Coordenadas : 1 ° 17′21.83 ″ N 103 ° 51′47.63 ″ E / 1.2893972 ° N 103.8632306 ° E
El Singapore Flyer es una rueda de observación gigante en Downtown Core , Singapur , que se inauguró oficialmente el 15 de abril de 2008, y la construcción ha tardado unos dos años y medio. [1] Tiene 28 cápsulas con aire acondicionado, cada una con capacidad para 28 pasajeros, e incorpora un edificio terminal de tres pisos. [5] [6]
volante de Singapur | |
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Información general | |
Tipo | Rueda de la fortuna |
Localización | Singapur |
Comenzó la construcción | 2005 [1] |
Terminado | 2008 [1] |
Apertura | 11 de febrero de 2008 (restringido) [2] 1 de marzo de 2008 (suave) 15 de abril de 2008 (oficial) |
Costo | 240 millones de dólares singapurenses |
Dueño | Straco Corporation Limited (90%), WTS Leisure Pte Ltd (10%) [4] |
Altura | 165 m (541 pies) |
Dimensiones | |
Diámetro | 150 metros (492 pies) |
Detalles técnicos | |
Superficie del piso | 33,700 m 2 (362,700 pies cuadrados) |
Diseño y construcción | |
Arquitecto | Kisho Kurokawa Architects & Associates, DP Architects |
Desarrollador | Melchers Singapur |
Ingeniero | Arup |
Contratista principal | Mitsubishi - Consorcio de Takenaka [3] |
Otra información | |
Número de plazas | 784 |
Sitio web | |
singaporeflyer.com |
volante de Singapur | ||||||
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nombre chino | ||||||
Chino simplificado | 新加坡 摩天 观景 轮 | |||||
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Nombre malayo | ||||||
malayo | Pelayang Singapura | |||||
Nombre tamil | ||||||
Tamil | சிங்கப்பூர் ராட்டினம் |
El Flyer tiene una altura total de 165 metros (541 pies) y fue la noria más alta del mundo hasta que el High Roller de 167,6 m (550 pies) , que es 2,6 m (9 pies) más alto que el Flyer, [7] se abrió en el Las Vegas Strip en Nevada , Estados Unidos, el 31 de marzo de 2014. [8]
Historia temprana
El Singapore Flyer fue concebido por primera vez a principios de la década de 2000 por Patrick MacMahon de Melchers Project Management, una subsidiaria de la empresa alemana Melchers. La planificación formal comenzó en 2002. Se formó una nueva empresa, Singapore Flyer Pte Ltd, como desarrollador, con Melchers Project Management con una participación del 75% y el resto en manos de Orient & Pacific Management.
El proyecto fue anunciado y respaldado formalmente el 27 de junio de 2003 por la Junta de Turismo de Singapur con la firma de un memorando de entendimiento , formalizando el entendimiento entre el promotor y la junta de turismo con respecto al proceso de adquisición de tierras. Según este acuerdo, la junta de turismo debía comprar el terreno en Marina Center a la Autoridad de Tierras de Singapur y arrendarlo a Singapore Flyer Pte Ltd por 30 años con la opción de extender el arrendamiento por otros 15 años. El terreno debía ser gratuito durante la fase de construcción del proyecto. En julio de 2003, Jones Lang LaSalle fue nombrado asesor inmobiliario. Takenaka y Mitsubishi fueron seleccionados como contratistas principales y Arup como ingeniero estructural .
Los primeros diseños mostraban una rueda de 169 m (554 pies) de altura similar al London Eye , lo que generó críticas por su falta de originalidad. Los desarrolladores señalaron que el diseño no se finalizó y fue simplemente con fines de conceptualización, aunque el proyecto final cambió poco con respecto a los primeros diseños. Posteriormente, el proyecto casi se paralizó cuando el desarrollador enfrentó dificultades para obtener fondos para construir la rueda. Los planes originales para completar la rueda para fines de 2005 se pospusieron indefinidamente, y hubo informes (denegados por la Junta de Turismo de Singapur) de que la junta de turismo había fijado una fecha de ultimátum del 31 de marzo de 2005 para que el desarrollador resolviera sus problemas financieros y mantener el desarrollo en marcha.
