Škoda Favorit
Škoda Favorit es un nombre de modelo que el fabricante de automóviles checoslovaco (y ahora checo ) Škoda Auto ha utilizado para dos series de modelos de automóviles.
La primera serie fue el Tipo 904, que era un automóvil de 1.8 litros construido entre 1936 y 1939, y su sucesor el Tipo 923, que era un automóvil de 2.1 litros construido entre 1938 y 1941. Estos dos modelos tuvieron poco éxito comercial y se descontinuaron después de solo 223 Se habían construido ejemplos. Después de su fracaso comercial, Škoda no volvió a utilizar el nombre de modelo Favorit durante 46 años.
La segunda serie es la gama Tipo 781 [1] de supermini que se fabricó entre 1987 y 1995. Fue el primer automóvil de Škoda en seguir la tendencia europea de colocar el motor en la parte delantera , montado transversalmente , y también fue su primer automóvil en utilice tracción delantera . El Favorit se estrenó en julio de 1987 en la Feria de Ingeniería de Brno .
Esta última Favorit finalmente sucedió al envejecimiento -motor trasero , la tracción trasera Škoda 105/120 Estelle , y fue un paso considerable hacia la corriente principal en términos de diseño moderno gracias a su Bertone -diseñada hatchback cuerpo y tracción delantera . Sin embargo, el Favorit inicialmente tardó mucho en llegar al mercado: el entonces propietario de Škoda, el gobierno comunista de Checoslovaquia aprobó el desarrollo de este nuevo automóvil de tracción delantera en 1982, y el desarrollo real no comenzó hasta 1983. [2] Disputas entre el escrito del gobierno y Nuccio Bertone, el diseñador, quiso decir que el automóvil no se diseñó hasta mediados de 1985 y que la producción completa no comenzaría hasta 1987. Probablemente el peor aspecto de esta disputa es que se diseñaron completamente una berlina de cuatro puertas y un cupé de dos puertas con puerta trasera . pero nunca entró en producción.
El Favorit demostró ser uno de los automóviles más populares de Europa Central y también se exportó a varios países, incluidos Argentina , Bosnia y Herzegovina , Chile , China , Colombia , Ecuador , Perú , Israel , Polonia , Rusia , Turquía y otros. los paises.
El Favorit fue reemplazado en 1994 por el Škoda Felicia , que fue desarrollado en conjunto con Volkswagen Group , que para ese entonces eran los propietarios de Škoda Auto.
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