| Historia | |
|---|---|
 Alemania nazi | |
| Nombre | U-371 |
| Ordenado | 23 de septiembre de 1939 |
| Constructor | Howaldtswerke , Kiel |
| Número de patio | 2 |
| Acostado | 17 de noviembre de 1939 |
| Lanzado | 27 de enero de 1941 |
| Oficial | 15 de marzo de 1941 |
| Destino | Hundido, 4 de mayo de 1944 [1] |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Submarino tipo VIIC |
| Desplazamiento |
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| Largo |
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| Haz |
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| Altura | 9,60 m (31 pies 6 pulgadas) |
| Borrador | 4,74 m (15 pies 7 pulgadas) |
| Potencia instalada |
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| Propulsión |
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| Velocidad |
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| Abarcar |
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| Profundidad de prueba |
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| Complemento | 4 oficiales, 40-56 alistados |
| Armamento |
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| Registro de servicio [2] [3] | |
| Parte de: |
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| Códigos de identificación: | M 40 472 |
| Comandantes: |
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| Operaciones: |
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| Victorias: |
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Submarino alemán U-371 era un Tipo VII C de submarinos de la Alemania nazi 's Kriegsmarine durante la Segunda Guerra Mundial . El submarino fue depositado en noviembre de 1939 en Kiel , botado en enero de 1941 y encargado en marzo bajo el mando del Oberleutnant zur See Heinrich Driver. Después del entrenamiento, el U-371 estaba listo para el servicio de primera línea con la primera flotilla de submarinos desde el 1 de julio de 1941.
Operando principalmente en el Mar Mediterráneo , en 19 patrullas entre junio de 1941 y mayo de 1944, el submarino hundió 13 barcos por un total de 67.573 toneladas, incluido el destructor estadounidense USS Bristol , y dañó seis más por un total de 30.572 toneladas.
El U-371 fue hundido a las 04:09 hora local el 4 de mayo de 1944 en el norte del Mediterráneo de Constantina , en la posición 37 ° 49'N 05 ° 39'E / 37.817 ° N 5.650 ° E / 37,817; 5.650Coordenadas : 37 ° 49′N 05 ° 39′E / 37.817 ° N 5.650 ° E / 37,817; 5.650por una fuerza de destructores estadounidenses, franceses y británicos. Murieron tres hombres, con 49 supervivientes. [2]
Diseño
Los submarinos alemanes Tipo VIIC fueron precedidos por los submarinos más cortos Tipo VIIB . El U-371 tuvo un desplazamiento de 769 toneladas (757 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 871 toneladas (857 toneladas largas) mientras estaba sumergido. [4] Tenía una longitud total de 67,10 m (220 pies 2 pulgadas), una longitud de casco de presión de 50,50 m (165 pies 8 pulgadas), una manga de 6,20 m (20 pies 4 pulgadas), una altura de 9,60 m ( 31 pies 6 pulgadas) y un calado de 4,74 m (15 pies 7 pulgadas). El submarino fue accionado por dos Germaniawerft F46 de cuatro tiempos, de seis cilindros sobrealimentado motores dieselproduciendo un total de 2.800 a 3.200 caballos de fuerza métricos (2.060 a 2.350 kW; 2.760 a 3.160 shp) para su uso en superficie, dos motores eléctricos AEG GU 460 / 8-27 de doble acción que producen un total de 750 caballos de fuerza métricos (550 kW; 740 shp) para usar mientras está sumergido. Ella tenía dos ejes y dos (4 pies) 1,23 m hélices . El barco era capaz de operar a profundidades de hasta 230 metros (750 pies). [4]
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 17,7 nudos (32,8 km / h; 20,4 mph) y una velocidad máxima sumergida de 7,6 nudos (14,1 km / h; 8,7 mph). [4] Cuando estaba sumergido, el barco podía operar durante 80 millas náuticas (150 km; 92 millas) a 4 nudos (7,4 km / h; 4,6 mph); cuando salía a la superficie, podía viajar 8.500 millas náuticas (15.700 km; 9.800 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph). U-371 fue equipado con cinco 53,3 cm (21 pulgadas) tubos de torpedo (cuatro equipado en la proa y uno en la popa), catorce torpedos , uno 8,8 cm (3,46 pulgadas) SK C / 35 arma naval , 220 rondas, y una Cañón antiaéreo C / 30 de 2 cm (0,79 pulgadas) . El barco tenía un complemento de entre cuarenta y cuatro y sesenta. [4]
Historial de servicio
El U-371 fue ordenado por la Kriegsmarine el 23 de septiembre de 1939. Fue depositado unos dos meses más tarde en el astillero Howaldtswerke en Kiel, el 17 de noviembre. Poco más de un año y dos meses después, el U-371 se lanzó el 27 de enero de 1941. Fue comisionado formalmente ese mismo año, el 15 de marzo.
