Douglas F4D Skyray
El Douglas F4D Skyray (luego redesignado F-6 Skyray ) es un caza / interceptor estadounidense basado en portaaviones construido por Douglas Aircraft Company . A pesar de que estaba en servicio durante un tiempo relativamente corto (1956-1964) y el combate nunca entró, fue el primer portador de aviones: lanzado para mantener récord de velocidad absoluta del mundo, a 752,943 mph, [1] (1.211,744 kmh) y fue el primer caza de la Armada de los Estados Unidos y del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos que pudo superar Mach 1 en vuelo nivelado. [2] Fue el último caza producido por elDouglas Aircraft Company antes de fusionarse con McDonnell Aircraft y convertirse en McDonnell Douglas . El F5D Skylancer fue un desarrollo avanzado del F4D Skyray que no entró en servicio.
El Skyray fue diseñado para cumplir con un requisito de la Armada emitido en 1947 para un avión de combate que podría interceptar y destruir un avión enemigo a una altitud de 50,000 pies (15,240 m) dentro de los cinco minutos posteriores a la activación de la alarma. [3] La Armada también quería un avión que siguiera los diseños y la investigación del aerodinámico alemán Alexander Lippisch , quien se mudó a los Estados Unidos después de la Segunda Guerra Mundial.
El F4D Skyray tenía un diseño de ala delta ancha con alas largas, redondeadas y bien extendidas. El diseño recibió su nombre por su parecido con la manta raya . [4] Las gruesas raíces de las alas contenían las tomas de aire que alimentaban un solo motor turborreactor . El combustible estaba contenido tanto en las alas como en el fuselaje profundo. Slats se ajustaron para aumentar la elevación durante el despegue y el aterrizaje, mientras que los bordes de salida fueron en su mayoría elevon superficies de control. Se instalaron trimmers de paso adicionales en el interior cerca del escape del jet, y se bloquearon hacia arriba durante el despegue y el aterrizaje.
El turborreactor Westinghouse J40 era el motor previsto, pero Douglas adoptó una visión conservadora y diseñó opciones de contingencia para otras plantas de energía. El J40 resultó problemático y finalmente fue cancelado, y el Skyray fue equipado en su lugar con el Pratt & Whitney J57 , un motor más potente pero más grande.
Los aviones de producción no se entregaron hasta principios de 1956, mientras que el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos recibió el primero en 1957. En total, se produjeron 419 aviones F4D-1 (posteriormente designado F-6 en el sistema de designación unificado ).
Su diseño único también jugó un papel importante en hacer del Skyray uno de los primeros aviones de combate más conocidos . Se le conocía cariñosamente como el "Ford" (después del "Cuatro" y la "D" de su designación). [5] En 1953, Edward H. Heinemann recibió el Trofeo Collier en reconocimiento a su trabajo de diseño en el F4D. [6]
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