Sir John Franklin KCH FRS FLS FRGS (16 de abril de 1786-11 de junio de 1847) fue un oficial de la Marina Real Británica y explorador del Ártico. Después de servir en las guerras contra la Francia napoleónica y los Estados Unidos , dirigió dos expediciones al Ártico canadiense , en 1819 y 1825 , y se desempeñó como teniente gobernador de la tierra de Van Diemen de 1839 a 1843. Durante su tercera y última expedición para forzar a la Pasaje del Noroeste en 1845, los barcos de Franklin quedaron congelados frente a la isla King William en lo que ahora es Nunavut., donde murió en junio de 1847. Los barcos congelados fueron abandonados diez meses después y toda la tripulación murió, por causas como inanición, hipotermia y escorbuto .
Contraalmirante del Azul Sir John Franklin KCH FRS FLS FRGS | |
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Teniente gobernador de la tierra de Van Diemen | |
En el cargo el 5 de enero de 1837-21 de agosto de 1843 | |
Secretario | John Montagu |
Precedido por | Sir George Arthur |
Sucesor | Sir John Eardley-Wilmot |
Detalles personales | |
Nació | Spilsby , Lincolnshire , Inglaterra | 16 de abril de 1786
Fallecido | 11 de junio de 1847 Isla King William , Territorio Noroeste (ahora Nunavut , Canadá ) | (61 años)
Esposos) | |
Niños | 1 |
Servicio militar | |
Lealtad | Reino Unido |
Rama | Marina Real |
Años de servicio | 1800–1847 |
Rango | Contralmirante del Azul (póstumo) |
Guerras | |
Expediciones |
Biografía
Vida temprana
Franklin nació en Spilsby , Lincolnshire, el 16 de abril de 1786 , el noveno de doce hijos de Hannah Weekes y Willingham Franklin. Su padre era un comerciante descendiente de una línea de caballeros del campo, mientras que su madre era la hija de un granjero. [1] Uno de sus hermanos luego ingresó a la profesión legal y finalmente se convirtió en juez en Madrás ; otro se unió a la Compañía de las Indias Orientales ; mientras que una hermana, Sarah, era la madre de Emily Tennyson , esposa de Alfred, Lord Tennyson . [2] John Franklin debe haber sido afectado por un obvio deseo de mejorar su posición social y económica, dado que sus hermanos mayores lucharon, a veces con éxito y otras no, para establecerse en una amplia variedad de carreras. [3]
Educado en la escuela secundaria King Edward VI en Louth , pronto se interesó en una carrera en el mar. [4] Su padre, que tenía la intención de Franklin a entrar en la iglesia o convertirse en un hombre de negocios, [1] se opone al principio, pero fue mala gana convenció para que le permitiera ir en un viaje de prueba en un buque mercante cuando tenía edad 12. [5 ] Su experiencia en la navegación sólo confirmó su interés en una carrera en el mar, por lo que en marzo de 1800, el padre de Franklin le aseguró un puesto en la Royal Navy en el HMS Polyphemus . [6]
Al mando del Capitán Lawford, el Polifemo llevaba 64 cañones [7] y, en el momento del nombramiento de Franklin, todavía estaba en el mar. No se unió al barco hasta el otoño de 1800. Inicialmente sirvió como voluntario de primera clase, [8] Franklin pronto vio acción en la Batalla de Copenhague en la que el Polifemo participó como parte del escuadrón de Horatio Nelson . [9] Siguió una expedición a la costa de Australia a bordo del HMS Investigator , comandado por el capitán Matthew Flinders , con Franklin ahora como guardiamarina . [10] Acompañó al Capitán Nathaniel Dance en el Earl Camden , asustando al Almirante Charles de Durand-Linois en la Batalla de Pulo Aura en el Mar de China Meridional el 14 de febrero de 1804 . Estuvo presente en la batalla de Trafalgar en 1805 a bordo del HMS Bellerophon . Durante la Guerra de 1812 contra Estados Unidos, Franklin, ahora teniente, sirvió a bordo del HMS Bedford y resultó herido durante la Batalla del lago Borgne en diciembre de 1814, justo antes de la decisiva victoria estadounidense en la Batalla de Nueva Orleans un mes después. [11]
Franklin comandó el HMS Trent en 1818 en un viaje de Londres a Spitzbergen , ahora Svalbard. [12] La expedición general fue comandada por el capitán David Buchan en el HMS Dorothea .
