El Shenyang JJ-1 , también conocido como Hong Zhuan-503 o Red Special , fue un entrenador a reacción desarrollado en la República Popular China (PRC) durante la década de 1950. Fue el primer avión a reacción diseñado en China, con Xu Shunshou como diseñador jefe. [2] Dos prototipos volaron, pero se abandonó el desarrollo posterior. [3]
JJ-1 | |
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Un JJ-1 en el Museo de Aviación de China en Datangshan, al norte de Beijing | |
Papel | Entrenador de jet |
origen nacional | República Popular de China (PRC) |
Fabricante | Corporación de Aeronaves de Shenyang |
Primer vuelo | 26 de julio de 1958 [1] |
Número construido | 3 (dos voladores, uno estático) |
Diseño y desarrollo
Debido a las diferencias de ideología, la Unión Soviética rompió relaciones con la República Popular China a principios de la década de 1950, robando a la República Popular China el acceso a la tecnología soviética moderna, en particular aviones y artículos relacionados con la aviación. Para asegurarse de que la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación pudiera reequipar y entrenar para volar aviones de combate, la PLAAF se acercó a Shenyang Aircraft Corporation para diseñar y construir un prototipo de entrenador a reacción. [1] [3]
Xu Shunshou se desempeñó como director de diseño, y Huang Zhiqian y Ye Zhengda fueron diseñadores adjuntos. [4] Xu dirigió un equipo de 108 personas, [5] cuya edad promedio era de solo 22. La mayoría de los miembros del equipo eran graduados universitarios recientes, y solo tres personas: Xu, Huang y Lu Xiaopeng , tenían alguna experiencia en el diseño de aviones. [5] [4]
Para cumplir con el requisito de la PLAAF, los diseñadores de Shenyang produjeron el JJ-1, un avión de alas rectas, con un tren de aterrizaje triciclo retráctil, cabinas en tándem con un toldo con bisagras laterales sobre la cabina delantera y un toldo deslizante hacia atrás sobre la cabina trasera (muy similar al Shenyang JJ-5 ) y tomas a ambos lados de la cabina delantera. [1] [3]
La energía fue suministrada por un Shenyang Aircraft Development Office PF-1A, (copia china del Klimov RD-500 en sí mismo una copia del Rolls-Royce Derwent ), turborreactor de compresor centrífugo instalado en el fuselaje central, que agota a través de un tubo de chorro que se extiende hasta el cola del fuselaje. El armamento debía haber sido un solo cañón automático de calibre 23 mm (0,91 pulgadas). [1] [3]
La producción no se llevó a cabo ya que se descubrió que los pilotos podían pasar a aviones de combate básicos de aviones de combate propulsados por hélice con pocos problemas. [1] [3] Sin embargo, como el primer avión a reacción diseñado en China, el JJ-1 marcó una nueva era en la industria de fabricación de aviones de China. [6]
Historia operativa
Las pruebas se llevaron a cabo en los dos prototipos y en el fuselaje de prueba estática antes de que se cancelara el desarrollo. [3]
Especificaciones (JJ-1)
Datos de modeladores internacionales de resina, [3] Aeronaves chinas: industria de la aviación de China desde 1951 [1]
Características generales
- Tripulación: 2
- Longitud: 10,56 m (34 pies 8 pulgadas)
- Envergadura: 11,43 m (37 pies 6 pulgadas)
- Altura: 3,94 m (12 pies 11 pulgadas)
- Peso máximo al despegue: 4.602 kg (10.146 lb)
- Planta motriz: 1 × turborreactor compresor centrífugo SADO PF-1A
Actuación
- Velocidad máxima: 840 km / h (520 mph, 450 kn) a 8.000 m (26.000 pies)
- Alcance: 1.328 km (825 mi, 717 nmi)
Armamento
1x cañón automático de 23 mm (0,91 pulgadas)
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Referencias
Citas
- ^ a b c d e f Gordon, Yefim; Dmitry Komissarov (2008). Aeronaves de China: industria de la aviación de China desde 1951 . Manchester: Publicaciones de Hikoki. pp. 178 -179. ISBN 978-1-902109-04-6.
- ^ "100 年前 的 今日 诞生 了 新 中国 航空 工业 首 代 宗师" . Noticias de aviación de China . 2017-08-21 . Consultado el 16 de febrero de 2019 .
- ^ a b c d e f g "El 红 专 -503 Hong Zhuan" Red Special "o 歼 教 -1 Jian Jiao" Fighter Trainer "también conocido como Shenyang JJ-1 红 专 -503 歼 教 -1 (战斗机 教练员 航空器 -1)" . www.internationalresinmodellers.com . Consultado el 6 de marzo de 2015 .
- ^ a b "Jian Jiao JJ-1 [Entrenador de combate]" . Globalsecurity.org . Consultado el 15 de febrero de 2019 .
- ^ a b "一代 宗师 徐舜寿 逝世 50 周年 系 中国 首 架 喷气 飞机 总 师" . Sina . 2018-01-08 . Consultado el 14 de febrero de 2019 .
- ^ "十大 飞机 设计师 : 中国 航空 设计 一代 宗师 徐舜寿" . Phoenix News . 2011-04-01 . Consultado el 14 de febrero de 2019 .
Bibliografía
- 沈 阳 飞机 制造厂 (Profesor Bushi Cheng) (2009).飞翔 的 思绪 - 出版 了 我 的 文集[ Pensamientos voladores - Sobre la aviación china y otras ciencias ] (en chino). 机械 出版社 (Prensa de máquina de China).
- Bueschel, Richard M. (1968). Poder aéreo chino comunista . Nueva York: Praeger. ISBN 978-0275671808.
- Gunston, Bill; Parsons, Iain; Steer, Chris; Pequeño, Malcolm (1976). La enciclopedia de los aviones de combate del mundo (Tercera ed. Impr.). Nueva York: Chartwell Books. ISBN 978-0890090541.
- Green, William; Swanborough, Gordon (1976). Colores de vuelo: marcas de aviones militares y esquemas de camuflaje desde la Primera Guerra Mundial hasta la actualidad - Serie Aircraft Specials (6031) . Publicaciones de escuadrones / señales. ISBN 9780897471213.
- 傅 鏡 (Jing-Ping), 平 (Fu) (2002).军用 飞机 型号 与 命名[ Modelos de aviones militares y su denominación ] (en chino). Beijing: 幼 狮 (Leones jóvenes).
enlaces externos
- Aviones de pasajeros .net foto