El Shvetsov M-25 era un motor radial de avión producido en la Unión Soviética (URSS) en las décadas de 1930 y 1940, una variante de producción con licencia del Wright R-1820-F3 .
M-25 | |
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Tipo | Motor radial |
Fabricante | Shvetsov |
Número construido | 13,888 |
Desarrollado por | Wright R-1820 |
Desarrollado en | Shvetsov ASh-62 |
Diseño y desarrollo
Los primeros M-25 se produjeron a partir de kits importados de Estados Unidos; la principal diferencia entre el M-25 posterior y el R-1820-F3 fue el uso de componentes métricos. En la URSS se produjeron 13.888 M-25 en las fábricas de Perm y Kazán . Hubo una serie de subvariantes que se diferenciaron del M-25 original en que tenían engranajes reductores , en lugar de transmisión directa . El rendimiento fue similar al de los motores Wright equivalentes. El M-25 se desarrolló más tarde en el ASh-62 y más tarde se utilizó como patrón para el M-70. El M-70, un motor de 18 cilindros de dos hileras, finalmente se convirtió en el ASh-73 que impulsaba el Tupolev Tu-4 , una copia de ingeniería inversa del Boeing B-29 .
Aplicaciones
Especificaciones (Shvetsov M-25)
Características generales
- Tipo: motor radial de 9 cilindros refrigerado por aire
- Diámetro : 155,5 mm (6,122 pulgadas)
- Carrera : 174,5 mm (6,870 pulgadas)
- Desplazamiento : 29.876 L (1.823,1 pulgadas cúbicas)
- Longitud: 1.100 mm (43.307 pulgadas)
- Diámetro: 1365 mm (53,740 pulgadas)
- Peso en seco : 434 kg (957 lb)
Componentes
- Sobrealimentador : sobrealimentador centrífugo engranado de una sola velocidad y una sola etapa
- Sistema de combustible: 1 carburador K-25 (Solex)
Actuación
- Potencia de salida: 700-800 CV según el modelo
- Relación de compresión : 6,4: 1
Ver también
Desarrollo relacionado
Listas relacionadas
Referencias
- Gunston, Bill (1986). Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos . Wellingborough: Patrick Stephens. pag. 175.
- Kotelnikov, Vladimir (2005). Motores Aero de pistón ruso . Crowood Press Ltd. págs. 118-119.