1819: expedición Coppermine
En 1819, Franklin fue elegido para dirigir la expedición Coppermine por tierra desde la bahía de Hudson para trazar la costa norte de Canadá hacia el este desde la desembocadura del río Coppermine . [13] En su expedición de 1819, Franklin cayó al río Hayes en Robinson Falls y fue rescatado por un miembro de su expedición a unos 90 m (98 yardas) río abajo. [14]
Entre 1819 y 1822, perdió a 11 de los 20 hombres de su partido. La mayoría murió de hambre o agotamiento, pero también hubo al menos un asesinato y sugerencias de canibalismo . Los supervivientes se vieron obligados a comer líquenes e incluso intentaron comerse sus propias botas de cuero. Esto le valió a Franklin el apodo de "el hombre que se comió las botas". [15]
1823: matrimonio y tercera expedición ártica
En 1823, después de regresar a Inglaterra, Franklin se casó con la poeta Eleanor Anne Porden . Su hija, Eleanor Isabella, nació al año siguiente. Su esposa murió de tuberculosis en 1825. [16] Eleanor Isabella se casó con el reverendo John Philip Gell en 1849. [17] Murió en 1860. [18]
En 1825, partió hacia su segunda expedición canadiense y tercera al Ártico , la expedición por el río Mackenzie . El objetivo esta vez era la desembocadura del río Mackenzie desde donde seguiría la costa hacia el oeste y posiblemente se encontraría con Frederick William Beechey, quien intentaría navegar hacia el noreste desde el estrecho de Bering . Con él estaba John Richardson, quien seguiría la costa hacia el este desde el Mackenzie hasta la desembocadura del río Coppermine.
Al mismo tiempo, William Edward Parry intentaría navegar hacia el oeste desde el Atlántico. (Beechey llegó a Point Barrow y Parry se congeló a 1.400 km [900 mi] al este. En ese momento, los únicos puntos conocidos en la costa norte estaban a unos cien millas al este del estrecho de Bering, la desembocadura del Mackenzie, el tramo de Franklin. al este de Coppermine, y un poco del golfo de Boothia que se había visto brevemente desde tierra.) Los suministros estaban mejor organizados esta vez, en parte porque estaban administrados por Peter Warren Dease de la Hudson's Bay Company (HBC).
Después de llegar al Gran Lago de los Esclavos utilizando la ruta estándar de HBC, Franklin realizó un viaje de reconocimiento por el río Mackenzie y el 16 de agosto de 1825 se convirtió en el segundo europeo en llegar a su desembocadura. Erigió un mástil de bandera con letras enterradas para Parry. Regresó al invierno en Fort Franklin (hoy Délı̨nę ) en Great Bear Lake . El verano siguiente fue río abajo y encontró el océano helado. Se abrió camino hacia el oeste durante varios cientos de millas y se rindió el 16 de agosto de 1826 en Return Reef cuando estaba a unas 150 millas (240 km) al este de Beechey's Point Barrow.
Al llegar a la seguridad en Fort Franklin el 21 de septiembre, partió el 20 de febrero de 1827 y pasó el resto del invierno y la primavera en Fort Chipewyan . Llegó a Liverpool el primero de septiembre de 1827. El viaje de Richardson hacia el este fue más exitoso. [ cita requerida ] El diario de Franklin de esta expedición describe a sus hombres jugando al hockey en el hielo del Great Bear Lake; Délı̨nę, construido en el sitio de Fort Franklin, se considera uno de los lugares de nacimiento del deporte. [19]
El 5 de noviembre de 1828 , se casó con Jane Griffin , una amiga de su primera esposa y una viajera experimentada que demostró ser indomable en el transcurso de su vida juntos. El 29 de abril de 1829 fue nombrado caballero por Jorge IV y el mismo año recibió la primera medalla de oro de la Société de Géographie de Francia. El 25 de enero de 1836 , fue nombrado Caballero Comendador de la Real Orden Guelfica y Caballero de la Orden Griega del Redentor . [20]
1837: teniente gobernador de la tierra de Van Diemen
Franklin fue nombrado vicegobernador de la tierra de Van Diemen en 1837, pero fue destituido de su cargo en 1843. Lo recuerda un hito importante en el centro de Hobart: una estatua de él domina el parque conocido como Franklin Square , que fue el sitio de la Casa de Gobierno original. En el pedestal debajo de la estatua aparece el epitafio de Tennyson :
¡Aqui no! El norte blanco tiene tus huesos y tú,
alma heroica de marinero, estás
pasando ahora tu viaje más feliz
hacia ningún polo terrenal.