Primera patrulla
El U-371 salió de Kiel el 5 de junio de 1941, bajo el mando del Kapitänleutnant Heinrich Driver, y navegó hacia el Atlántico norte. Hundió dos barcos mercantes; el Silverpalm británico de 6.373 toneladas el 12 de junio y el Vigrid noruego de 4.765 toneladas el 24 de junio, en la posición 54.30N-41.30W durante un viaje desde Nueva Orleans, LA, EE. UU. a través de Bermuda a Belfast, Irlanda del Norte y Manchester, Inglaterra con 6.000 t carga general que incluye 1.000 t de espelta, 600 t de cobre y 752 t de hierro y acero. 47 personas a bordo. Murieron 21 tripulantes, un artillero y 4 pasajeros. antes de que el U-371 llegue a Brest, Francia, el 1 de julio. [5] [6]
2da patrulla
El submarino zarpó de Brest el 23 de julio de 1941 para patrullar entre la costa de Portugal y las Azores . A principios del 30 de julio hundió dos buques mercantes más al sureste de las Azores, ambos del Convoy OS-1; los británicos 6.935 toneladas shahristan , y los holandeses 7,049 toneladas Sitoebondo . Regresó a Brest el 19 de agosto. [7]
3ra patrulla
El U-371 partió de Brest el 16 de septiembre de 1941, navegando hacia el sur y luego a través del Estrecho de Gibraltar hacia el Mar Mediterráneo . Después de patrullar la costa de Egipto , el submarino llegó a Salamina en Grecia el 24 de octubre, sin haber tenido éxito, [8] transfiriéndose oficialmente a la 23ª Flotilla de submarinos el 1 de noviembre. [2]
4ª y 5ª patrulla
El U-371 realizó dos patrullas más a lo largo de la costa de Egipto y en el Mediterráneo oriental desde diciembre de 1941 hasta enero de 1942 y nuevamente en marzo de 1942, pero no hundió ningún barco. [9] [10]
Sexta patrulla
El U-371 , que ahora forma parte de la 29a flotilla de submarinos , salió de Salamina nuevamente el 21 de abril de 1942 bajo el mando temporal del Kapitänleutnant Heinz-Joachim Neumann, y se dirigió al sur hacia la costa de Egipto. Sin embargo, el 7 de mayo, el submarino fue cargado en profundidad por dos cazadores de submarinos y resultó tan dañado que tuvo que regresar a la base. Regresó a Salamina el 9 de mayo. [11]
Séptima patrulla
El mando del U-371 fue asumido ahora por Kapitänleutnant Waldemar Mehl , [2] quien tomó el submarino de Salamina a Pola , Venecia Giulia , a principios de julio, [3] sin navegar en una patrulla de combate hasta el 5 de septiembre cuando tomó el U-boat a lo largo del mar Adriático y por el Mediterráneo oriental hasta la costa de la Palestina británica y la Siria francesa , llegando a Salamina el 18 de septiembre [12] y regresando a Pola a mediados de octubre. [3]
Patrullas 8 y 9
El submarino partió de Pola y navegó a Messina en Sicilia del 1 al 4 de diciembre de 1942, [13] partiendo el 7 de diciembre para atacar la navegación aliada frente a las costas de la Argelia francesa después de la " Operación Antorcha ", la invasión del norte de África. Allí, el 7 de enero de 1943, atacó el Convoy MKS-5, hundiendo el arrastrero naval británico HMS Jura , y más tarde el mismo día dañó el buque de tropas británico de 7.159 toneladas Ville de Strasbourg . [14] El submarino luego navegó a La Spezia en el noroeste de Italia, llegando el 10 de enero de 1943. [3]
Décima patrulla
La costa de Argelia se convirtió ahora en U-371 ' s coto de caza, y ella salió de La Spezia el 14 de febrero 1943 a volver allí para hundir el escolta 2.089 toneladas buque mercante británica Fintra el 23 de febrero, y perjudicar el 7,176 toneladas americana nave de libertad Daniel Carroll del Convoy TE-16, antes de regresar a La Spezia el 3 de marzo. [15]
