estación de tren sherborne
La estación de tren de Sherborne sirve a la ciudad de Sherborne en Dorset , Inglaterra. Está situado en la línea principal del oeste de Inglaterra , 118 millas 4 cadenas (190,0 km) por la línea desde Londres Waterloo . Inaugurado en 1860, actualmente es operado por South Western Railway .
La estación fue inaugurada por Salisbury and Yeovil Railway (S&YR) el 7 de mayo de 1860, cuando la compañía extendió su línea de Gillingham a Sherborne. Un paso a nivel a través de la línea estaba en el extremo este de las plataformas , y el patio de mercancías con un cobertizo de mercancías en el extremo oeste; este y los edificios principales estaban en el lado norte de la línea para estar más cerca de la ciudad. Otro apartadero en el otro lado de la línea sirvió a las obras de gas de la ciudad que se habían establecido en 1836. Se erigió una caja de señales en el lado este del paso a nivel y al sur de la línea en 1875. [1]
El S&YR nunca operó ningún tren, en cambio, fueron proporcionados por London and South Western Railway , que compró el S&YR en 1878. En 1923, pasó a formar parte del Southern Railway , que a su vez fue nacionalizado en 1948 para convertirse en la Región Sur de Ferrocarriles Británicos .
En 1960, la caja de señales fue reemplazada por una nueva en el lado opuesto de la línea, pero después de esto se produjo un declive. A partir de 1963, la línea se transfirió a la Región Occidental , y en ese año se publicó el informe Reshaping of British Railways . . Las estaciones más pequeñas pronto se cerraron y la mayoría de los trenes más allá de Exeter St Davids se desviaron a otras rutas. La fábrica de gas había dejado de recibir carbón en 1957 y todo el tráfico de mercancías se detuvo a partir del 18 de abril de 1966. El 7 de mayo de 1967 [1] las 21 millas (34 km) [2] hasta Chard Junction se redujeron a vía única, pero esto resultó ser un error y la vía doble se restableció hasta Yeovil Junctionel 1 de octubre. La caja de señales se cerró el 4 de enero de 1970 cuando el paso a nivel se convirtió en barreras elevadoras que durante muchos años estuvieron controladas por un miembro del personal desde un panel al final de la plataforma en dirección este. [1] En marzo de 2012, se encargó un moderno sistema de señalización para la línea Salisbury-Exeter y la línea, incluidos los cruces, ahora está controlada de forma remota por el Centro de señalización del área de Basingstoke . [3] El control remoto del cruce eliminó la necesidad de una presencia constante del personal en la estación durante el horario de funcionamiento del tren, lo que permitió a South West Trains reducir las horas de personal en la taquilla. [4]
La entrada y las oficinas están en el andén norte al que llegan los trenes que van hacia Londres. Un gran dosel cubre gran parte de la otra plataforma. Normalmente se llega a ella cruzando una pasarela, pero las personas a las que les resulte difícil utilizarla pueden cruzar la vía bajo la supervisión del responsable de circulación que opera el paso a nivel. La antigua caja de señales aún se encuentra al otro lado de esta, y en el otro extremo de la estación se puede ver el antiguo cobertizo de mercancías. [1]
El buffet de la estación apareció en una lista de cafés de la estación "muy recomendados" publicada en The Guardian en 2009. [5]