Su esposa trabajó para establecer una universidad, que finalmente se estableció en 1890, y un museo, acreditado a la Royal Society of Tasmania en 1843 bajo el liderazgo de su esposo. Lady Franklin pudo haber trabajado para que los jardines botánicos privados del Teniente Gobernador, establecidos en 1818, se administraran como un recurso público. Lady Franklin también estableció una gliptoteca y tierras circundantes para apoyarla cerca de Hobart. Sir John y Lady Jane Franklin adoptaron a la hija del jefe de una tribu indígena australiana . Fue rebautizada como Mathinna y se crió con su propia hija Eleanor, pero fue abandonada en Tasmania cuando los Franklin regresaron a Inglaterra en 1843. [21]
El pueblo de Franklin , en el río Huon , lleva su nombre en su honor, al igual que el río Franklin en la costa oeste de Tasmania, uno de los ríos de Tasmania más conocidos debido a la controversia de la presa Franklin . [22] [23]
Poco después de dejar su puesto como teniente gobernador de la tierra de Van Diemen, Franklin volvió a visitar un mojón en Arthurs Seat , una pequeña montaña dentro de la bahía de Port Phillip en Victoria , Australia, que había visitado como guardiamarina con el capitán Matthew Flinders en abril de 1802. El En este viaje lo acompañaron el Capitán Reid de The Briars y Andrew Murison McCrae de Arthurs Seat Station, ahora conocido como McCrae Homestead . [24]
1845: expedición Pasaje del Noroeste
La exploración del continente costero ártico después de la segunda expedición ártica de Franklin había dejado menos de 500 km (311 millas) de costa ártica inexplorada. Los británicos decidieron enviar una expedición ártica bien equipada para completar la cartografía del Paso del Noroeste. Después de que Sir James Clark Ross rechazó una oferta para comandar la expedición, se extendió una invitación a Franklin, quien a pesar de tener 59 años, aceptó lo que se convertiría en la expedición perdida de Franklin .
Un hombre más joven, el comandante James Fitzjames , recibió el mando del HMS Erebus y Franklin fue nombrado comandante de la expedición. El capitán Francis Crozier , que había comandado el HMS Terror durante la expedición Ross de 1841-1844 a la Antártida , fue nombrado oficial ejecutivo y comandante del Terror . Franklin recibió el mando el 7 de febrero de 1845 y recibió instrucciones oficiales el 5 de mayo de 1845 . [25]
La tripulación fue elegida por el Almirantazgo . [ cita requerida ] La mayoría de ellos eran ingleses, muchos eran del norte de Inglaterra y un pequeño número eran irlandeses y escoceses. [ cita requerida ]
Erebus y Terror fueron de construcción robusta y fueron equipados con inventos recientes. Estos incluían máquinas de vapor del ferrocarril de Londres y Greenwich que permitían a los barcos hacer 4 nudos (7,4 km / h; 4,6 mph) con su propia energía, un exclusivo sistema combinado de calefacción y destilación a base de vapor para la comodidad de la tripulación y para proporcionar grandes cantidades de agua dulce para las calderas del motor, un mecanismo que permitió que el timón de hierro y la hélice se introdujeran en pozos de hierro para protegerlos de daños, bibliotecas de barcos de más de 1,000 libros y tres años de conservación convencional o suministros de alimentos en conserva en conserva. La comida en conserva enlatada fue suministrada por un aprovisionador a precio reducido que recibió el contrato unos meses antes de que zarparan los barcos.
Aunque el "proceso de patente" del aprovisionador fue sólido, la prisa con la que había preparado miles de latas de comida provocó que se aplicaran descuidadamente gotas de soldadura en los bordes interiores de las latas, lo que permitió que el plomo se filtrara a la comida. Además, el sistema de destilación de agua puede haber utilizado tuberías de plomo y uniones soldadas con plomo, lo que habría producido agua potable con un alto contenido de plomo. [26]
La expedición Franklin zarpó de Greenhithe , Inglaterra, el 19 de mayo de 1845 , con una tripulación de 24 oficiales y 110 hombres. Los barcos viajaron al norte a Aberdeen y las islas Orkney en busca de suministros. Desde Escocia, los barcos navegaron a Groenlandia con el HMS Rattler y un barco de transporte, Barretto Junior . Después de juzgar mal la ubicación de Whitefish Bay en la isla Disko , la expedición retrocedió y finalmente se refugió en ese puesto avanzado del norte para prepararse para el resto de su viaje. Cinco miembros de la tripulación fueron dados de alta y enviados a casa en el Rattler y Barretto Junior , reduciendo el tamaño final de la tripulación de los barcos a 129. La expedición fue vista por última vez por los europeos el 26 de julio de 1845 , cuando el capitán Dannett del ballenero Prince of Wales se encontró con Terror y Erebus. amarrado a un iceberg en Lancaster Sound .
