba ubicado cerca. Junto al comedor había un intercambio de correos, un club de servicio y una pista de baile. Instalaciones recreativas en Camp Sequoia centradas en la piscina de la base. Cerca estaban las canchas de tenis y balonmano, y un diamante de sóftbol. Se llevaron a cabo bailes regulares en el club de servicio base y en Visalia. [5]
Sequoia Field se desactivó el 8 de septiembre de 1944 con el retiro del programa de entrenamiento piloto de AAFTC, y la última clase de cadetes en Sequoia Field se graduó el 30 de septiembre de 1944. [5] Con su cierre, la instalación fue declarada excedente y entregada al Cuerpo de Ingenieros del Ejército el 5 de mayo de 1945 y se colocó en estado inactivo.
Entrenamiento de radar
El 23 de julio de 1945, el puesto, ahora conocido como Camp Sequoia, fue asumido por el Western Signal Aviation Training Center en Camp Pinedale como subpuesto. Fue un reemplazo para el cercano Camp Visalia. La guarnición, que se trasladó desde el Campamento Visalia, consistía en el Escuadrón F, Unidad Base de las Fuerzas Aéreas del Ejército 462 (AAFBU) comandada por el Mayor Hugh J. Roberts. [5]
Camp Sequoia se utilizó con el propósito de proporcionar entrenamiento en el trabajo para el personal del escuadrón de control de combate en el uso del radar AN / CPS-1. La unidad también brindó capacitación sobre el AN / CPS-1 para los equipos de mantenimiento y operación, asignados a los controladores en Hammer Field . [5]
La Escuela de Electrónica, ubicada en Camp Wawona hasta el 14 de julio de 1945, fue asignada a Camp Sequoia en esa fecha para proporcionar una base teórica fundamental para las operaciones de radar. El personal asignado a la escuela diseñó y construyó equipos de laboratorio y preparó planes de lecciones. [5]
Es evidente que Camp Sequoia se cerró al final de la Segunda Guerra Mundial, ya que no aparece en ninguna Lista de estaciones o Directorios de aeródromos después del 1 de diciembre de 1945. [5] La instalación fue entregada al control civil en febrero de 1947 a través de la Administración de Activos de Guerra ( WAA). Varios edificios de la época de la guerra aún permanecen en uso. [5] [6] [7] [8]
Uso actual
Hoy, Sequoia Field es un moderno aeropuerto de aviación general. Gran parte de la antigua área de contención se ha convertido en el Centro Correccional de Hombres del Condado de Tulare, y muchos de los edificios de la Segunda Guerra Mundial todavía están en uso. Dos hangares de la Segunda Guerra Mundial del campo de entrenamiento de vuelo militar permanecen y están en uso para aviones de aviación general. El aeródromo tiene una pista de aterrizaje moderna, aunque se observa que el estacionamiento de aviones usa parte del área de estacionamiento anterior en tiempos de guerra.
Ver también
- Aeródromos del Ejército de la Segunda Guerra Mundial de California
- 35a Ala de entrenamiento de vuelo (Segunda Guerra Mundial)
Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- ^ a b c d FAA Airport Form 5010 para D86 PDF . Administración Federal de Aviación. Efectivo el 8 de abril de 2010.
- ↑ a b Cameron, Rebecca Hancock, 1999, Training to Fly. Entrenamiento de vuelo militar 1907-1945, Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea, Maxwell AFB, Alabama
- ^ Campo auxiliar Three Rivers
- ^ 35th Flying Training Wing, documento de linaje e historia Agencia histórica de la fuerza aérea, Maxwell AFB, Alabama
- ^ a b c d e f g Historia militar de California, Sequoia Field
- ^ Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- ^ Shaw, Frederick J. (2004), Localización del legado de la historia de los sitios de la base de la fuerza aérea, Programa de historia y museos de la Fuerza Aérea, Fuerza Aérea de los Estados Unidos, Washington DC, 2004.
- ^ Manning, Thomas A. (2005), Historia del comando de formación y educación aérea, 1942-2002. Oficina de Historia e Investigación, Sede, AETC, Randolph AFB, Texas ASIN: B000NYX3PC
- www.airfieldsdatabase.com
enlaces externos
- Imagen aérea al 1 de junio de 1994 del USGS The National Map
- Recursos para este aeropuerto:
- Información del aeropuerto FAA para D86
- Información del aeropuerto AirNav para D86
- Información del aeropuerto FlightAware y rastreador de vuelos en vivo
- Carta aeronáutica SkyVector para D86