Aerolíneas S7
S7 Airlines , legalmente JSC Siberia Airlines ( Ruso : АО «Авиакомпания" Сибирь "» , "АО Aviakompania Sibir"), es una aerolínea con sede en Ob , Novosibirsk Oblast , Rusia , [2] [3] con oficinas en Moscú . [4] En 2008, era la aerolínea nacional más grande de Rusia, con sus bases principales en el aeropuerto internacional de Domodedovo y el aeropuerto de Tolmachevo . [5] Es miembro de la alianza Oneworld .
Lo que ahora es S7 Airlines comenzó en 1957 como "el escuadrón unido Tolmachevo " de la Dirección General de Aviación Civil de la Unión Soviética . Después de la desintegración de la Unión Soviética y durante las reformas económicas rusas de la década de 1990, se creó una aerolínea estatal Siberia Airlines basada en el escuadrón en 1992 y luego se privatizó en 1994. El mismo año a Siberia se le asignó un código de aerolínea IATA. [6]
En 1997, Siberia Airlines intentó comprar Vnukovo Airlines , para hacer de Moscú su próximo centro principal, pero esto no sucedió. Después de la crisis financiera rusa de 1998 , Vnukovo Airlines se dirigía a la quiebra y Siberia Airlines le aconsejó fusionarse, pero Vnukovo se negó. En 1999, Siberia Airlines firmó un documento para hacerse cargo de Vnukovo Airlines, en caso de que Vnukovo dejara de operar debido a la insolvencia. [7]
Siberia Airlines comenzó a fusionarse con Vnukovo Airlines en 2001. [ cita requerida ] El mismo año, la aerolínea absorbió Baikal Airlines y luego, en 2004, la aerolínea absorbió Chelyabinsk Airlines y Enkor . [8] En 2002, Siberia Airlines comenzó sus servicios desde la antigua base Moscú-Vnukovo de Vnukovo Airlines , pero después de algún tiempo cambió todos los vuelos (incluidos los vuelos chárter de Moscú-Sheremetyevo ) a Moscú-Domodedovo .
El primer avión no ruso, Airbus A310 , se adquirió en 2004. En el verano de 2004, durante el Salón Aeronáutico de Farnborough , la compañía firmó un memorando de entendimiento para comprar cincuenta Sukhoi Superjet 100 , y el primero se entregará en 2007. Sin embargo, el Posteriormente, la aerolínea abandonó sus planes de ordenar este avión, citando que las especificaciones cambiadas del avión ya no cumplían con sus requisitos. [9]
De acuerdo con una resolución de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), a partir de diciembre de 2006 la aerolínea comenzó a publicar sus tarifas para destinos internacionales con origen en Rusia en euros , en lugar de dólares estadounidenses . Esto resultó en un aumento de la tarifa, ya que la tasa de conversión utilizada fue 1 euro = 1 dólar estadounidense. Los recargos por combustible también se publicaron en euros. Sus tarifas nacionales aún debían mostrarse en la moneda local. [10] También en diciembre de 2006, la aerolínea se convirtió en la segunda compañía aérea rusa en completar y aprobar la Auditoría de Seguridad Operacional de la IATA , que es el primer estándar mundial de seguridad aérea. [11]
