Silver Line fue una compañía naviera formada en 1908, parte de la Marina Mercante Británica . En la década de 1930, ofrecían servicios de pasajeros / carga en todo el mundo, con la tarifa de pasajero en un carguero de £ 100. Completamente en servicio exterior, los barcos no incluían los puertos de escala del Reino Unido. [1] Los propietarios administradores eran la familia S & J Thompson. [2] La mayoría de sus barcos mercantes llevaban el nombre Silver seguido del nombre de un árbol. La Segunda Guerra Mundial reclamó 11 de sus barcos. Uno de ellos, el Silverfir , fue hundido por el acorazado alemán Scharnhorst en un viaje de Manchester a Nueva York en 1941. Silver Line cambió al vagabundeo alrededor del mundo en la década de 1950, luego pasó por varios cambios de propiedad, y en 1985, con la venta de su último barco, ya no existía.
El Silverplane , un buque de doble embudo liso de 7.226 toneladas brutas construido en 1948, fue vendido a la Cunard Line en 1951 y rebautizado Alsatia II , y también lo era su gemelo Silverbriar , para convertirse en Andria I . Embudos sus delanteros eran falsas, que contiene la sala de mapas y la cabina del capitán, que parecía miniatura Queen Elizabeth s , y se llevaron a sólo 12 pasajeros, el máximo permitido sin una regulación a bordo médico. Fueron vendidos a la República de China y rebautizados como Union Freedom y Union Faith respectivamente. Este último barco fue demolido en una colisión de fuego con una barcaza petrolera en las afueras de Nueva Orleans en 1969, con una considerable pérdida de vidas. [5]
Una empresa asociada, Joseph L. Thompson & Sons of Sunderland, participó en el diseño de los primeros barcos Liberty que entraron en servicio en la Segunda Guerra Mundial y más allá.
Durante la década de 1970, Silver Line tenía una flota de quimiqueros que transportaban muchos tipos de cargas (a menudo peligrosas); desde el ácido sulfúrico hasta el plomo tetraetílico . Estos barcos a menudo comerciaban en la región del Báltico. Por lo general, se les llamaba Silver , más el nombre de un ave de presa (por ejemplo , Silvermerlin , Silverosprey , etc.). La promoción en estos barcos podría ser muy rápida para aquellos oficiales preparados para servir regularmente en ellos. Los capitanes de 25 años no eran infrecuentes.
La empresa también contaba con graneleros, cisternas, OBO y buques de carga general. El Silvermain y Silverfjord circulaban regularmente entre Japón y los EE. UU., Transportando granos en un sentido y automóviles Toyota en el otro.
Buques
Barco | Lanzado | Tonelaje (TRB) | notas y referencias |
---|---|---|---|
SS Silverash | 1904 | 3.753 | Construido por Joseph. L. Thompson & Sons, Ltd. , Sunderland y propiedad en el momento de su pérdida de St. Helens Steam Shipping Co. (1912), Ltd. (Stanley & John Thompson), Londres El 6 de octubre de 1915, estaba en un viaje desde Barry , vía Malta, a Moudros . Fue hundida por el SM U-33 184 millas náuticas (341 km) al E de Malta. No hubo víctimas [6] |
MV Silveray | 1925 | 4.535 | Construido por Joseph. L. Thompson & Sons, Ltd. , Sunderland y propulsado por un motor diesel Doxford . Fue torpedeada y hundida por el U-751 el 5 de febrero de 1942 al S de Halifax, Nueva Escocia, mientras se dirigía de Liverpool a Nueva York. [7] |
MV Silverbeech | 1925 | 5.319 | Construido por James Laing & Sons Ltd, Sunderland y propulsado por un motor diesel Doxford . El carguero / mercante armado fue torpedeado y hundido por el submarino alemán U-159 SE de Canarias. [8] |
