Shimano Alfine
Alfine es el nombre de una serie de productos de Shimano orientados al confort y la ciudad . Es principalmente conocido por cubos con engranajes internos , pero también incluye frenos de disco y palancas hidráulicas , tensores de cadena, cubos de dinamo, juegos de bielas , palancas de cambio y ruedas completas . [1]
El grupo Alfine 500 , presentado por primera vez en Eurobike en 2006, [2] incluía el engranaje de buje epicicloidal SG-S500. El diseño mecánico interno del buje de engranajes se basó en el del Shimano Nexus Inter 8 , con dos series planetarias escalonadas, siendo la 5ta marcha una transmisión directa 1: 1, [3] ofreciendo así 8 velocidades con intervalos porcentuales de 22,16,14 , 18,22,16,14, y un rango de marcha total del 307%, pero con un diseño más atractivo que el Nexus, con mejores sellos que permiten una robustez ligeramente mayor, componentes auxiliares más atractivos como, por ejemplo, una palanca de cambios de gatillo con trinquete similar a la Palancas de cambio Shimano de gama alta y una carcasa de buje con estríaspara montar un rotor de freno de disco del estándar de bloqueo central. Estos mecanismos están lubricados con grasa .
Alfine 700 es un engranaje de buje epicicloidal interno para bicicletas, fabricado por Shimano desde 2010. El 700 tiene 11 velocidades, con intervalos de aproximadamente el 29% para el espacio entre la primera y la segunda marcha y entre el 13% y el 14% para las otras marchas, lo que da como resultado un rango de marcha total del 409%. [6] No hay engranaje de transmisión directa 1: 1. Es operado por una palanca de cambios de gatillo de trinquete con liberación bidireccional. [7] Cuando se presentó tenía un peso declarado de aproximadamente 1600 g sin componentes auxiliares (pernos, actuador, engranaje, cable, palanca de cambios). [8] Los modelos de producción parecían tener un diseño algo reforzado. [9] Los mecanismos internos comprenden tres series planetarias escalonadas en un baño de aceite sellado, para una mayor eficiencia de transferencia de potencia.
Para 2013 se ofrece un nuevo modelo 705 con cambio electrónico Di2 . [10] Esta versión se diferencia ligeramente del modelo 700 y requiere una unidad de motor con batería y una palanca de cambios electrónica. Shimano ofrece diferentes estilos de palancas de cambio electrónicas que se adaptan a una gama más amplia de manillares que la palanca de cambios de gatillo para el modelo 700. No es posible utilizar la unidad de motor o las palancas de cambio electrónicas con el modelo 700. [11]