En septiembre de 2005, el proyecto se reactivó cuando los fondos se obtuvieron con éxito de dos bancos alemanes. Collin William Page, una subsidiaria de ABN AMRO , debía proporcionar capital social hasta un máximo de S $ 100 millones, con otros S $ 140 millones provenientes de HypoVereinsbank . Con esta inyección de 240 millones de dólares singapurenses, la mayor inversión extranjera en la industria del entretenimiento de Singapur, estaba previsto que la construcción comenzara a finales de mes. Las partes interesadas eran AAA Equity Holdings, Melchers Project Management y Orient & Pacific Management.
En agosto de 2007, Florian Bollen, presidente de Singapore Flyer Pte Ltd, aumentó su participación en Singapore Flyer del 60% al 90% mediante la adquisición del 30% de Melchers Project Management. El acuerdo se realizó a través de AAA Equity Holdings, un vehículo de inversión privada encabezado por Bollen. Orient & Pacific Management, que encabezó la gestión de desarrollo del proyecto, posee el 10% restante.
Diseño
El desarrollo tiene un área bruta de construcción de aproximadamente 16,000 m 2 (172,000 pies cuadrados), construido en un sitio de 33,700 m 2 (362,700 pies cuadrados) a lo largo del paseo marítimo. Diseñado por Arup y Mitsubishi Heavy Industries con una capacidad de hasta 7,3 millones de pasajeros al año, la rotación normalmente constante del volante significa que un viaje completo dura aproximadamente 32 minutos. [9]
Las 28 cápsulas con aire acondicionado del Flyer están montadas fuera de la llanta de la estructura de la rueda, lo que proporciona vistas continuamente sin obstrucciones. Cada cápsula tiene un área de piso de 26 m 2 (280 pies cuadrados) y tiene capacidad para 28 pasajeros, o hasta cinco sillas de ruedas y otros 15 visitantes cuando se reserva con anticipación para su uso por personas discapacitadas. [11]
La rueda inicialmente giraba en sentido contrario a las agujas del reloj cuando se veía desde el Marina Center, pero el 4 de agosto de 2008 esto se invirtió por consejo de los maestros de Feng shui . [12]
También se proporcionan rampas y ascensores para sillas de ruedas, baños para discapacitados y un estacionamiento exclusivo para discapacitados. [13]
Construcción
La innovadora ceremonia se realizó el 27 de septiembre de 2005, con Mah Bow Tan , entonces Ministro de Desarrollo Nacional, como invitado de honor. El eje se instaló el 13 de diciembre de 2006 y el borde exterior se completó el 9 de abril de 2007. La instalación de las cápsulas de pasajeros comenzó el 3 de agosto de 2007 [14] y se completó el 2 de octubre de 2007. [1]
Apertura
El Flyer se inauguró en 2008. Durante el Año Nuevo chino , se llevaron a cabo 'vuelos inaugurales' corporativos del 11 al 13 de febrero, y los boletos se agotaron por S $ 8.888, un número auspicioso en la cultura china. Las primeras atracciones públicas fueron el día de San Valentín , el 14 de febrero, el lanzamiento suave el 1 de marzo [2] y la inauguración oficial el 15 de abril, en la que el primer ministro Lee Hsien Loong fue el invitado de honor. [1] [15]
Averías y paros
- En julio de 2008, el Flyer se detuvo debido a una falla menor en el sistema de frenos. [dieciséis]
- El 4 de diciembre de 2008, la rueda estuvo atascada durante casi cinco horas debido al mal tiempo y unas 70 personas quedaron varadas. [dieciséis]
- El 23 de diciembre de 2008, el volante se detuvo y atrapó a 173 pasajeros durante unas seis horas. [17] La avería fue causada por un cortocircuito y un incendio en la sala de control del volante del Flyer, que cortó el aire acondicionado del volante. Once pasajeros fueron evacuados a través de un dispositivo similar a un cabestrillo de algunas de las cápsulas, y los varados recibieron comida y bebida. La rueda se reinició casi siete horas después de que se detuvo y dos personas fueron hospitalizadas. El Flyer se cerró indefinidamente y se inició una investigación sobre la causa del mal funcionamiento. [16] La rueda se reabrió el 26 de enero de 2009 después de que la Policía de Singapur recibiera el informe final de certificación de seguridad de la Junta de Evaluación de la Conformidad. [18] Después de este desglose, se instalaron sistemas de respaldo adicionales por un costo de alrededor de $ 3 millones. Estos incluían un generador, cabrestantes, tres sistemas antiincendios y de humo y dispositivos de detección de calor. [19]
