Signature Aviation plc es una empresa multinacional británica de servicios de aviación con sede en Londres, Reino Unido.
Industria | Aviación |
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Fundado | 1879 |
Sede | Londres, Reino Unido |
Gente clave | Sir Nigel Rudd (presidente) Mark Johnstone (director ejecutivo) |
Servicios | Soporte de vuelo |
Ingresos | 1.413,9 millones de dólares EE.UU. (2020) [1] |
Ingresos de explotación | 192,8 millones de dólares EE.UU. (2020) [1] |
Lngresos netos | US $ (19,0) millones (2020) [1] |
Número de empleados | 8.000 (2021) [2] |
Sitio web | www.signatureaviation.com |
La compañía ha sido conocida por numerosos nombres a lo largo de los años, después de haber sido fundada como W. Wilson Cobbett Ltd en 1879; pasó a llamarse Scandinavia Belting durante 1911, British Belting & Asbestos en 1925 y BBA Group durante 1967. Ha sido un especialista a largo plazo en la fabricación de suministros industriales, particularmente en los sectores de la automoción y la aviación. Durante la Segunda Guerra Mundial , la compañía produjo materiales para aviones militares británicos, como el Supermarine Spitfire , Hawker Hurricane y Hawker Typhoon.. A principios de la década de 1980, BBA Group era el mayor proveedor mundial de pastillas de freno dentro de la industria automotriz, y suministraba sus productos a múltiples fabricantes de vehículos.
Durante los años 1980 y 1990, la firma decidió orientar cada vez más en sí hacia la industria de la aviación a través de una serie de adquisiciones y desinversiones, a partir de la compra de aviones británicos tren de aterrizaje especialista APPH en 1986. En 1998, la firma es subsidiaria de propiedad total, Signature Flight Support , se había expandido para poseer la cadena más grande del mundo de operadores de base fija (FBO). Durante 2007, la empresa adoptó el nombre BBA Aviation para indicar su identidad como especialista en aviación. Durante fines de 2019, luego de la venta de su división Ontic a CVC Capital Partners a cambio de $ 1,365 millones; la compañía se rebautizó a sí misma como Signature Aviation.
Cotizó en la Bolsa de Valores de Londres hasta que fue adquirida por Cascade Investment , Blackstone Group y la firma de capital privado Global Infrastructure Partners en mayo de 2021.
Historia
Primeros años
Signature Aviation puede rastrear sus orígenes hasta W. Wilson Cobbett Ltd , una fábrica de bandas industriales con sede originalmente en Escocia. [3] Su primer nombre proviene de sus dos fundadores, Sir William Fenton y Walter Cobbett, quienes establecieron la empresa durante 1879 para fabricar correas textiles para su uso en maquinaria industrial. [4] Durante sus primeros treinta años, la producción y venta de estos cinturones constituyeron la principal actividad comercial de la empresa; Con el tiempo, Wilson Cobbett se expandió a numerosos nichos industriales especializados y desarrolló una presencia global. [3]
Durante 1911, como muestra de su expansión internacional, la empresa pasó a llamarse Scandinavia Belting ; continuó cambiando de nombre a lo largo del siglo XX, convirtiéndose en British Belting & Asbestos en 1925. [4] Durante el período de entreguerras , fabricó numerosos productos para la industria automotriz; la empresa era proveedora de Ford Motor Company en su vehículo Modelo T , así como de otros fabricantes, incluidos Jaguar Cars . [3] British Belting & Asbestos también participó activamente en el sector de la aviación. Durante la Segunda Guerra Mundial , la compañía produjo materiales utilizados en varios aviones militares británicos, incluidos el Supermarine Spitfire , Hawker Hurricane y Hawker Typhoon . [3] Durante 1967, la empresa optó por cambiar su nombre por el de BBA Group . [4] Durante este período, se centró principalmente en la producción de materiales automotrices. A principios de la década de 1980, BBA Group era el mayor proveedor mundial de pastillas de freno dentro de la industria automotriz. [3]
En 1986, BBA Group realizó su primer acercamiento importante al sector de la aviación a través de la adquisición de APPH , una empresa británica que se especializaba en trenes de aterrizaje e hidráulica de aviones ; poco después, también compró un negocio similar con sede en América del Norte . [4] Durante 1992, la compañía participó en la creación de Signature Flight Support mediante la fusión de Page Avjet , un negocio de interiores de aviones ejecutivos, y las operaciones de base fija Butler. En 1996, BBA Group asumió la plena propiedad de Signature Flight Support. [5] En este punto, la compañía estaba estructurada en dos divisiones principales: Aviación y Tecnologías de Materiales. [3]
