Puente ferroviario del río Severn, Dundee
El puente ferroviario del río Severn es un puente ferroviario protegido que lleva la línea Main Northern a través del río Severn en Dundee , Glen Innes Severn , Nueva Gales del Sur , Australia. Fue diseñado por John Whitton en su calidad de Ingeniero en Jefe de Ferrocarriles y construido en 1886. También se lo conoce como Viaducto Ferroviario del Río Severn . La propiedad es propiedad de RailCorp , una agencia del Gobierno de Nueva Gales del Sur . Se añadió al Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur el 2 de abril de 1999.[1]
Cuando John Whitton, ingeniero en jefe de ferrocarriles 1856-1890, extendió el ferrocarril principal del norte desde Muswellbrook a Glen Innes , 1870-1884, subió a través de las partes más altas de la Gran Cordillera Divisoria hacia la región de Nueva Inglaterra . Las pendientes eran empinadas, las curvas eran pronunciadas, había movimientos de tierra pesados y algunos puentes de celosía de hierro importantes. Fue una costosa construcción de ferrocarriles. [1]
Cuando se planificó la sección de Glen Innes a Tenterfield , se hicieron economías, particularmente con puentes. Tenían que ser de madera, en su mayoría puentes de vigas de madera en la parte superior de lastre, pero en tres lugares se requerían puentes más grandes, sobre Beardy Waters , Severn River y Bluff River . [1]
Whitton, un exitoso ingeniero ferroviario de Inglaterra, eligió uno de los viaductos del puente de madera de Isambard Kingdom Brunel construido en Cornualles durante la década de 1850. El modelo elegido fue el Viaducto de St Germans, compuesto por vigas compuestas de pilares Queen de cubierta , siendo los cordones inferiores grandes varillas de hierro. El personal de Whitton rediseñó las armaduras para que fueran todas de madera y los viaductos se construyeron durante la construcción de la sección 1884-86 de Glen Innes a Tenterfield. [1]
La sección final a Wallangarra (1888) fue en su mayoría más fácil sobre el país de la meseta, pero el cruce de Tenterfield Creek requirió un gran puente y también se construyó allí un viaducto de vigas de madera Queen Post, el cuarto entre Glen Innes y la frontera de Queensland . [1]
Solo otros dos viaductos de madera de este tipo se construyeron en este período, el puente ferroviario de Ingalara Creek y el puente ferroviario del río Bredbo en la línea ferroviaria de Bombala . [1]