- El 18 de julio de 2010, la atracción se cerró después de que un rayo cayera en uno de sus cables eléctricos que suministraban energía a los sistemas de aire acondicionado. Unos 200 pasajeros tuvieron que ser evacuados. El Flyer volvió a abrir el 20 de julio de 2010 después de que se completaron los trabajos de reparación. [20]
- El 20 de junio de 2013, las operaciones se suspendieron temporalmente para proteger a los empleados de niveles récord de contaminación en Singapur, la primera vez que el Flyer cerró debido a la neblina. [21]
- El 25 de enero de 2018 se suspendieron las operaciones por un problema técnico. Los 61 pasajeros a bordo fueron llevados a tierra de manera segura cuando el incidente ocurrió alrededor de las 9 am. [22] Las operaciones se reanudaron dos meses después, el 1 de abril. [23]
- El 19 de noviembre de 2019 se suspendieron las operaciones por un problema técnico que involucraba uno de sus cables de radio. [24] El folleto reabrió el 20 de marzo 2020, con las horas de funcionamiento acortados en respuesta a la COVID-19 pandemia . [25]
- El 7 de abril de 2020, las operaciones se detuvieron temporalmente cuando se implementaron medidas de interruptores automáticos en Singapur para detener la propagación de COVID-19. El Flyer reabrió el 23 de julio de 2020 durante la fase 2 de las medidas del disyuntor con un horario de funcionamiento reducido de miércoles a domingos únicamente, permitiendo solo 7 invitados por cápsula. [26]
Dificultades financieras y adquisiciones
En marzo de 2010, Great Wheel Corporation , consultora de Singapore Flyer, fue una de las varias empresas nombradas en un informe de denuncia de malversación de fondos presentado en la oficina del fiscal en Berlín, Alemania. Se cuestionan transferencias de 3 millones de euros a empresas de las Islas Vírgenes y Reino Unido, y pagos mensuales de 40.000 euros de la empresa del proyecto de la rueda de Berlín, Great Berlin Wheel , a su empresa vinculada Great Wheel en Singapur. Un portavoz de la oficina del fiscal dijo: "Tenemos entendido que hubo contratos falsos relacionados con acuerdos que no existían, y estos contratos se hicieron para tomar el dinero para asuntos privados". [27]
Florian Bollen es presidente tanto de Great Wheel Corporation, registrada en Singapur como GWC Holdings, como de Singapore Flyer Pte Ltd. Un portavoz del Singapore Flyer dijo: "La gigantesca rueda de observación en Berlín es independiente del Singapore Flyer y es de propiedad independiente y Great Wheel Corporation también es una entidad separada del Singapore Flyer. Cualquier investigación relacionada con el Berlin Wheel y Great Wheel Corporation no tiene ningún efecto ni relación con las operaciones y finanzas del Singapore Flyer ". [27]
El 28 de mayo de 2013, el Singapore Flyer anunció que estaba en suspensión de pagos. La firma contable Ferrier Hodgson ha sido designada como administrador judicial y administrador de los activos cargados de la compañía. Ferrier Hodgson dijo que está buscando identificar inversores para administrar y mejorar el Singapore Flyer, y garantizará operaciones sin problemas en el Flyer durante toda la administración judicial. [28]
En 2014, Merlin Entertainments , la firma británica detrás del famoso London Eye y Legoland parques temáticos abandonó sus conversaciones para adquirir el S $ 240 millones de atracción turística ubicada en la ciudad de Singapur. Se informó que las conversaciones entre el receptor, Ferrier Hodgson y Merlin Entertainments habían comenzado, pero las conversaciones entre las dos partes se habían interrumpido. Según se informa, la Junta de Turismo de Singapur dijo que las discusiones aún están en curso con otras partes interesadas , aunque se negó a confirmar si las conversaciones fueron con otro comprador potencial. Esto arruinó el futuro de la rueda de observación, que ha atravesado dificultades financieras desde 2010. [29]
El 28 de agosto de 2014, Straco Leisure Pte. Ltd. anunció la adquisición de Singapore Flyer. Straco Leisure Pte. Ltd. es propiedad en un 90% de Straco Corporation Limited, una empresa que cotiza en Singapur y que opera atracciones turísticas en China , como el Acuario Oceánico de Shanghai y el Underwater World Xiamen. El 10% restante es propiedad de WTS Leisure Pte. Ltd., uno de los operadores de autobuses turísticos privados más grandes de Singapur. [4]
En el medio
- La serie High Flyers de Bloomberg Television está filmada en una de las cápsulas de Flyer. [30]
- The Flyer aparece en la película de 2018, Crazy Rich Asians , basada en la novela del mismo nombre de Kevin Kwan .