MV Silverbelle | 1927 | 5.302 | Construido por Joseph. L. Thompson & Sons, Ltd. , Sunderland y propulsado por un motor diesel Doxford . Se encontraba en ruta desde Durban - Freetown - Liverpool con un cargamento de 6.000 toneladas de fosfato y carga general, que incluía aceite de palma, cobre y granos de cacao cuando fue torpedeada por el submarino alemán U-68 y hundido al suroeste de las Islas Canarias. [9] |
MV Silvercedar | 1924 | 4.354 | Construido por Doxford , Sunderland y propulsado por un motor diesel Doxford . Estaba en ruta desde Nueva York - Sydney - Liverpool en el Convoy SC 48 que transportaba 7.300 toneladas de carga general, incluido acero, cuando fue torpedeada por el submarino alemán U-553 SE de Cape Farewell. Se hundió en 7 minutos. El capitán (Thomas Keane), 18 tripulantes, dos artilleros y un pasajero (DBS) se perdieron. 19 tripulantes y siete artilleros fueron recogidos por FFL Mimosa (J 6254) y aterrizados en Reykjavik. [10] |
MV Silverfir | 1924 | 4.347 | Construido por Doxford , Sunderland y propulsado por un motor diesel Doxford . Fue hundida por el acorazado alemán Scharnhorst , mientras viajaba de Manchester a Nueva York. 40 supervivientes llevados prisioneros de guerra a bordo del asaltante. [11] |
MV Silverhazel | 1927 | 5.302 | Construido por Joseph. L. Thompson & Sons, Ltd. , Sunderland y propulsado por un motor diesel Doxford . Ella encalló y naufragó en el estrecho de San Bernardino , Filipinas, mientras viajaba de Vancouver a Bombay. [12] |
SS Silverlaurel | 1939 | 6.142 | Construido por Joseph. L. Thompson & Sons, Ltd. , Sunderland y propulsado por un motor de turbina de vapor de un solo tornillo que hace 14 nudos. Iba en ruta desde Douala - Falmouth - Hull con 2.949 toneladas de cacao en grano. 2.423 toneladas de aceite de palma, 758 toneladas de madera, 303 toneladas de madera aserrada, 317 toneladas de rutilo , 66 toneladas de café, 30 toneladas de ramio , 195 toneladas de caucho. Fue torpedeada por el U-486 el 18 de diciembre de 1944. Se salvaron 68 tripulantes. [13] |
MV Silvermaple | 1927 | 5.313 | Construido por James Laing & Sons Ltd, Sunderland y propulsado por un motor diésel Doxford que hace 13,5 nudos. El 26 de febrero de 1944, el U-66 atacó el convoy STL 12 a unas 130 millas náuticas (240 km) al O de Takoradi e informó de un barco hundido y otro dañado. Sin embargo, el único barco golpeado y hundido fue el Silvermaple . El capitán (William Candlish Brydson), 5 miembros de la tripulación y 1 artillero se perdieron. 47 tripulantes, 9 artilleros y 1 pasajero fueron recogidos por el HMS Kildwick (Z 06) (teniente P. Pannell) y aterrizaron en Takoradi el 27 de febrero. [14] |
MV Silverpalm | 1929 | 6.373 | Construido por Joseph. L. Thompson & Sons, Ltd. , Sunderland y propulsado por un motor diesel Richardsons Westgarth & Company que hace 14 nudos. A las 03:26 horas del 12 de junio de 1941, el U-371 la golpeó con dos torpedos y lo observó hundirse después de 38 minutos. Ella fue reportada como desaparecida en el Atlántico Norte luego de ser vista por última vez el 1 de junio. El 15 de julio, el arrastrero británico Cave avistó un bote salvavidas con 8 cuerpos . El capitán (Richard Long Pallett), 53 tripulantes, 11 artilleros y 3 pasajeros se perdieron. [15] |
MV Silverpine | 1924 | 5.066 | Construido por Swan Hunter & Wigham Richardson, Ltd. , Newcastle-upon-Tyne y propulsado por un motor diesel Richardsons Westgarth & Company que hace 13 nudos. El 5 de diciembre de 1940 fue torpedeada y hundida por el submarino italiano Argo , mientras realizaba un viaje de Liverpool a Nueva York con la pérdida de 35 vidas. [dieciséis] |
MV Silverteak [17] | 1930 | 6.770 | |