Durante 1996, BBA Group compró Trinity Aerospace Engineering ; en 1998, la compañía pasó a la reparación y revisión de motores a reacción mediante la adquisición de H + S Aviation de Vector Industries, [6] [7] y UNC Airwork Corp , anteriormente una unidad del conglomerado estadounidense General Electric . [8] En 1998, Signature Flight Support se había expandido para poseer la cadena más grande del mundo de operadores de base fija (FBO), operando un total de 41 instalaciones en todo el mundo. [9]
Siglo veintiuno
Durante 2000, BBA Group realizó una importante desinversión, vendiendo su división de pastillas de freno Mintex a cambio de 389 millones de libras esterlinas. [10] Alrededor de este tiempo, la compañía también se diversificó en el sector de entrenamiento de vuelo, comprando Oxford Aviation , entonces la organización de entrenamiento de pilotos profesionales más grande de Europa, por £ 55,4 millones. [11] Durante el año siguiente, BBA Group compró la empresa estadounidense Aircraft Service International Group ('ASIG'), cuya adquisición supuestamente duplicó la presencia de la empresa en el mercado de asistencia en tierra comercial, por 25 millones de dólares. [12] Durante 2002, el director ejecutivo del grupo, Roy McGlone, declaró que la estrategia de la dirección en ese momento era centrarse en sus empresas de FBO y deshacerse de los negocios secundarios. [13] Como señal de los cambios de la empresa, BBA Group fue reclasificado en la Bolsa de Valores de Londres del sector de la ingeniería al sector del transporte. [3]
Durante 2006, BBA Group optó por escindir su división de tecnología de materiales, que desarrolló y fabricó materiales no tejidos utilizados en los mercados higiénico y médico y en numerosas aplicaciones industriales, y materiales de fricción para frenos de trenes : el negocio escindido se denominó Fiberweb plc . [14] Ese mismo año, se adquirió Ontic , un antiguo proveedor de componentes aeroespaciales; Oxford Aviation se vendió durante el año siguiente. [15] El nombre de BBA Group se cambió a BBA Aviation en 2007 para marcar su transformación en un grupo de aviación enfocado. [4]
En 2008, BBA Aviation compró los activos de las operaciones de servicio de línea de Hawker Beechcraft Services Inc a cambio de 65,4 millones de libras esterlinas. [16] [17] Durante 2011, compró el negocio de medición de combustible de GE Aviation por £ 38,3 millones y una nueva base de servicios en Bozeman en Montana , Estados Unidos por $ 10,5 millones. [18] [19] En 2012, BBA Aviation compró Dryden Air Services y PLH Aviation en Canadá, asegurando una presencia en el mercado canadiense para el negocio. [20] Durante 2013, adquirió Maguire Aviation Group por $ 69 millones. [21] Ese mismo año, BBA Aviation supuestamente se retiró de las conversaciones con Dubai Aerospace Enterprise sobre la adquisición del proveedor de mantenimiento de aeronaves StandardAero . [22] En 2014, BBA Aviation vendió APPH (que comprende los sitios del Reino Unido y el sitio de Wichita en EE. UU.) Por 128 millones de dólares a Héroux-Devtek Inc. [23]
En 2015, BBA Aviation aumentó significativamente el alcance de la red Signature Flight Support mediante la adquisición de Landmark Aviation de The Carlyle Group por $ 2.1 mil millones; El periódico de aviación Flight International describió el acuerdo como "la adquisición más grande en la historia de la industria de servicios de aviación comercial". [24] [25] Durante 2017, su subsidiaria ASIG se vendió por $ 202 millones. [26] A principios de ese mismo año, BBA Aviation y Gama Aviation acordaron fusionar sus operaciones chárter y de gestión juntas, formando, según se informa, el negocio de gestión de aeronaves más grande de los Estados Unidos como resultado. [27] En 2018, BBA Aviation adquirió el especialista en combustible EPIC Aviation ; [28] ese mismo año, también compró Firstmark Corp , un proveedor de componentes y subsistemas patentados, que se incorporó a la cartera de Ontic. [29]
A fines de 2019, BBA Group decidió vender Ontic a CVC Capital Partners a cambio de $ 1365 millones; la firma también anunció un dividendo especial para los accionistas por un total de $ 835 millones de los ingresos de la venta. Para reflejar su cambio en el enfoque comercial, el directorio de la compañía también eligió cambiar el nombre del grupo Signature Aviation para alinear mejor a la empresa con su marca más importante en su mercado principal. [30] [31]
En febrero de 2021, Bill Gates, propiedad de Cascade Investment , Blackstone Group , y la firma de capital privado Global Infrastructure Partners, hicieron una oferta de $ 4.7 mil millones para adquirir Signature Aviation. [32] Como resultado de la adquisición, la participación de Cascade aumentó del 19% al 30%. [32]
Operaciones
La compañía tiene su sede en Londres y cuenta con importantes operaciones en los EE. UU., Así como en Europa, Asia, América del Sur y África. [33]
Referencias
- ^ a b c "Resultados preliminares 2020" (PDF) . Aviación de firma . Consultado el 2 de marzo de 2021 .
- ^ "Soporte de vuelo Signature" . Aviación de firma . Consultado el 2 de marzo de 2021 .
