Bicicleta de una velocidad
Una bicicleta de una sola velocidad es un tipo de bicicleta con una sola relación de transmisión . Estas bicicletas no tienen cambios de cambio , cambio de cubo u otros métodos para variar la relación de cambio de la bicicleta.
Hay muchos tipos de bicicletas modernas de una sola velocidad; Bicicletas BMX , la mayoría de las bicicletas diseñadas para niños, bicicletas tipo crucero , bicicletas clásicas de cercanías , monociclos , bicicletas diseñadas para carreras en pista , bicicletas de carretera de piñón fijo y bicicletas de montaña y ciclocross de una velocidad .
Aunque la mayoría de las bicicletas de piñón fijo (fixies) son técnicamente de una sola velocidad, el término de una sola velocidad generalmente se refiere a una bicicleta de una sola relación de transmisión con un mecanismo de rueda libre para permitir que se mueva por inercia. [1]
Una bicicleta de una sola velocidad es generalmente más barata, más liviana y mecánicamente más simple que su equivalente de múltiples velocidades. Sin desviadores u otros sistemas de cambio, hay menos piezas en la bicicleta que requieren mantenimiento, lo que hace que este tipo de bicicleta sea útil para desplazarse por la ciudad en cualquier clima. La eficiencia del tren motriz de una sola velocidad puede ser mayor que la de las bicicletas con múltiples velocidades típicas de la actualidad. Una línea de cadena recta , la falta de arrastre de la cadena de las poleas jockey del desviador trasero y la falta de platos , rampas y pasadores mejoran la eficiencia. Como un solo engranaje trasero ocupa menos espacio que los típicos siete a doce engranajes presentes en la mayoría de los cassettes traseros de múltiples engranajes, las ruedas traseras se pueden construir con poco o ningún plato.
Como la bicicleta de una sola velocidad carece de relaciones de cambio alternativas, es menos versátil, ya que no se puede pedalear de manera eficiente fuera de su rango de cambio único. Sin opciones de cambio más bajas, la bicicleta de una sola velocidad es generalmente más difícil de pedalear cuesta arriba. Por el contrario, su relación de transmisión dedicada también limita la velocidad máxima y es más lenta que una bicicleta de múltiples velocidades en terreno plano o descendente una vez que la velocidad de la bicicleta excede la capacidad del ciclista para mantener aumentos continuos en la cadencia (revoluciones de pedaleo por minuto), típicamente 85-110 rpm .. En comparación con una bicicleta de piñón fijo, una velocidad única es más fácil de conducir cuesta abajo y en las esquinas (el pedal interior se puede mantener hacia arriba para evitar el aterrizaje). Sin embargo, no ayuda al ciclista a pedalear alrededor de los puntos muertos como un engranaje fijo, ni permite el control fino de la velocidad o los senderos fáciles que permite un engranaje fijo. Los trinquetes de una rueda libre sucia y sin mantenimiento también pueden obstruirse, dejando al ciclista sin impulso; esto es imposible en una "fixie".
Si bien las bicicletas de pista son siempre de una sola velocidad, las bicicletas de montaña , de carretera , de ciclocross y las bicicletas híbridas se pueden fabricar o cambiar a una sola velocidad. Las velocidades simples de bicicleta de montaña diseñadas para montar en senderos a menudo tienen una relación de transmisión relativamente baja o fácil y lenta. Esto les permite subir colinas y lidiar mejor con obstáculos y pendientes. Por lo general, esto requiere que el ciclista esté más en forma o sea más hábil que el ciclista promedio para atravesar el mismo terreno. Las bicicletas de una sola velocidad diseñadas para la conducción en carretera suelen tener relaciones de cambio más altas, o más duras y rápidas .