- The Flyer apareció en una tarea en la decimosexta temporada del reality show estadounidense The Amazing Race , así como durante la final de la primera temporada de la variante australiana The Amazing Race Australia . [31] [32]
- El volante apareció en dos películas de Detective Conan , una vez en la película The Darkest Nightmare de 2016 y otra vez en la película de 2019 The Fist of Blue Sapphire .
Referencias
- ^ a b c d e "Historia e hitos" . Folleto de Singapur . Archivado desde el original el 24 de marzo de 2013 . Consultado el 8 de febrero de 2013 .
- ^ a b "Singapore Flyer abre al público desde el sábado" . Canal NewsAsia. 1 de marzo de 2008. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2008 . Consultado el 2 de marzo de 2008 .
- ^ "El volante de Singapur: una hazaña de ingeniería" (PDF) . Folleto de Singapur .
- ^ a b "Straco Leisure Pte Ltd firma un acuerdo para comprar el Singapore Flyer" . Junta de Turismo de Singapur. 28 de agosto de 2014. Archivado desde el original el 10 de septiembre de 2014 . Consultado el 10 de septiembre de 2014 .
- ^ "Volante de S'pore listo para girar el lunes por la noche" . Archivado desde el original el 28 de octubre de 2017 . Consultado el 16 de octubre de 2018 .
- ^ "5 cosas sobre Singapore Flyer y el nuevo propietario Straco" . Archivado desde el original el 26 de marzo de 2018 . Consultado el 16 de octubre de 2018 .
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- ^ Santorelli, Tom. " ' Más alto del mundo' rueda de la fortuna se abre en Las Vegas" . BBC. Archivado desde el original el 2 de abril de 2014 . Consultado el 2 de abril de 2014 .
- ^ "Datos curiosos sobre el folleto" . Folleto de Singapur . Archivado desde el original el 24 de marzo de 2013 . Consultado el 28 de mayo de 2013 .
- ^ "Folleto en inglés" (PDF) . Folleto de Singapur . Archivado desde el original (PDF) el 8 de octubre de 2013.
- ^ "Conceptos de diseño" . Folleto de Singapur . Archivado desde el original el 24 de marzo de 2013 . Consultado el 28 de mayo de 2013 .
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- ^ "Singapore Flyer reabre después de la suspensión con menos horas de funcionamiento debido a la situación de COVID-19" . Channel News Asia. 20 de marzo de 2020 . Consultado el 12 de mayo de 2021 .
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- ^ a b Empresa vinculada a Flyer bajo investigación alemana [ enlace muerto permanente ]
- ^ "Singapore Flyer en suspensión de pagos" . Archivado desde el original el 7 de junio de 2013 . Consultado el 28 de mayo de 2013 .
- ^ Tan, Weizhen (8 de mayo de 2014). "Los problemas de Singapore Flyer dan un nuevo giro después del colapso de las conversaciones de Merlin - TODAYonline" . HOY . Archivado desde el original el 9 de agosto de 2014 . Consultado el 7 de agosto de 2014 .
- ^ "Altos voladores de Bloomberg" . 14 de marzo de 2014. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 6 de agosto de 2015 .
- ^ Shaw, Jessica (12 de abril de 2010). "Resumen de la carrera increíble: Singapur Sting" . Entertainment Weekly . Consultado el 27 de diciembre de 2019 .
- ^ "¡Tyler y Nathan ganan la primera serie Amazing Race Australia!" . PopSugar . 2 de agosto de 2011 . Consultado el 27 de diciembre de 2019 .
enlaces externos
- Página web oficial
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