11a patrulla
El U-371 partió de La Spezia nuevamente el 7 de abril de 1943, una vez más rumbo a la costa argelina, donde hundió el buque mercante holandés Merope de 1.162 toneladas el 27 de abril, antes de dirigirse a su nuevo puerto base de Toulon en el sur de Francia el 11 de mayo. 1943. [16]
12a patrulla
Después de salir de Toulon el 3 de julio de 1943, el día 10, el U-371 atacó al Convoy ET-22A, dañando dos barcos estadounidenses; el petrolero Gulfprince de 6.561 toneladas y el barco liberty Matthew Maury de 7.176 toneladas , que regresan a Toulon el día 12. [17]
Patrulla 13 y 14
U-371 ' s próxima patrulla duró del 22 de julio hasta el 11 de agosto de 1943, durante la cual se hundió el buque mercante británica 6.004 toneladas contratista , parte del convoy GTX-5. [18] El U-371 patrulló de nuevo del 21 de agosto al 3 de septiembre de 1943, pero no realizó ataques con éxito. [19]
15a patrulla
Dejando Toulon el 7 de octubre de 1943, el U-371 volvió a embrujar la costa argelina, hundiendo el dragaminas británico HMS Hythe el 11 de octubre, el destructor estadounidense USS Bristol el 13, y el 15 torpedeó al barco libertario estadounidense James Russell Lowell , dañando ella tan mal que fue declarada una pérdida total. El submarino regresó a la base el 28 de octubre. [20]
Patrullas 16 y 17
La siguiente patrulla del submarino fue corta, duró del 15 al 23 de noviembre de 1943, y no tuvo éxito. [21] Su 17ª patrulla comenzó el 22 de enero de 1944 y la llevó a la costa occidental de Italia después del lanzamiento de la " Operación Shingle ", los desembarcos aliados en Anzio . No realizó ataques con éxito y regresó a Toulon el 13 de febrero. [22]
18a patrulla
El U-371 partió de Toulon el 4 de marzo de 1944 y regresó a la costa argelina. El día 17 atacó al Convoy SNF-17, hundiendo el buque de tropas holandés Dempo de 17.024 toneladas y dañando gravemente el carguero C2 estadounidense de 6.165 toneladas Maiden Creek , que luego se partió en dos después de ser varado. El submarino regresó a Toulon el 25 de marzo. [23] Tres días más tarde, T-371 ' s comandante, Waldemar Mehl, recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro , antes de abandonar el submarino para formar parte del equipo de FdU Mittelmeer ( 'submarino Comando Mediterráneo'). [24] El 5 de abril, el mando del U-371 pasó aOberleutnant zur See Horst-Arno Fenski , ex comandante del U-410 . [25]
19a patrulla
Bajo el mando de Fenski, el U-371 salió de Toulon por última vez alrededor de las 19:00 el 23 de abril de 1944 y se dirigió de regreso a la costa de Argelia, patrullando de 10 a 15 millas de la costa. [26]
El 28 de abril, el U-371 recibió un informe de un gran convoy y puso rumbo para interceptarlo. La noche del 2 de mayo, el submarino tenía previsto salir a la superficie para recargar las baterías con sus motores diésel , ya que esperaba contactar con el convoy en unas pocas horas. Desafortunadamente, al hacerlo, se encontró casi en el medio del convoy e inmediatamente se hundió a unos 100 metros (330 pies). Después de una hora, el submarino volvió a salir a la superficie y se dirigió hacia el convoy, pero pronto fue detectado por el destructor estadounidense de escolta USS Menges . Cuando el barco estadounidense se acercó a 3.000 m (3.300 yardas), el U-371 disparó un torpedo acústico T-5 desde su tubo de popa e inmediatamente se zambulló. Los Mengeslavarlo; el tercio de popa del buque fue destruido, matando a 31 hombres e hiriendo a 25. Sin embargo, permaneció a flote y fue remolcada a Bougie en Argelia y luego reparada y devuelta al servicio. [26]
