Shawmont es una antigua estación de tren en Filadelfia, Pensilvania . Se encuentra en Nixon Lane en la sección de Roxborough del Bajo Noroeste de Filadelfia . Construido por Filadelfia, Germantown y Norristown Railroad , más tarde se convirtió en parte de Reading Railroad y, en última instancia , en la línea R6 Norristown de SEPTA Regional Rail . SEPTA convirtió la estación en una parada de silbato y cerró su sala de espera en 1991. [3] SEPTA luego cerró la estación en 1996. [4] En 2018, se reservó $ 1 millón para reparaciones y rehabilitación.
Shawmont | |||||||||||||||||||||
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Antigua estación de tren | |||||||||||||||||||||
Localización | 7800 Nixon Lane Roxborough, Filadelfia , Pensilvania | ||||||||||||||||||||
Propiedad de | SEPTA | ||||||||||||||||||||
Líneas) | Línea Norristown | ||||||||||||||||||||
Plataformas | 1 plataforma lateral | ||||||||||||||||||||
Pistas | 2 | ||||||||||||||||||||
Construcción | |||||||||||||||||||||
Niveles de plataforma | 1 | ||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||
Abrió | 1834 (PG&N) | ||||||||||||||||||||
Cerrado | 1996 | ||||||||||||||||||||
Electrificado | 5 de febrero de 1933 [1] | ||||||||||||||||||||
Servicios anteriores | |||||||||||||||||||||
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Estación de tren Shawmont, Filadelfia y ferrocarril de Reading | |||||||||||||||||||||
Coordenadas | 40 ° 2′38 ″ N 75 ° 15′0 ″ W / 40.04389 ° N 75.25000 ° WCoordenadas : 40 ° 2′38 ″ N 75 ° 15′0 ″ W / 40.04389 ° N 75.25000 ° W | ||||||||||||||||||||
Parte de | Distrito histórico de Upper Roxborough ( ID01000463 [2] ) | ||||||||||||||||||||
Agregado a NRHP | 21 de julio de 1995 | ||||||||||||||||||||
Historia
El primer ferrocarril de Filadelfia se inauguró el 7 de junio de 1832: el ferrocarril de Filadelfia, Germantown y Norristown , que va desde el centro de la ciudad hasta Germantown (ahora en la línea este de Chestnut Hill de SEPTA). Dos años más tarde, PG&N construyó una línea a Norristown , incluida la estación Shawmont, que se cree que fue diseñada por el renombrado arquitecto William Strickland . [3] El 1 de diciembre de 1870, el PG&N fue alquilado por Filadelfia y Reading Railway (más tarde Reading Company ).
En 1884, el ferrocarril de Pensilvania se había unido a la competencia con la rama Schuylkill , una línea que corría paralela a la línea Norristown con una estación Shawmont propia. El Pennsylvania electrificó su línea en 1930, el Reading al año siguiente.
El servicio ferroviario disminuyó después de la Segunda Guerra Mundial, y el Ferrocarril de Pensilvania cerró su estación Shawmont el 30 de octubre de 1960, [5] terminando todo el servicio de pasajeros al norte de Manayunk . La Autoridad de Transporte del Sureste de Pensilvania comenzó a concertar nuevos contratos con PRR y RDG para continuar con los servicios de trenes de cercanías en la región de Filadelfia en 1966. En 1968, Pensilvania se fusionó con su rival mucho más grande, el Ferrocarril Central de Nueva York para formar el Ferrocarril Central de Penn . Penn Central se declaró en quiebra el 21 de junio de 1970, que, ajustado por dólares de hoy, sigue siendo la mayor solicitud de quiebra en la historia de Estados Unidos. En 1971, Reading se declaró en quiebra. En 1976, Reading y Penn Central fueron adquiridos por Conrail , que proporcionó servicios de trenes de cercanías bajo contrato con SEPTA hasta el 1 de enero de 1983, cuando SEPTA asumió las operaciones. Dos años antes de que esto sucediera, SEPTA puso fin al servicio de diesel a Reading y Pottsville. [3]
La estación Shawmont se convirtió en una propiedad contributiva del Distrito Histórico de Upper Roxborough en 1995, [ cita requerida ] pero fue cerrada por SEPTA en 1996. [6] El último de los descendientes de Brendel, se muda fuera de la Estación Shawmont, después de ocupar la Estación durante 104 años. . [3]
En 2009, el edificio se agregó al Registro de Lugares Históricos de Filadelfia, preservándolo de una posible destrucción. [7]
En 2018, la Comisión de Planificación Regional del Valle de Delaware donó $ 1 millón para rehabilitar la antigua estación. [7]
Referencias
- ^ "Nuevo horario eléctrico" . Los tiempos de Scranton . 4 de febrero de 1933. p. 12 . Consultado el 21 de agosto de 2020 , a través de Newspapers.com.
- ^ "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 9 de julio de 2010.
- ^ a b c d [1]
- ^ {cite web | https://hiddencityphila.org/2013/12/endangered-manayunks-historic-shawmont-station/
- ^ "PRR para detener el servicio en Norristown el 31 de octubre" . The Philadelphia Inquirer . 18 de octubre de 1960. p. 35 . Consultado el 9 de octubre de 2020 , a través de Newspapers.com.
- ^ Dougherty, Frank (25 de octubre de 1996). "La Junta de Septa corta el servicio pero la oposición está animada" . Noticias diarias de Filadelfia . Consultado el 14 de agosto de 2016 .
- ^ a b "La histórica estación de tren de Shawmont se restaurará con un aumento de $ 1 millón" . Filadelfia frenada . Consultado el 30 de enero de 2018 .
enlaces externos
- Estación Shawmont (Historia de Filadelfia por John Johnstone)