El puente roto del río Yalu ( chino simplificado :鸭绿江 断桥; chino tradicional :鴨綠江 斷橋; pinyin : Yālù Jiāng Duàn Qiáo ) es un puente giratorio truncado de ferrocarril convertido en una plataforma de observación y un sitio histórico. Construido en 1911 por el Imperio de Japón , fue el primer puente construido sobre el río Yalu y conectó la ciudad china de Dandong con la ciudad coreana de Sinuiju , uniendo la Corea gobernada por los japoneses.a la red ferroviaria de Eurasia. El puente originalmente constaba de doce vanos de celosía sostenidos por cimientos de piedra en el lecho del río. Durante la Guerra de Corea, los ocho tramos sobre el lado coreano del río fueron gravemente dañados por los bombardeos estadounidenses y posteriormente fueron desmantelados. El puente no fue reconstruido. En cambio, los cuatro tramos restantes sobre el lado chino del río se convirtieron en una pasarela, una plataforma de observación y un sitio histórico.
Puente Roto del Río Yalu 鸭绿江 断桥 | |
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Coordenadas | 40 ° 06′54 ″ N 124 ° 23′29 ″ E / 40.1149 ° N 124.3915 ° ECoordenadas : 40 ° 06′54 ″ N 124 ° 23′29 ″ E / 40.1149 ° N 124.3915 ° E |
Cruces | Río Yalu |
Lugar | Dandong , Liaoning , China |
Caracteristicas | |
Material | Acero |
Largo total | Originalmente 944,2 m (3.098 pies) |
Ancho | 11 m (36 pies) |
Historia | |
Abrió | Octubre de 1911 |
Cerrado | 1950-1951 |
Localización | |
Ubicación y dimensión
El puente ferroviario se encuentra en Dandong , Liaoning , China, al otro lado del río Yalu desde Sinuiji , Corea del Norte . Era un puente de armadura de acero de 944,2 metros (3098 pies) de largo y 11 metros (36 pies) de ancho, con 12 vanos. Su cuarto tramo era un puente giratorio que se podía girar para permitir el paso de grandes barcos. [1]
Historia
El puente fue construido por el Imperio de Japón en 1911, para conectar la Corea gobernada por Japón con la red ferroviaria de Eurasia. Con su finalización, el puerto de Busan , en el sur de Corea, se conectó por ferrocarril hasta Calais , Francia. [2] Los japoneses comenzaron a construir el puente en 1909, antes de que el gobierno de la dinastía Qing de China concediera el permiso para su construcción. En abril de 1910, con el lado coreano del puente ya medio completado, Japón aplicó una fuerte presión sobre el débil gobierno de Qing, entonces en sus últimos estertores, para autorizar la construcción en el lado chino. Fue inaugurado en octubre de 1911, el primer puente sobre el río Yalu . [1] En abril de 1937, cuando el noreste de China estaba gobernado por el estado títere japonés Manchukuo , Japón construyó un puente más grande a menos de 100 metros (330 pies) río arriba, ahora conocido como el Puente de la Amistad Sino-Coreano . [1]
Durante la Guerra de Corea , la Fuerza Aérea de los Estados Unidos bombardeó repetidamente los puentes del río Yalu para interrumpir el transporte de tropas y suministros chinos a Corea del Norte. El 8 de noviembre de 1950, Estados Unidos envió más de 100 B-29 para bombardear los puentes, y seis días después, otros 34 bombarderos atacaron y destruyeron tres tramos del puente más antiguo. [1] Los ataques aéreos se suspendieron el 5 de diciembre porque el Yalu estaba congelado y los chinos podían cruzar fácilmente el río en muchos puntos. [3] En febrero de 1951, Estados Unidos reanudó los bombardeos y dañó el puente, excepto cuatro tramos del lado chino. A partir de entonces se le conoció como el Puente Roto. [1]
Patrimonio y turismo
Después del final de la Guerra de Corea, Corea del Norte desmanteló su lado del puente severamente dañado. Cuatro tramos del lado chino, picados por metralla, se dejaron en su lugar y se conservaron. En 1988, la ciudad de Dandong declaró a Broken Bridge como patrimonio municipal. [4]
En 1993, el gobierno local invirtió 3 millones de yuanes para restaurar el puente y lo inauguró como atracción turística. [4] Los visitantes pueden caminar por el puente hasta el medio del río Yalu. El final del Puente Roto se ha convertido en una plataforma de observación para que los visitantes vean más de cerca a Corea del Norte. [2]
El Puente Roto es ahora un importante sitio histórico y cultural nacional de China. [1]
Ver también
- Nuevo puente del río Yalu : un nuevo cruce construido en China que se ha dejado incompleto porque Corea del Norte no ha construido ninguna carretera que se conecte a su extremo del puente.
Referencias
- ↑ a b c d e f Zhao, Na (6 de septiembre de 2011). "鸭绿江 断桥 : 沧桑 历史 的 见证 者" . China.com.cn (en chino) . Consultado el 10 de febrero de 2018 .
- ^ a b Morris-Suzuki, Tessa (15 de noviembre de 2010). A las montañas de los diamantes: un viaje de cien años a través de China y Corea . Editores Rowman & Littlefield. págs. 75 –76. ISBN 978-1-4422-0505-5.
- ^ Ejército de Estados Unidos en la Guerra de Corea . Oficina de Imprenta del Gobierno de los Estados Unidos. 1961. p. 246. ISBN 978-0-16-088234-0.
- ^ a b "鸭绿江 端 桥 将 恢复" 断桥 "名称" . People's Daily (en chino). 2000-06-12 . Consultado el 11 de febrero de 2018 .
enlaces externos
- Medios relacionados con el puente roto del río Yalu en Wikimedia Commons