Ahora se cree que la expedición pasó el invierno en la isla Beechey en 1845-1846. Terror y Erebus quedaron atrapados en el hielo frente a la isla King William en septiembre de 1846 y nunca volvieron a navegar. Según una nota encontrada más tarde en esa isla, Franklin murió allí el 11 de junio de 1847 , pero se desconoce la ubicación exacta de su tumba.
Después de dos años y sin noticias de la expedición, Lady Franklin instó al Almirantazgo a enviar un grupo de búsqueda. Debido a que la tripulación llevó suministros durante tres años, el Almirantazgo esperó otro año antes de iniciar una búsqueda y ofrecer una recompensa de £ 20,000 (equivalente a £ 1,841,183 en 2019) por encontrar la expedición. El dinero y la fama de Franklin llevaron a muchas búsquedas.
En un momento, diez barcos británicos y dos estadounidenses, el USS Advance y el USS Rescue , se dirigieron al Ártico. Finalmente, se perdieron más barcos y hombres buscando a Franklin que en la expedición misma. Baladas como " Lady Franklin's Lament ", que conmemora la búsqueda de Lady Franklin de su marido perdido, se hicieron populares. [27]
En el verano de 1850, varias expediciones, incluidas tres de Inglaterra y una de los Estados Unidos, se unieron a la búsqueda. Convergieron frente a la costa este de la isla Beechey, donde se encontraron las primeras reliquias de la expedición de Franklin, incluidas las tumbas de tres de los tripulantes de Franklin. Muchos supusieron que Franklin todavía estaba vivo, y fue ascendido a Contraalmirante del Azul en octubre de 1852, un ejemplo de una promoción póstuma involuntaria . [28]
En 1854, el explorador escocés John Rae , mientras inspeccionaba la península de Boothia para la Compañía de la Bahía de Hudson, descubrió el verdadero destino del grupo de Franklin hablando con cazadores inuit . Le dijeron que ambos barcos se habían congelado y que los hombres habían tratado de llegar a un lugar seguro a pie, pero habían sucumbido al frío y algunos habían recurrido al canibalismo. [29]
El informe de Rae al Almirantazgo se filtró a la prensa, lo que provocó una repulsión generalizada en la sociedad victoriana , enfureció a la viuda de Franklin y condenó a Rae a la ignominia. Los esfuerzos de Lady Franklin para elogiar a su esposo, con el apoyo del establecimiento británico , llevaron a otras 25 búsquedas durante las próximas cuatro décadas, ninguna de las cuales agregaría mucha más información sobre Franklin y sus hombres, pero contribuyó enormemente al mapeo de el Artico. [29]
A mediados de la década de 1980, Owen Beattie, profesor de antropología de la Universidad de Alberta , comenzó una serie de estudios científicos de 10 años que demostraron que la tripulación de Beechey Island probablemente había muerto de neumonía [30] y tal vez de tuberculosis . [31] Los informes toxicológicos indicaron que el envenenamiento por plomo también era un factor posible. [32] [33]
En 1997, más de 140 años después de su informe, el relato del Dr. Rae finalmente fue reivindicado; Se descubrieron marcas de corte causadas por cuchillas en los huesos de algunos miembros de la tripulación que se encontraron en la isla King William, lo que sugiere fuertemente que las condiciones se habían vuelto tan terribles que algunos miembros de la tripulación recurrieron al canibalismo. [34] [35] Posteriormente se identificó evidencia sugestiva de rotura y ebullición de huesos, característica de los esfuerzos para extraer la médula. [36] A partir de estos estudios, parecía que una combinación de mal tiempo, años encerrados en el hielo, comida envenenada, botulismo , hambre y enfermedades, incluido el escorbuto, había matado a todos en el partido de Franklin. En octubre de 2009, el arqueólogo marino Robert Grenier describió los recientes descubrimientos de chapa y cobre que se han recuperado de los sitios de caza inuit del siglo XIX. Grenier cree firmemente que estas piezas de metal pertenecieron al Terror y formaron la placa protectora del casco del barco.
