Túnel del Simplón
El Túnel de Simplon ( Simplontunnel , Traforo del Sempione o Galleria del Sempione ) es un túnel ferroviario en el ferrocarril de Simplon que conecta Brig, Suiza y Domodossola , Italia, a través de los Alpes , proporcionando un atajo bajo la ruta del Paso de Simplon . Es recto excepto por curvas cortas en cada extremo. [1] En realidad consiste en dos túneles de vía única construidos con casi 15 años de diferencia. El primero que se abrió tiene 19.803 m (64.970 pies) de largo; el segundo tiene 19.824 m (65.039 pies) de largo, lo que lo convierte en el túnel ferroviario más largo del mundodurante la mayor parte del siglo XX, desde 1906 hasta 1982, cuando se inauguró el Túnel Daishimizu .
Culminando a una altura de solo 705 m (2313 pies) sobre el nivel del mar, el Túnel Simplon también fue el cruce alpino directo más bajo durante 110 años, hasta la apertura del Túnel de base de San Gotardo en 2016. El túnel tiene una superposición de roca máxima de aproximadamente 2150 m (7050 pies), [2] también un récord mundial en ese momento. Se han medido temperaturas de hasta 56 ° C (133 ° F) dentro del túnel. [3]
El trabajo en el primer tubo del Túnel Simplon comenzó en 1898. El rey italiano Victor Emmanuel III de Italia y el presidente de la Confederación Suiza (que presidía el Consejo Federal de Suiza ese año) Ludwig Forrer abrieron el túnel en Brig el 10 de mayo de 1906 Los constructores del túnel fueron Hermann Häustler y Hugo von Kager . El trabajo en el segundo tubo del túnel comenzó en 1912 y se inauguró en 1921.
Poco después de la apertura del primer ferrocarril en Suiza, cada región comenzó a favorecer un enlace norte-sur separado a través de los Alpes hacia Italia. Suiza oriental apoyó una línea a través del paso Splügen o el paso Lukmanier , Suiza central y Zúrich favorecieron el paso de San Gotardo y Suiza occidental apoyó la ruta Simplon .
En 1871 se completó la primera línea a través de los Alpes, conectando Italia y Francia con el Túnel Ferroviario de Fréjus .
La Compagnie de la Ligne d'Italie fue fundada en 1856 para construir una conexión entre Romandía e Italia a través del Cantón de Valais y el Simplon . El 1 de junio de 1874, pasó a manos de la Compañía Simplon ( en francés : Compagnie du Simplon , S), que se creó para promover el proyecto. Esto se fusionó en 1881 con la empresa Western Swiss Railways (en francés: Chemins de Fer de la Suisse Occidentale , SO) para crear la Western Switzerland-Simplon Company (en francés: Compagnie de la Suisse Occidentale et du Simplon, SOS). Los financistas franceses de SOS pudieron asegurar la financiación del túnel en 1886. La empresa consideró 31 propuestas y seleccionó una que implicaba la construcción de un túnel de Glis a Gondo, que habría estado completamente en Suiza. Desde Gondo habría continuado por una rampa a través del valle de Divedro hasta Domodossola .
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