La estación de tren Six Bells Halt era una estación que servía a Six Bells Colliery cerca de Abertillery en el condado galés de Monmouthshire . [1]
El apeadero fue inaugurado por Great Western Railway el 27 de septiembre de 1937 en su línea de 6 millas (9,7 kilómetros) ramal de Aberbeeg a Nantyglo . [2] [3] [4] La ruta se abrió por primera vez como un tranvía en 1824 por Monmouthshire Railway and Canal Company antes de convertirse en un ferrocarril en 1855. [5] Se convirtió en parte del Great Western Railway en 1880 [6 ] y permaneció allí en la Agrupación de 1923. [7]
La estación estaba situada al noreste de Six Bells Colliery , que contaba con una red de apartaderos que permaneció en uso hasta el 30 de noviembre de 1980. [8] La línea tenía cuatro vías al sur de Six Bells Halt y se reducía a dos líneas. pasando por la estación más allá de la cual había un bucle que servía a dos pequeñas minas de carbón. [9] La caja de señales Cwmnantygroes de 35 palancas , que se encontraba al norte, estuvo en uso hasta el 11 de octubre de 1964. [9] La estación contaba con una plataforma de isla a la que se accedía a través de un puente peatonal. [10] Un apartadero privado para J. Lancaster & Co. Ltd se desvanecía hacia el oeste; esto estuvo en uso desde 1891 hasta 1980. [10]En 1947, dos trenes especiales para el personal de la Junta Nacional del Carbón circulaban diariamente entre Ebbw Vale y Six Bells. [11] Esto atrajo críticas en la Cámara de los Comunes sobre la base de los costos involucrados. [11] Los servicios de pasajeros se retiraron de la estación el 30 de abril de 1962. [12] [4] [3] La línea a través de la estación se unificó el 3 de mayo de 1971. [13] La ruta se acortó progresivamente a medida que se cerraban las minas de carbón, con la última sección quedó fuera de servicio en 1989 después del cierre de Six Bells Colliery. [14] [15]
Al sur de Six Bells Halt, hubo una estación anterior que sirvió a la mina de carbón entre julio de 1897 y julio de 1902. [16] Esta fue una parada no programada para el uso de los mineros. [dieciséis]
En 2010 , Sewta propuso reabrir la línea a través de Six Bells Halt como parte de un plan que vería una nueva estación en Abertillery con un servicio por hora a Cardiff. [17] El costo estimado de extender la línea a Abertillery se estimó en £16,7 millones según Sewta. Parte del lecho de la vía, que es propiedad del Ayuntamiento de Blaenau Gwent, se utiliza como ciclovía y se pensó que había suficiente espacio para una sola vía. [18] Sin embargo, después de que el esquema fuera omitido del Plan Nacional de Transporte del Gobierno de Gales para las prioridades de financiación hasta 2015, el Ministro de Transporte de Gales, Carl Sargeant AM , confirmó que la nueva estación no sería una prioridad hasta después de 2015. [19]