Una cita del periódico británico The Guardian dice:
Después de estudiar el testimonio oral inuit del siglo XIX, que incluía descripciones de testigos presenciales de hombres hambrientos y agotados que se tambaleaban por la nieve sin condescender a preguntar a la gente local cómo sobrevivieron en un desierto como ese, [Grenier] cree que el funcionario del siglo XIX relata que todos los sobrevivientes Los miembros de la expedición que abandonaron sus barcos bloqueados por el hielo se equivocan. Él cree que ambos barcos se dirigieron hacia el sur, con al menos dos tripulantes restantes hasta la destrucción final de sus barcos. Uno se separó, pero los cazadores inuit que llegaron a sus terrenos de caza de verano informaron haber descubierto otro barco flotando en hielo fresco en una cala. El barco, probablemente el Terror , estaba muy limpio y ordenado, pero los inuit descendieron a la oscuridad del casco con sus lámparas de aceite de foca, donde encontraron a un muerto alto en un camarote interior. Grenier cree que fue allí donde recuperaron el cobre, que para ellos era más valioso que el oro, y herramientas, incluidas las tijeras, del taller del barco para trabajarlo. De manera inquietante, también informaron que uno de los mástiles estaba en llamas. Grenier se pregunta si lo que vieron fue el embudo de la cocina que aún humeaba por una comida preparada esa mañana, antes de que el último de los hombres de Franklin desapareciera de la historia. [37]
Legado
Durante años después de la pérdida del partido de Franklin, los medios de la era victoriana retrataron a Franklin como un héroe que dirigió a sus hombres en la búsqueda del Paso del Noroeste . Una estatua de Franklin en su ciudad natal lleva la inscripción: "Descubridor del Pasaje del Noroeste". Las estatuas de Franklin fuera del Athenaeum Club en Londres y en Tasmania tienen inscripciones similares. [ cita requerida ] También hay un monumento a él en la Capilla de San Miguel en la Abadía de Westminster . [38]
Muchos lugares geográficos llevan el nombre de Franklin, entre ellos Franklin Island en la Antártida , Franklin Island en Groenlandia , Franklin Strait en el norte de Canadá, Franklin, Quebec , Franklin Sound al norte de Tasmania y el río Franklin y la ciudad de Franklin en Tasmania, así como muchas calles y escuelas. El buque de investigación oceanográfica australiano RV Franklin también lleva su nombre. El sitio de invernada de la segunda expedición canadiense de Franklin, en Deline , Territorios del Noroeste , fue designado Sitio Histórico Nacional de Canadá en 1996. [39] [40] El explorador también fue conmemorado cuando una de las subdivisiones de los Territorios del Noroeste de Canadá fue nombrada Distrito de Franklin. .
En 2009, se celebró un servicio especial de Acción de Gracias en la capilla del Royal Naval College para acompañar la nueva dedicación del monumento nacional a Sir John Franklin. [41] Fue una celebración de las contribuciones hechas por el Reino Unido en la cartografía del norte de Canadá , y honró la pérdida de vidas en la búsqueda del descubrimiento geográfico. El servicio también marcó el 150 aniversario del viaje de Francis McClintock a bordo del yate Fox , y el regreso de esa expedición a Londres con la noticia de la tragedia. [42] [43]
Redescubrimiento
En septiembre de 2014, el naufragio del HMS Erebus fue redescubierto en Wilmot y Crampton Bay cerca de la península de Adelaide , [44] y en septiembre de 2016 se descubrió el naufragio del HMS Terror , en Terror Bay en la costa sur de la isla King William , en " condición prístina. [45] Los restos del naufragio se encontraron muchas millas al sur de su última ubicación conocida frente a la costa noroeste de la isla King William; Los arqueólogos creen que el Terror debe haber sido tripulado y navegado a su nueva ubicación, ya que se usó el ancla y se navegó a través de un laberinto de islas y canales. Los restos están designados como los restos del HMS Erebus y el Sitio Histórico Nacional HMS Terror , con las ubicaciones precisas de las designaciones en suspenso. [46] [47]
Referencias
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enlaces externos
- Obras de John Franklin en Biodiversity Heritage Library
- Obras de John Franklin en Open Library
- Obras de John Franklin en Project Gutenberg
- Obras de o sobre John Franklin en Internet Archive
- Obras de o sobre John Franklin en bibliotecas ( catálogo de WorldCat )