Frank Gifford Tallman III (17 de abril de 1919 en East Orange, Nueva Jersey - 15 de abril de 1978 en Santiago Peak , Trabuco Canyon, California ) fue un piloto de acrobacias que trabajó en Hollywood durante las décadas de 1960 y 1970. Era hijo de Frank Gifford Tallman, Jr. (1894-1952) e Inez Evelyn Foster (1894-1982).
Frank Tallman | |
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Nació | |
Fallecido | 15 de abril de 1978 | (58 años)
Nacionalidad | americano |
Ocupación | Piloto de acrobacias |
Vida temprana
Al crecer, tuvo una hermana gemela llamada Elizabeth. Cuando Elizabeth tenía alrededor de 7 años, murió de una combinación de neumonía y sarampión. Ese mismo año nació la hermana de Frank, Prudence. También tenía un hermano, Foster. El padre de Frank Tallman había sido piloto militar durante la Primera Guerra Mundial . Tallman tomó su primer viaje en avión en el regazo de su padre a la edad de cinco años. De adolescente tomó lecciones de vuelo y se convirtió en piloto. Cuando comenzó la Segunda Guerra Mundial , Tallman intentó ingresar al ejército como piloto, pero su solicitud fue rechazada debido a que no tenía los dos años requeridos de universidad. Trabajó durante un tiempo como instructor de piloto civil y más tarde en la guerra pudo unirse a la Marina de los Estados Unidos cuando relajaron sus requisitos de educación. Tallman permaneció en Estados Unidos hasta el final de la guerra.
De la posguerra
Tallman permaneció en la Reserva de la Armada de los Estados Unidos después de la guerra y comenzó un negocio en Illinois . Tuvo la oportunidad de adquirir una colección de aviones anteriores a 1920 y complementó la colección con aviones excedentes de la Segunda Guerra Mundial y más aviones de preguerra como pudo.
A fines de la década de 1950, trasladó su negocio y aviones al sur de California y comenzó a trabajar para el negocio del entretenimiento. También actuó en espectáculos aéreos en todo el país. [1]
Aviación Tallmantz
En 1961, Tallman formó Tallmantz Aviation con el piloto de acrobacias Paul Mantz . Con base en el Aeropuerto del Condado de Orange (ahora Aeropuerto John Wayne ) en el sur de California, proporcionaron pilotos, aviones con cámara y una pequeña flota de aviones antiguos e históricos, junto con modelos de fondo de aviones y barcos, para producciones de películas y televisión. Mantz murió en 1965 mientras volaba un avión improvisado , el Tallmantz Phoenix P-1 , diseñado con la ayuda de Otto Timm , que representa el tipo ficticio construido por exploradores petroleros de piezas de su Fairchild C-82 Packet estrellado derribado en el norte. Desierto africano en El vuelo del fénix (1965).
Tallman se lesionó la pierna en un accidente de kart con su hijo pequeño en la entrada de su casa, lo que significó que Mantz tuvo que volar en el Phoenix. Tallman fue hospitalizado. La infección comenzó y la mayor parte de la pierna fue amputada. Tallman aprendió a volar con una sola pierna y, según los informes, prefirió volar algunos aviones sin la prótesis que usaba para caminar. Como amputado , finalmente recuperó su certificado médico de aviador y sus calificaciones en aeronaves de hélice multimotor y monomotor, a reacción y rotativas.
Créditos cinematográficos
Tallman realizó el truco de volar en la película de persecución de 1963 It's a Mad, Mad, Mad, Mad World , incluido el vuelo en un Beechcraft Model 18 a través de una valla publicitaria de Coca-Cola . También contribuyó a The Carpetbaggers (1964), The Wrecking Crew (1969) y The Thousand Plane Raid (también 1969).
Se desempeñó como supervisor de vuelo de Catch-22 en 1970 y participó personalmente en la localización y adquisición de las 18 o más unidades de película volantes B-25 que aparecen en la película. Tallman voló las dramáticas tomas nocturnas del Milo Minderbinder Air Force B-25 bombardeando su propia base justo por encima de las cabezas de los actores Jon Voight y Martin Sheen .
En 1971, Tallman voló un Grumman J2F-6 pato anfibio restauró en la Guerra de Murphy . [3] También en 1971 Tallmantz Aviation proporcionó el metraje de la cámara aérea para un episodio de Columbo titulado "Ransom For A Dead Man". En 1973 voló en Ace Eli y Rodger of the Skies y pilotó un fumigador Stearman en Charley Varrick junto con las películas piloto de televisión Death Race y el Aeropuerto Internacional de San Francisco . Fue supervisor aéreo de The Great Waldo Pepper en el que realizó acrobacias impresionantes. Cuando los controles fallaron en su réplica de avión de la Primera Guerra Mundial, el avión se salió de control y golpeó líneas eléctricas. Tallman sufrió una lesión en la cabeza. También voló en Lucky Lady , ambos en 1975. Tallman también se desempeñó como coordinador aéreo y piloto de la serie de televisión Baa Baa Black Sheep (1976-1979). También voló en la serie de televisión de seis episodios Spencer's Pilots , protagonizada por Gene Evans , y en la película para televisión Amelia Earhart , ambas en 1976.
En 1973, Tallman relató sus experiencias en la reconstrucción y el vuelo de aviones antiguos en el libro Flying the Old Planes .
Sus últimos proyectos cinematográficos fueron The Cat from Outer Space , Capricorn One y 1941 , todos en 1978.
Muerte
El sábado 15 de abril de 1978, Tallman estaba realizando un vuelo de rutina en ferry en un Piper Aztec bimotor desde el aeropuerto de Santa Mónica , California , a Phoenix , Arizona , bajo las reglas de vuelo visual, cuando continuó el vuelo en un clima deteriorado, un techo bajo y lluvia. Chocó contra el costado del pico Santiago en las montañas de Santa Ana cerca del cañón Trabuco a una altitud de crucero y murió en el accidente que siguió. [4]
Tras la muerte de Tallman, se vendió su colección histórica de aviones de combate y cámaras fotográficas. Muchos fueron comprados por el empresario Kermit Weeks y se exhibieron en su museo Fantasy of Flight en Polk City, Florida. Un modelo de línea de plata nave fue donado al Museo Marítimo de Los Ángeles .
Le sobreviven su segunda esposa, "Boots", su hija Gail y su hijo, Frank.
Ver también
- Avión B-25 Mitchell en Catch-22
notas y referencias
- ^ Biografía de Tallman en Aerovintage.com
- ^ "Goodyear Corsair FG-1D (G-FGID)" . La colección Fighter . Consultado el 27 de diciembre de 2015 .
- ^ Air Trails : 15. Invierno de 1971. Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ "Informe de accidente NTSB LAX78FA043" . Junta Nacional de Seguridad en el Transporte . Consultado el 7 de agosto de 2017 .
enlaces externos
- Documentos de la familia Tallman relacionados con la familia Tallman, incluidos Frank Gifford Tallman, Sr. (1860-1938) y Annie Dickie Tallman, los abuelos de Frank Gifford Tallman III (1919-1978), en el Museo y Biblioteca Hagley
- Los registros de Tallmantz Aviation , que documentan las actividades de la empresa, principalmente durante las décadas de 1960 y 1970, están en poder de la Biblioteca Margaret Herrick de la Academia de Artes y Ciencias Cinematográficas en Beverly Hills, California.