Una bicicleta de pista o una bicicleta de pista es una bicicleta optimizada para competir en un velódromo o en una pista al aire libre. A diferencia de las bicicletas de carretera , la bicicleta de pista es una bicicleta de piñón fijo ; por lo tanto, tiene una sola relación de transmisión y no tiene rueda libre ni frenos. Los neumáticos son estrechos y están inflados a alta presión para reducir la resistencia a la rodadura .
Historia
Se cree popularmente que la primera carrera ciclista fue una carrera de 1.200 metros el 31 de mayo de 1868 en el Parc de Saint-Cloud , París . La ganó el inglés expatriado James Moore, que montaba una bicicleta de madera con neumáticos de hierro . [1] La máquina está ahora en exhibición en el museo de Ely , Cambridgeshire , Inglaterra.
La Union Cycliste Internationale fue fundada el 14 de abril de 1900 por Bélgica, Estados Unidos, Francia, Italia y Suiza para reemplazar a la Asociación Internacional de Ciclismo , que se había formado en 1892, debido a una disputa con Gran Bretaña y por otras cuestiones. .
Diseño de marco
Un marco de pista es específico para su uso previsto, con énfasis en la rigidez y la ligereza. Los cuadros para carreras de velocidad buscan maximizar la rigidez, mientras que los de carreras generales buscan reducir la resistencia aerodinámica. Las punteras o los extremos de las orugas miran hacia atrás para facilitar el ajuste de la tensión de la cadena. Una verdadera horquilla de pista, a menos que la aerodinámica sea la consideración principal, tiene hojas de sección redonda para una mayor rigidez lateral al correr. La corona a veces se perfora para dar la opción de montar un freno delantero cuando la bicicleta se usa en la carretera.
Reglas
El organismo rector, la Union Cycliste Internationale (UCI), establece límites en el diseño y las dimensiones, así como en la forma y el diámetro de los tubos utilizados para construir el cuadro. La UCI permite excepciones especiales para la construcción y geometría de bicicletas de pista. [2]
Una bicicleta Keirin es una bicicleta de pista para carreras de Keirin en Japón que cumple con el estricto sistema de estándares de la Fundación JKA (Japan Keirin Autorace Foundation), el organismo rector de las competiciones de Keirin, todavía popular bajo la abreviatura de su organismo predecesor: NJS (Nihon Jitensha Shinkōkai o la Asociación Japonesa de Bicicletas).
Geometría
Un cuadro de bicicleta de pista se diferencia de uno que se usa en la carretera por tener:
- soporte inferior más alto para que los pedales no toquen una pista muy inclinada
- vainas más cortas
- ángulo del tubo del asiento más pronunciado para una posición más aerodinámica
- mayor alcance
- holguras muy estrechas entre las ruedas y los tubos del cuadro
- Los bastidores de oruga modernos utilizan un espacio de 110 mm (4,33 pulgadas) para el buje trasero
- Algunos cuadros de pista de tamaño pequeño a menudo tienen una superposición sustancial entre los dedos del pie y la rueda delantera, lo que no es un problema para el velódromo, pero puede hacer que los giros a baja velocidad sean incómodos si se usa la bicicleta en la carretera. [3] [4] [5]
Material
Los marcos se ensamblan a partir de elementos tubulares (típicamente con secciones transversales redondas o elípticas), o se moldean en un molde para modelos del tipo "de una pieza". Los materiales más populares para la construcción de marcos incluyen acero , aluminio o aleaciones de titanio , fibra de carbono o una combinación de estos materiales. Los cuadros de fibra de carbono son los más habituales a nivel profesional. [6]
Relación de transmisión
Las bicicletas de pista tienen solo un piñón de transmisión (o engranaje) y un plato, por lo que la relación de tamaño es relevante. Una relación de transmisión más baja permite una aceleración o un "salto" más rápido, pero puede limitar la velocidad máxima. Una relación de transmisión más grande hace que la velocidad sostenida sea más fácil, lo que es importante en carreras de persecución , contrarreloj y carreras agrupadas como puntos o eventos de scratch. Sin un buen salto, el ciclista se arriesga a que los oponentes aceleren; sin una buena velocidad sostenida, el ciclista no podrá seguir el ritmo de una carrera rápida. Los velocistas de pista hacen un compromiso al usar relaciones de cambio particulares que les permiten alcanzar velocidades de carrera a una cadencia relativamente alta (pedaleo), alrededor de 130-135 rpm (revoluciones por minuto). [7]
Los intentos de larga distancia, como el registro de horas, a veces utilizan combinaciones de velocidades altas, como 52x12 o 55x14. Ondřej Sosenka usó 54x13 con bielas de 190 mm (7,48 pulgadas) para establecer el récord de 2005.
Cadena
Las cadenas de bicicleta que se utilizan en ciclismo de pista, de piñón fijo y de una sola velocidad vienen en dos anchos de rodillo comunes (el ancho interno entre las placas internas): 1 ⁄ 8 de pulgada (3.18 mm) 3 ⁄ 32 pulgadas (2,38 mm). El plato, el piñón y la cadena deben tener el mismo ancho. Aunque una cadena más ancha funcionará en un plato o piñón más estrecho, no es ideal. Una cadena más estrecha no funcionará en un plato o piñón más ancho. Las bicicletas más nuevas con desviador usan bujes sin casquillo Cadenas de 2,38 mm ( 3 ⁄ 32 pulgadas) que se flexionan, lo que hace posible el cambio de marcha. Tambien hay Cadenas sin buje de 1 ⁄ 8 de pulgada en el mercado, que pueden ser más livianas o más baratas. Las bicicletas de pista, sin embargo, necesitan una mayor resistencia en lugar de ligereza o flexibilidad, por lo que la mayoría de las cadenas de pista todavía utilizan el diseño de buje completo.
Neumáticos
Los neumáticos tubulares se utilizan con mayor frecuencia en carreras de pista y entrenamiento, aunque los avances en el diseño de neumáticos para cubierta han hecho que se utilicen con más frecuencia. [6]
Ver también
Referencias
- ^ Maso, B; Horn, M, traductor (2005). El sudor de los dioses: mitos y leyendas de las carreras de bicicletas . Norwich, Inglaterra: Mousehold Press. págs. 1-2. ISBN 1-874739-37-4.
- ^ "Protocolo de aprobación para cuadros y horquillas" (PDF) . Union Cycliste Internationale: 8. Cite journal requiere
|journal=
( ayuda ) - ^ "Look Cycle - Versión Look T20 Speed" . Look Cycle . Consultado el 20 de febrero de 2020 .
- ^ "Cicli Pinarello - Pinarello MAAT 60.1" . Pinarello . Consultado el 20 de febrero de 2020 .
- ^ "Cicli Pinarello - Pinarello Dogma F12" . Pinarello . Consultado el 1 de marzo de 2020 .
- ^ a b "Equipo ganador del Campeonato Mundial 2019" . Tienda Velodrome . Consultado el 20 de febrero de 2020 .
- ^ "Track Sprint - ¿una pregunta sobre Watts?" . Union Cycliste Internationale . Consultado el 22 de febrero de 2020 .