Destino
El U-371 tuvo ahora la mala suerte de ser la primera víctima de una táctica de caza de submarinos aliados llamada "Pantano". Esto requería que el área de un submarino conocido o sospechoso estuviera llena de barcos de escolta y aviones de patrulla. Luego, buscarían sistemática y continuamente el área, lo que obligaría al submarino a permanecer sumergido hasta que se agotaran las baterías o intentara escapar a la superficie. Cualquiera de las dos opciones era casi inútil. El U-371 se encontró siendo perseguido implacablemente por los destructores estadounidenses de escolta USS Pride y USS Joseph E. Campbell , los franceses libres Sénégalais y L'Alcyon , y el británico HMS Blankney .[2]
Cuando el U-371 intentó emerger por primera vez después de paralizar a los Menges , las cargas de profundidad la obligaron a retroceder, mientras apagaban todas las luces, dañaban los hidroaviones y rompían los tanques de compensación. El submarino se niveló a unos 200–215 metros (656–705 pies) y goteó mucho. Los ataques de carga de profundidad continuaron a intervalos de aproximadamente 30 minutos, con una precisión cada vez mayor, y el submarino sufrió más daños. [26]
Alrededor de las 06:00 del 3 de mayo, el U-371 intentó evadir la detección de ASDIC (sonar) tumbándose en el fondo del mar. Esto también conservaría la energía de la batería, que se estaba volviendo peligrosamente baja. Permaneció tendida en el lecho marino a unos 240 metros (790 pies) durante el resto del día, con la esperanza de que los atacantes abandonaran la caza. A última hora de la noche, sin embargo, los barcos de superficie todavía se podían escuchar, y con la calidad del aire en el barco deteriorándose rápidamente, el sistema de iluminación de emergencia apagado, y con el U-371 habiendo tomado unas 15 toneladas de agua, el comandante del submarino decidió que su única esperanza era salir a la superficie e intentar escapar en la oscuridad. [26]
Soplar sus tanques de lastre solo atrajo la atención de los atacantes, que comenzaron a lanzar cargas de profundidad nuevamente, y el submarino todavía estaba atascado. La tripulación tuvo que correr de un extremo del submarino al otro mientras los motores funcionaban a máxima potencia para romper el agarre del barro antes de que el submarino finalmente comenzara a salir a la superficie. Todos los tubos de torpedos estaban cargados y preparados para disparar, y todos los cañones estaban tripulados cuando el U-371 , con sus baterías prácticamente agotadas, salió a la superficie y corrió en busca de seguridad. [26]
Después de quince minutos, se vio al enemigo acercándose a popa, abriendo fuego inmediatamente y anotando varios impactos. El submarino respondió al fuego, pero la situación era claramente desesperada y la mayoría de su tripulación saltó por la borda. Como última muestra de desafío, el submarino disparó un torpedo acústico T-5 desde su tubo de popa y logró impactar en el Sénégalais , causando algunos daños. [26]
En ese momento, alrededor de las 04:00 del 4 de mayo de 1944, solo quedaban a bordo el comandante Horst-Arno Fenski , el oficial de ingeniería y un suboficial de la sala de control. Los dos últimos se quedaron abajo para inundar los tanques, lo que provocó que el U-371 se hundiera tan rápidamente que no pudieron escapar y ambos se ahogaron . [26]
Manadas de lobos
U-371 participó en dos manadas de lobos , a saber.