- ^ a b c d e f g "Historia de la firma de la aviación" (PDF) . www.signatureaviation.com . Noviembre de 2019.
- ^ a b c d e "Inicio" . www.signatureaviation.com . Archivado desde el original el 17 de septiembre de 2011.
- ^ "Reforma de la industria de FBO" . Vuelo internacional. 2 de octubre de 1996.
- ^ "BBA Group PLC adquiere H + S Aviation Ltd de Vector Industries Ltd" . Thomson M&A. 10 de marzo de 1998 . Consultado el 7 de abril de 2012 .
- ^ "BBA suma H + S al negocio de servicios de aviación" . Vuelo internacional. 18 de marzo de 1998.
- ^ "BBA Group PLC adquiere UNC Airwork Corp de GE" . Thomson M&A. 21 de diciembre de 1998 . Consultado el 7 de abril de 2012 .
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- ^ "BBA vende la división de pastillas de freno por 389 millones de libras" . El telégrafo . 18 de julio de 2000.
- ^ Learmount, David (7 de marzo de 2000). "BBA compra escuela de formación" . Vuelo internacional . Consultado el 7 de abril de 2012 .
- ^ "BBA se lanzará en picado sobre Barratt Aviation de $ 25 millones" . El telégrafo . 12 de agosto de 2001.
- ^ "BBA se centrará en el negocio principal de FBO" . Vuelo internacional. 10 de diciembre de 2002.
- ^ Dewson, Andrew (18 de noviembre de 2006). "Informe de mercado: BBA sigue demostrando el valor de las escisiones" . The Independent . Consultado el 2 de mayo de 2008 .
- ^ "BBA Aviation vende el aeropuerto de Oxford" . 20 de julio de 2007 . Consultado el 7 de abril de 2012 .
- ^ "BBA para comprar activos de Hawker Beechcraft" . IB Times . 22 de febrero de 2008. Archivado desde el original el 26 de junio de 2008.
- ^ Sarsfield, Kate (26 de febrero de 2008). "BBA Aviation toma siete operaciones de base fija Hawker Beechcraft" . Vuelo internacional.
- ^ "BBA Aviation espera más compras después de la colocación de £ 88,6 millones" . El telégrafo . 3 de marzo de 2011.
- ^ "Business Briefs" . Vuelo internacional. 14 de marzo de 2011.
- ^ "Canadá, Estados Unidos: ASIG cierra la compra de PLH Aviation Services y Dryden Air Services". Informe MENA , 1 de septiembre de 2012.
- ^ Sarsfield, Kate (28 de agosto de 2013). "Firma fijada para una triple expansión en el aeropuerto de Van Nuys" . Vuelo internacional.
- ^ Morrison, Murdo (10 de septiembre de 2013). "BBA Aviation pone fin a las conversaciones de adquisición de Standard Aero con DAE" . Vuelo internacional.
- ^ "Héroux-Devtek adquiere la empresa británica de trenes de aterrizaje APPH por 128 millones de dólares" . Puesto financiero . Consultado el 15 de octubre de 2020 .
- ^ "BBA Aviation para comprar Landmark Aviation por $ 2,1 mil millones" . New York Times . 23 de septiembre de 2015.
- ^ Sarsfield, Kate (24 de septiembre de 2015). "BBA adquiere Landmark Aviation en un acuerdo de $ 2.1 mil millones" . Vuelo internacional.
- ^ "BBA descarga avión reabastecimiento ASIG a John Menzies en un trato de $ 202 millones" . El telégrafo . 16 de septiembre de 2016.
- ^ Sarsfield, Kate (3 de enero de 2017). "BBA y Gama fusionan operaciones chárter y de gestión de EE. UU . " . Vuelo internacional.
- ^ "BBA Aviation compra combustibles épicos" . Semana de la aviación . Consultado el 3 de diciembre de 2019 .
- ^ "BBA Aviation adquiere Firstmark proveedor de posventa por $ 97 millones" . Red MRO . 21 de septiembre de 2018.
- ^ "BBA Aviation asciende a medida que revela planes para cambiar de nombre y devolver US $ 835 millones a los accionistas" . Inversor proactivo. 1 de noviembre de 2019 . Consultado el 24 de noviembre de 2019 .
- ^ Morrison, Murdo (1 de agosto de 2019). "BBA Aviation para vender Ontic" . Vuelo internacional.
- ^ a b Katz, Benjamin (5 de febrero de 2021). "Bill Gates se une a empresas de capital privado en un acuerdo de $ 4,7 mil millones para la empresa de jet privado" . Wall Street Journal . ISSN 0099-9660 . Consultado el 5 de febrero de 2021 .
- ^ "Cotización BBA Aviation PLC | Capital.com" . Capital-com.cdn.ampproject.org . Consultado el 3 de diciembre de 2019 .
enlaces externos
- Sitio web corporativo de Signature Aviation