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Skuzzy en Fraser.gif
El Skuzzy en el río Fraser cerca de Yale, Columbia Británica , 1883
Historia
Alférez civil del Reino Unido.svgCanadá
NombreSkuzzy
Acostado1882 en Spuzzum
Lanzado4 de mayo de 1882 en Spuzzum
En servicio4 de mayo de 1882
Fuera de serviciohacia. 1884
NotasCapitán Ausbury Insley y SR Smith
Características generales

Skuzzy fue un sternwheeler construido por el contratista de Canadian Pacific Railway Andrew Onderdonk en Spuzzum, Columbia Británica , y fue lanzado en el río Fraser el 4 de mayo de 1882. Skuzzy fue el primer sternwheeler en navegar por los peligrosos rápidos al norte de Yale en el Fraser Canyon .

Andrew Onderdonk celebró el contrato para construir el 29+Sección de tren de 1 ⁄ 2 millas (47,5 km) desde Boston Bar hasta Lytton . Fue un contrato por valor de $ 2,573,640. Construyó el Skuzzy con la intención de trasladar suministros ferroviarios en vapor a los campamentos al norte de Yale a través del río Fraser en lugar de usar trenes de carga sobre Cariboo Road , que es un paso bajo pero difícil entre Yale y Spuzzum. Un barco le ahorraría $ 10 por tonelada solo en peajes de carreteras .

El Skuzzy fue construido para transportar mercancías a los lugares actuales de construcción del CPR o Canadian Pacific Railway . Debido a que el transporte de materiales a lo largo de Cariboo Road tomó demasiado tiempo para llegar al sitio, Andrew Onderdonk construyó el Skuzzy y utilizó el río Fraser a su favor. El "Skuzzy" tendría que ser pilotado por un marinero experto, ya que estaría navegando a través de los remolinos y rápidos de Hell's Gate .

Puente Alexandra

Después de su construcción, Ausbury Insley pilotó el barco río arriba el 17 de mayo de 1882. El capitán Insley pudo guiar al Skuzzy río arriba a través de los remolinos y rápidos y bajo el puente Alexandra que había sido construido por los ingenieros reales en 1863, pero cuando Insley llevó a la Skuzzy a la entrada del Hell's Gate Canyon y no pudo llevarla más lejos. El Fraser estaba en su punto más alto en cuarenta años, y el paso era imposible.

Onderdonk trajo a un capitán e ingeniero de Oregon . Bajo su mando, el 7 de septiembre, el Skuzzy volvió a intentar los rápidos en Hell's Gate y una vez más fracasó. Luego, Onderdonk hizo perforar pernos de anillo en las paredes del cañón, y colocó a 125 empleados ferroviarios chinos arriba. Los observadores apostaban por el éxito del viaje y las probabilidades eran de 100: 1 en contra. [1]

Cañón de la puerta del infierno

Finalmente, con la ayuda de su cabrestante de vapor en el cable y 125 hombres tirando de su cuerda de remolque, el Skuzzy logró atravesar Hell's Gate. Se necesitaron 16 días para hacer el viaje de 16 millas hasta el Boston Bar. El Skuzzy se convirtió en el primer sternwheeler en llegar a Lytton. [2]

Notas

  1. ^ Museo virtual. "Personajes coloridos de la histórica Yale" . Consultado el 4 de julio de 2007 .
  2. ^ Botanie Creek. "Boletín de Lytton" (PDF) . Consultado el 4 de julio de 2007 .

Lectura adicional

  • Downs, Art (1971). Ruedas de paletas en el Frontier Volume 1 . Publicación más importante. ISBN 0-88826-033-4.

Enlaces externos