MV Silverwillow | 1930 | 6.373 | Construido por Joseph. L. Thompson & Sons, Ltd. , Sunderland y propulsado por un motor diesel Richardsons Westgarth & Company que hace 13,5 nudos. El 30 de octubre de 1942, cuando se dirigía desde Lagos - Freetown - Liverpool, en el Convoy SL-125 , y transportaba un cargamento general de 9.000 toneladas, fue torpedeado por el submarino alemán U-409 y hundido al NNW de Madeira. 5 personas perdidas de un total de 67. El capitán, 49 tripulantes, 7 artilleros y 4 pasajeros fueron recogidos por la patrullera auxiliar británica HMNZS Kelantan (F 166) (Lt AE Jones) y aterrizó en Gourock el 8 de noviembre. [18] |
MV Silveryew | 1930 | 6.373 | Construido por Joseph. L. Thompson & Sons, Ltd. , Sunderland y propulsado por un motor diesel Richardsons Westgarth & Company que hace 13,5 nudos. A las 00:36 horas del 30 de mayo de 1941, el Silveryew sin escolta fue alcanzado en la popa por uno de los dos torpedos del U-106 y se hundió al W de las islas de Cabo Verde. Los informes de que un miembro de la tripulación se perdió son falsos. También es falso que el Capitán (James Smith), 49 miembros de la tripulación y 3 artilleros tocaron tierra en San Antonio, Islas de Cabo Verde . [19] El Maestro (James Smith, de 52 años) falleció al igual que el Asistente del Mayordomo, Chow Ah San (de 41 años) y el Jefe de Mayordomo, Yue Chank Sung (de 44 años) [20] |
Ver también
- Barcazas
- Marina Mercante Británica
- Barco de carga
- JL Thompson e hijos
- Barco de la libertad
- Richardsons Westgarth & Company
- Transporte de barcos
- Swan Hunter y Wigham Richardson, Ltd.
- William Doxford e hijos
- Marina Mercante de los Estados Unidos
- Barco de la victoria
Referencias
- ^ Puertos de escala de Silver Line
- ^ Barraclough, Martin. Buscando el lado positivo: el siglo de la armadora de una familia británica, 1875-1975 . ISBN 978-1-905178-28-5
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 27 de noviembre de 2010 . Consultado el 11 de febrero de 2012 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ http://www.uboat.net/allies/merchants/ships/983.html
- ^ SS Andria y Alsatia
- ^ "SS Silverash (+1915)" . wrecksite.eu . Consultado el 11 de octubre de 2013 .
- ^ "MV Silveray (+1942)" . wrecksite.eu . Consultado el 11 de octubre de 2013 .
- ^ "MV Silverbeech (+1943)" . wrecksite.eu . Consultado el 11 de octubre de 2013 .
- ^ "MV Silverbelle (+1942)" . wrecksite.eu . Consultado el 11 de octubre de 2013 .
- ^ "MV Silvercedar (+1941)" . wrecksite.eu . Consultado el 11 de octubre de 2013 .
- ^ "MV Silverfir (+1941)" . wrecksite.eu . Consultado el 11 de octubre de 2013 .
- ^ "MV Silverhazel (+1935)" . wrecksite.eu . Consultado el 11 de octubre de 2013 .
- ^ "SS Silverlaurel (+1944)" . wrecksite.eu . Consultado el 11 de octubre de 2013 .
- ^ "MV Silvermaple (I) (+1944)" . wrecksite.eu . Consultado el 11 de octubre de 2013 .
- ^ "MV Silverpalm (+1941)" . wrecksite.eu . Consultado el 11 de octubre de 2013 .
- ^ "MV Silverpine (+1940)" . wrecksite.eu . Consultado el 11 de octubre de 2013 .
- ^ "Harland and Wolff - Obras de ingeniería y construcción naval" . www.theyard.info . Consultado el 14 de junio de 2020 .
- ^ "MV Silverwillow (+1942)" . wrecksite.eu . Consultado el 11 de octubre de 2013 .
- ^ "MV Silveryew (+1941)" . wrecksite.eu . Consultado el 11 de octubre de 2013 .
- ^ "SMITH, JAMES" . Comisión de Tumbas de Guerra de la Commonwealth (CGWC) . Consultado el 1 de noviembre de 2013 .
enlaces externos
- Informe de la NTSB de la colisión de Union Faith (ex Silverbriar) en el río Mississippi, 6 de abril de 1969
- Recuperación de petróleo de los restos del naufragio después de 32 años
- Historia de Silver Line y flota completa
- Hundimiento de Silverpalm
- Imágenes marítimas y listas de navegación
- Galería de los típicos Tramps & Liberty Ships
- Seafarers International Union, Liberty Ships y la conexión Sunderland
- Historia de la familia Thompson