La ruta de los lagos es un nombre alternativo para Douglas Road , que fue la primera "carretera" formalmente designada hacia el interior de la Columbia Británica , Canadá , desde su área de Lower Mainland que flanquea el río Lower Fraser . También conocido como el Sendero Douglas-Lillooet o el Sendero Lillooet (que no debe confundirse con el Sendero Ganadero Lillooet, también llamado Sendero Lillooet), la ruta consistía en una serie de caminos de carromatos conectados a través de viajes por el lago en el medio. Se utilizó una variedad de embarcaciones en los lagos, desde barcos de vapor hasta balsas impulsadas por velas y, hasta principios del siglo XX, motores diésel y otros. Los viajes por el lago continuaron para el comercio, los viajes de pasajeros y el transporte de mercancías pesadas hasta después de la Segunda Guerra Mundial.
Originalmente había cuatro lagos en la ruta, además del lago Harrison en el comienzo de la carretera en Port Douglas , que es navegable desde Lower Fraser y, por lo tanto, también desde el Golfo de Georgia y Victoria y más allá. Se trataba de Little Lillooet Lake (Tenas Lake - "tenas" significa "pequeño" o "niño" en la jerga Chinook , un nombre que también se usa para Birken Lake que también se encuentra a lo largo de la ruta), Lillooet Lake, Anderson Lake y Seton Lake, el pie de la cual se encuentra a unas pocas millas del río Fraser en la ciudad actual de Lillooet (hasta 1860 llamada Cayoosh Flat o Cayoosh) y desde donde las últimas millas de la carretera de vagones completaban la Douglas Road oficial. Desde allí, el empresario Gustavus Blin Wright construyó Old Cariboo Road hasta Alexandria para atender el tráfico en auge hacia el Cariboo y los puntos hacia el norte. La combinación de Douglas Road y la carretera de peaje de Blin-Wright era la ruta principal hacia el norte para el transporte de mercancías y viajes (excepto el River Trail, que era solo para caballos de carga, mulas y a pie), por lo que Douglas Road y sus diversas embarcaciones vieron una gran cantidad de el tráfico, aunque disminuyó rápidamente una vez que se abrió Cariboo Road desde Yale a través de Ashcroft en 1864 (la sección crítica de Yale a la carretera más antigua existente en Clinton, que pasaba por alto Port Douglas, Douglas Road y Lillooet por completo, y se completó aproximadamente en 1863) después de lo cual la ruta cayó en declive. Las necesidades continuas de las comunidades en los valles aislados de Pemberton y Gates, que dependían de Lillooet para la mayoría de los servicios y de Lillooet o del antiguo acceso al mar desde Port Douglas, significaron que durante muchos años los servicios de pasajeros y carga continuaron en menor escala, particularmente en Seton y Anderson Lakes. El auge de los yacimientos auríferos de Bridge River desde la década de 1890 y el transporte de equipo pesado a las minas requirió el transporte en barcazas, y la construcción del Pacific Great Eastern Railway a lo largo de la costa norte de estos lagos también involucró su propia pequeña flotilla de embarcaciones relacionadas con la construcción. . Más tarde, cuando el desarrollo del Proyecto Bridge River se puso en marcha después de la Segunda Guerra Mundial, la construcción hidroeléctrica también requirió transporte por lago, aunque se prefirió en gran medida el servicio ferroviario.
El pequeño lago Lillooet fue elevado ligeramente por los ingenieros reales en sus mejoras a la ruta, convirtiéndolo en un brazo inferior del lago Lillooet, eliminando la necesidad del transporte corto al lago Lillooet y moviendo el puerto sur de ese lago, originalmente llamado Port Lillooet. - hasta lo que había sido el extremo sur del lago Little Lillooet.
Embarcaciones en los lagos Little Lillooet y Lillooet
- SS Príncipe de Gales
- SS Prince Lee Boo
Buques en el lago Anderson
- Lady of the Lake Steamer construido para Chapman & Company en 1860. [1]
Buques en el lago Seton
- Campeón MV
- Minne-ja-ja
- Azulejo
- Ferry de Marshall
Ver también
- Barcos de vapor de los lagos Arrow
- Barcos de vapor del lago Okanagan
- Barcos de vapor del río Lower Fraser y el lago Harrison
- Barcos de vapor del río Upper Fraser en Columbia Británica
- Barcos de vapor del río Skeena
- Barcos de vapor de la parte superior de los ríos Columbia y Kootenay
- Barcos de vapor del río Yukon