La estación de tren de Nantyglo era una estación que servía a Nantyglo , en el condado galés de Monmouthshire . [1]
Entre las líneas construidas por Monmouthshire Railway and Canal Company desde Newport hacia los valles se encontraba un ramal de 6 millas (9,7 kilómetros) desde Aberbeeg a Nantyglo, que se abrió por primera vez como un tranvía en 1824 y se bifurca desde Llanhiledd Tramroad entre Crumlin y Beaufort . . [2] El primer servicio de pasajeros programado se realizó el 23 de diciembre de 1850 desde Newport Courtybella hasta Blaina . [3] [4] La línea se convirtió en un ferrocarril en 1855 junto con otros tranvías de Monmouth en el área. [5] Se convirtió en parte de laGreat Western Railway en 1880 [6] y permaneció allí en la Agrupación de 1923. [7]
Aunque Monmouthshire Railway había establecido una estación de mercancías en Brynmawr el 15 de diciembre de 1849 a través de su conexión con el tranvía de Joseph y Crawshay Bailey en Coalbrook Vale, los servicios de pasajeros no se extendieron más allá de Nantyglo Gate en Blaina. [8] Fue solo después de que se llegó a un acuerdo en junio de 1858 con los dos hermanos que se autorizó a Monmouthshire Railway a establecer una estación en su territorio. [8] La estación de Nantyglo se inauguró el 16 de mayo de 1859 [9] [10] y fue el término de la línea de Aberbeeg hasta 1906, cuando Brynmawr and Western Valleys Railway abrió para proporcionar un enlace con Brynmawr en London and North Western Railway .Línea Jefes de los Valles . [11] [12] El enlace era de 1 milla 10,75 cadenas (1,826 km) desde un punto 410 yardas (370 m) al norte de la oficina de reservas de Nantyglo hasta un cruce con la línea LNWR, 150 yardas (140 m) al oeste de Brynmawr estación. [13] Aunque la inauguración oficial tuvo lugar el 30 de junio de 1905, no fue hasta el 28 de mayo de 1906 que se autorizó su apertura. [13] La nueva línea, que estaba en una pendiente de 1 en 47 hacia Nantyglo, fue operada conjuntamente por Great Western y LNWR, con tráfico intercambiado entre las dos compañías en Nantyglo. [13] El enlace creó la tercera ruta de Newport a Brynmawr, siendo también posible viajar a través de Blaenavon High Level o Nantybwch.y el Ferrocarril Sirhowy . [13]
Se proporcionó una sola plataforma para la estación que tenía un pequeño patio de mercancías en el lado opuesto de la vía. [14] Tal era el tráfico generado durante la década de 1930 que la estación tenía una plantilla de once. [11] Al norte de la estación había una caja de señales alta con 20 palancas y al sur había un circuito de paso . [15] Los servicios de pasajeros y mercancías se retiraron de la estación el 30 de abril de 1962. [16] [10] [9] La línea se acortó progresivamente a medida que se cerraban las minas de carbón, con el cierre oficial del tramo entre Brynmawr y Coalbrookvale, incluido Nantyglo. 4 de noviembre de 1963. [17]La última sección de la ruta cerca de Abertillery quedó fuera de servicio en 1989 después del cierre de Six Bells Colliery . [5] [18]