El Shvetsov M-11 es un motor de avión radial de cinco cilindros refrigerado por aire producido en la Unión Soviética entre 1923 y 1952. [1]
El Shvetsov M-11 fue diseñado bajo una competencia de 1923 en la Unión Soviética para un nuevo motor para propulsar aviones de entrenamiento . Es un motor de pistón radial de cinco cilindros refrigerado por aire de una hilera con culatas de aluminio. Al igual que el radial estadounidense Kinner B-5 de 5 cilindros de tamaño similar, el M-11 tenía árboles de levas individuales para cada cilindro, operando las varillas de empuje , en lugar de un solo anillo de leva central. Las versiones iniciales del M-11 adolecían de una corta vida útil.de solo 50 horas. El motor básico M-11 tenía una potencia de 100 hp (73 kW), la variante más nueva del M-11D era más alta con 125 hp (92 kW). La última versión, M-11FR, introducida en 1946, aumentó la potencia de salida a 160 hp a 1900 rpm en el despegue y 140 hp en crucero y tenía provisiones para una hélice de paso variable , transmisión de accesorios (para bombas de vacío , compresores , generadores , etc. .) y contaba con un carburador sin flotador .
El M-11 impulsó varios aviones soviéticos, búlgaros y polacos. El M-11 permaneció en producción hasta 1952 con un total estimado de más de 100,000 motores fabricados. Varios cientos de variantes M-11D y M-11FR-1 se fabricaron bajo licencia en la fábrica polaca WSK-Kalisz en Kalisz . También se usó para el trineo de invierno GAZ-98K aerosani con motor superior en una configuración de empujador , y como el motor estándar para los trineos propulsados por hélice NKL-26 similares durante los años de la Segunda Guerra Mundial.