El Puente de la Amistad entre China y Corea del Norte , o Puente de la Amistad entre China y Corea del Norte , es un puente que cruza el río Amnok en la frontera entre China y Corea del Norte . Conecta las ciudades de Dandong en China y Sinuiju de Corea del Norte , por ferrocarril y carretera, pero los peatones no pueden cruzar entre ambos lados. El puente sirve como una de las pocas formas de entrar o salir de Corea del Norte.
Puente de la amistad chino-coreana | |
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Coordenadas | 40 ° 6′54 ″ N 124 ° 23′33 ″ E / 40.11500 ° N 124.39250 ° ECoordenadas : 40 ° 6′54 ″ N 124 ° 23′33 ″ E / 40.11500 ° N 124.39250 ° E |
Lleva | tráfico por carretera y ferrocarril |
Cruces | Río Amnok |
Lugar |
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Nombre oficial |
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Otros nombres) | Puente de amistad entre China y Corea o China-Corea |
Caracteristicas | |
Material | Acero |
Largo total | 940,8 m (3087 pies) |
Historia | |
Inicio de la construcción | Abril de 1937 |
Fin de la construcción | Mayo de 1943 |
Localización | |
Fue renombrado a su nombre actual de Puente del río Yalu (Amnok) en 1990. El puente fue construido por el Ejército Imperial Japonés (IJA) entre abril de 1937 y mayo de 1943 durante su ocupación de Corea y su estado títere de Manchukuo (ahora noreste China ). Más abajo, las obras de construcción del nuevo puente del río Yalu comenzaron en octubre de 2010.
Antecedentes e historia
Aproximadamente 100 m (110 yardas) aguas abajo de este puente se encuentran los restos de un puente más antiguo, ahora conocido como el Puente Roto del Río Yalu , que se abrió al tráfico entre China y Corea en octubre de 1911. Posteriormente se complementó con el más moderno puente que entró en funcionamiento en 1943. Ambos puentes fueron atacados y bombardeados por aviones militares estadounidenses durante la mayor parte de la Guerra de Corea . De noviembre 1950 a febrero 1951, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) utiliza B-29 bombarderos pesados y F-80 caza-bombarderos repetidamente atacar y destruir los puentes en un intento de cortar el flujo de suministros militares y de tropas chinas las fuerzas armadas de Corea del Norte, muy debilitadas, así como sus propias fuerzas que luchan junto a ellas allí . A pesar de las serias dificultades presentes, los puentes fueron reparados repetidamente (en gran parte por China). El puente más antiguo de 1911 quedó en ruinas luego de su destrucción a manos de la USAF (y Corea del Norte supuestamente afirmó que serviría como una prueba contundente de la destrucción del puente por parte de los militares estadounidenses) y solo el puente más nuevo de 1943 fue reparado una vez más y puesto de nuevo en uso al final de la guerra en 1953.
Turismo
El Puente de la Amistad Sino-Coreano y el Puente Roto están flanqueados en el lado chino por parques y paseos que conforman el Área Escénica del Río Yalu (Amnok). Esta es una atracción turística importante en China y está clasificada AAAA en la escala turística nacional de China . Los barcos turísticos parten desde el costado del puente, lo que permite a los visitantes ver ambos puentes y la orilla del río Dandong, y pasar cerca de la costa de Corea del Norte.
Ver también
- Relaciones entre la República Popular China y Corea del Norte
- Relaciones exteriores de Corea del Norte
- Puente de la Amistad entre Corea y Rusia
- Puente de la Amistad
- Nuevo puente del río Yalu
Otros puentes fronterizos chino-coreanos:
- Puente ferroviario fronterizo del río Ji'an Yalu ( ciudad de Ji'an )
- Puente del río Linjiang Yalu ( ciudad de Linjiang )
- Puente Internacional Changbai-Hyesan ( Condado Autónomo Coreano de Changbai )
- Puente fronterizo de Tumen ( ciudad de Tumen )
- Puente del río Tumen ( ciudad de Hunchun )
enlaces externos
- Mirando a Corea del Norte en la Wayback Machine (índice de archivo)