- Kurfürst (17-20 de junio de 1941)
- Goeben (16 a 24 de septiembre de 1941)
Resumen de la historia de las incursiones
| Fecha | Nombre | Nacionalidad | Tonelaje [Nota 1] | Destino |
|---|---|---|---|---|
| 12 de junio de 1941 | Silverpalm |  Reino Unido | 6.373 | Hundido |
| 24 de junio de 1941 | Vigrid |  Noruega | 4.765 | Hundido |
| 30 de julio de 1943 | Shahristan | Reino Unido | 6,935 | Hundido |
| 30 de julio de 1943 | Sitoebondo |  Países Bajos | 7.049 | Hundido |
| 7 de enero de 1943 | HMT Jura |  Marina Real | 545 | Hundido |
| 7 de enero de 1943 | Ville de Strasbourg | Reino Unido | 7.159 | Estropeado |
| 23 de febrero de 1943 | Fintra | Reino Unido | 2.089 | Hundido |
| 28 de febrero de 1943 | Daniel Carroll |  Estados Unidos | 7.176 | Estropeado |
| 27 de abril de 1943 | Merope | Países Bajos | 1,162 | Hundido |
| 10 de julio de 1943 | Gulfprince | Estados Unidos | 6.561 | Estropeado |
| 10 de julio de 1943 | Matthew Maury | Estados Unidos | 7.176 | Estropeado |
| 7 de agosto de 1943 | Contratista | Reino Unido | 6,004 | Hundido |
| 11 de octubre de 1943 | HMS Hythe | Marina Real | 656 | Hundido |
| 13 de octubre de 1943 | USS Bristol | Marina de Estados Unidos | 1,630 | Hundido |
| 15 de octubre de 1943 | James Russell Lowel | Estados Unidos | 7.176 | Pérdida total |
| 17 de marzo de 1944 | Dempo | Países Bajos | 17.024 | Hundido |
| 17 de marzo de 1944 | Maiden Creek | Estados Unidos | 6.165 | Pérdida total |
| 3 de mayo de 1944 | USS Menges | Marina de Estados Unidos | 1200 | Estropeado |
| 4 de mayo de 1944 | FFL Sénégalais |  Fuerzas navales francesas libres | 1300 | Estropeado |
Referencias
Notas
- ^ Los tonelajes de los buques mercantes se expresan en toneladas de registro bruto . Los buques militares se enumeran por toneladas de desplazamiento .
Citas
- ^ Kemp 1997 , p. 187.
- ↑ a b c d e Helgason, Guðmundur. "El U-boat U-371 Tipo VIIC " . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 7 de junio de 2010 .
- ↑ a b c d Helgason, Guðmundur. "Patrullas de guerra del submarino alemán U-371 " . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 7 de junio de 2010 .
- ↑ a b c d Gröner , 1991 , págs. 43-46.
- ^ Helgason, Guðmundur. "Primera patrulla del U-371 (5 de junio al 1 de julio de 1941)" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 7 de junio de 2010 .
- ^ "1923 MS TITANIA (LTK001192302)" . skipshistorie.net (en holandés).
- ^ Helgason, Guðmundur. "Segunda patrulla del U-371 (23 de julio al 19 de agosto de 1941)" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 7 de junio de 2010 .
- ^ Helgason, Guðmundur. "3ª patrulla del U-371 (16 de septiembre al 24 de octubre de 1941)" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 7 de junio de 2010 .
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- ^ Helgason, Guðmundur. " Korvettenkapitän Waldemar Mehl" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 7 de junio de 2010 .
- ^ Helgason, Guðmundur. " Oberleutnant zur See Horst-Arno Fenski" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 7 de junio de 2010 .
- ^ a b c d e f g "Archivo de submarinos: INFORME SOBRE EL INTERROGAMIENTO DE SUPERVIVIENTES DEL U-371 " . uboatarchive.net . Archivado desde el original el 9 de junio de 2011 . Consultado el 7 de junio de 2010 .
Bibliografía
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Comandantes de submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial: un diccionario biográfico . Traducido por Brooks, Geoffrey. Londres, Annapolis, Maryland: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von de septiembre de 1939 bis Mai 1945 [ pérdidas alemán U-Boot de septiembre 1939 a mayo 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (en alemán). IV . Hamburgo, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Submarinos y buques de guerra contra minas . Buques de guerra alemanes 1815-1945 . 2 . Traducido por Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Kemp, Paul (1997). U-Boats destruidos: pérdidas de submarinos alemanes en las guerras mundiales . Armas y armaduras. ISBN 1-85409-515-3.
Enlaces externos
- Archivo de submarinos : U-371
- Helgason, Guðmundur. "El barco Tipo VIIC U-371" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 27 de diciembre de 2014 .
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