Un faldón de remolque o faldón lateral es un dispositivo que se coloca en la parte inferior de un semirremolque con el fin de reducir la resistencia aerodinámica causada por la turbulencia del aire . Faldas de remolque han sido reconocidos por los EE.UU. Agencia de Protección del Medio Ambiente 's Asociación de Transporte SmartWay como una tecnología aerodinámica, podrían ser financiadas mediante las verificado Ley de Reducción de Emisiones Diesel . [1]
Construcción
Los faldones del remolque comprenden un par de paneles fijados a los bordes laterales inferiores de un remolque, que recorren la mayor parte de la longitud del remolque y llenan el espacio entre los ejes delantero y trasero. Los faldones de los remolques se construyen típicamente de aluminio , plástico o fibra de vidrio , siendo el plástico el más resistente a los daños por impactos laterales o inferiores. [2] Los faldones pueden tener un diseño modular , lo que permite la instalación en una variedad de longitudes de remolque. [3] Las faldas pueden pesar entre 70 y 160 kg (150 y 350 libras). [4] La instalación generalmente requiere de tres a cinco horas-persona . [4]
Costo
A partir de 2009[actualizar], un juego de faldones de remolque cuesta entre C $ 1500 y C $ 3000 ( US $ 1300 a $ 2700). [4] Los faldones estándar de los remolques tienen un período de recuperación estimado de diez a dieciocho meses, mientras que los faldones "avanzados" (aquellos que mejoran la eficiencia del combustible en más de un 7%) se calcula que se amortizarán por sí mismos en siete a catorce meses. [4]
Actuación
Una investigación de 2012 realizada por SAE International de nueve diseños de faldones de remolque encontró que tres proporcionaron ahorros de combustible superiores al 5% y cuatro proporcionaron ahorros entre 4% y 5%, en comparación con un remolque sin modificar. [5] Los faldones con una distancia al suelo reducida ofrecen un mayor ahorro de combustible; en un caso, la reducción de la distancia al suelo de 16 pulgadas (41 cm) a 8 pulgadas (20 cm) resultó en una mejora en el ahorro de combustible del 4% al 7%. [2] Un estudio de 2008 de la Universidad Tecnológica de Delft encontró ahorros de combustible de hasta un 15% para el diseño particular estudiado. [6] Sean Graham, presidente de un importante proveedor de faldones para remolques, estima que con un uso típico, los conductores ven ahorros de combustible del 5% al 6%. [2]
Los remolques con faldones instalados también han demostrado una menor pulverización de neumáticos , y los conductores han informado de una estabilidad mejorada en vientos cruzados . [4]
Adopción
A partir de 2018, más del 60% de los nuevos remolques producidos en Australia están equipados con faldones, mientras que la cifra supera el 50% para el mercado norteamericano.
Un estudio de 2014 del North American Council for Freight Efficiency sobre la adopción de tecnologías y prácticas de bajo consumo de combustible encontró que las faldas de los remolques son la tecnología más ampliamente adoptada de las estudiadas, habiendo sido adoptada por siete de las diez principales flotas de transporte en el estudio. [7]
Desde la amplia adopción de los faldones de los remolques, ha aumentado la incidencia de que se desprendan y lastimen a otros conductores en la carretera. El 18 de octubre de 2018, en un caso particular, el faldón de un remolque se desprendió de un remolque con rumbo al este y terminó en los carriles con rumbo al oeste, donde chocó contra un automóvil y mató a su conductor Mark Elliot, de 71 años, de St. Louis, Missouri. mientras viajaba por Knoxville, Tennessee . [8] [9]
Ver también
- Trailer tail , otro tipo de dispositivo aerodinámico para camiones verificado por la EPA
Referencias
- ^ "Tecnologías aerodinámicas verificadas" . Tecnología SmartWay: Acerca del programa de tecnología SmartWay . Agencia de Protección Ambiental . Consultado el 17 de septiembre de 2014 .
- ^ a b c "Faldones de remolque: un ahorro de combustible probado" . trucknews.com . Grupo de información empresarial . Consultado el 17 de septiembre de 2014 .
- ^ "Introducción de la nueva tecnología aerodinámica de faldón de remolque" . Información de camiones. 26 de marzo de 2013 . Consultado el 17 de septiembre de 2014 .
- ^ a b c d e "Faldones laterales del remolque" . En el camino hacia un camión de bajo consumo de combustible: una guía para comprar aerodinámica para tractores y remolques de servicio pesado . Recursos naturales de Canadá . Septiembre de 2009 . Consultado el 17 de septiembre de 2014 .
- ^ Wood, Richard (24 de septiembre de 2012). "Verificación de la EPA Smartway de la tecnología avanzada de reducción de la resistencia aerodinámica del tren de aterrizaje del remolque" . SAE Internacional . Consultado el 17 de septiembre de 2014 .
- ^ "El remolque de camión aerodinámico reduce el combustible y las emisiones hasta en un 15 por ciento" . Universidad Tecnológica de Delft . Science Daily . 22 de abril de 2008 . Consultado el 17 de septiembre de 2014 .CS1 maint: otros ( enlace )
- ^ Dunn, Jill (8 de septiembre de 2014). "Estudio: los esfuerzos de eficiencia de combustible dan sus frutos a los transportistas" . Commercial Carrier Journal - Revista de gestión de flotas . Randall-Reilly . Consultado el 17 de septiembre de 2014 .
- ^ "KPD nombra conductor muerto por pieza de metal voladora desde un tractor-remolque" . wbir.com .
- ^ "Las flotas adoptan la tecnología de eficiencia de combustible del remolque como puesto de reglas federales" . Trucks.com . 29 de agosto de 2018.