El accidente ferroviario de Settle fue un accidente ferroviario que ocurrió en Langcliffe cerca de Settle , Inglaterra, la noche del 21 de enero de 1960 en el que dos trenes chocaron, matando a cinco personas e hiriendo a ocho más.
Resolver accidente ferroviario | |
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Detalles | |
Fecha | 21 de enero de 1960 01:48 |
Localización | Langcliffe cerca de Settle |
País | Inglaterra |
Línea | Línea Settle-Carlisle |
Causa | Conjunto de biela desconectado |
Estadísticas | |
Trenes | 2 |
Pasajeros | 75 |
Fallecidos | 5 |
Herido | 8 |
Lista de accidentes ferroviarios del Reino Unido por año |
BR Standard Class 7 No 70052 Firth of Tay conducía el tren expreso de 8 vagones de las 21:05 desde Glasgow St Enoch a London St Pancras . En el descenso desde la cumbre de Ais Gill , el conductor escuchó un golpe repetido que pensó provenía de las bielas donde estaban conectadas a las ruedas motrices de la locomotora. Redujo la velocidad y luego detuvo el tren en un viento huracanado mientras nevaba en Garsdale., pero no pudo encontrar la causa del ruido. Continuó hacia el sur a lo que pensó que eran menos de 20 mph; sin embargo, los tiempos de las cajas de señales mostraron que la velocidad era de 40 mph. El bombero a la derecha del tren vio chispas en el costado de la locomotora cuando el lastre comenzó a arrojarse contra la cabina. Cuando el conductor hizo una aplicación completa de los frenos, un tren de mercancías de 20 vagones con remolque de clase 5 LMS pasó en la dirección opuesta. La locomotora de carga y ocho vagones de cabeza descarrilaron, chocaron con el costado del expreso, arrancaron el costado de los primeros tres vagones y marcaron el resto. Cinco personas murieron y ocho más resultaron heridas. El accidente ocurrió cerca del pueblo de Langcliffe , inmediatamente al norte de Settle.
Causa
Una búsqueda de la vía por la que había viajado el expreso reveló que entre 33 y 12 millas antes del accidente se había desprendido de varios componentes de su conjunto lateral. En el punto donde el conductor inspeccionó la locomotora ya se habían caído todas las partes que faltaban, pero debido a la severidad del clima durante esta inspección, el informe oficial no culpó al conductor por no detectar esto, aunque el informe comentó que el conductor procedió después a una velocidad peligrosa. Finalmente, toda la biela se había estrellado contra el lastre cerca de la línea adyacente; destrozando la vía frente al tren de mercancías que se aproxima. La causa principal fue que el personal de mantenimiento no aseguró correctamente las tuercas de la barra deslizante; problema del que se había informado varias veces anteriormente en esa locomotora y en otras de la misma clase pero sin consecuencias fatales. Como resultado de la investigación, se rediseñaron las tuercas de difícil acceso.
Referencias
- Desastres ferroviarios británicos publicado por Ian Allan Publishing en 1996 ISBN 0-7110-2470-7
enlaces externos
Coordenadas : 54 ° 04′54 ″ N 2 ° 16′37 ″ W / 54.08162 ° N 2.277 ° W