Autopista del sur de Luzón
La Autopista del Sur de Luzón ( SLEX ), [c] firmada como E2 de la red de autopistas de Filipinas y R-3 de la red vial principal de Metro Manila , es una autopista de peaje de acceso limitado que conecta Metro Manila con las provincias de la región de Calabarzon en la isla de Luzón en Filipinas . La autopista tiene una longitud de 46,9 km (29,1 millas), viajando desde su terminal norte en el Intercambio de Magallanes en Makati hasta su terminal sur en Santo Tomas, Batangas., conectándolo con la Carretera Arterial Tagalo Sur . Una parte de la autopista desde el Intercambio de Magallanes hasta la Salida de Calamba es parte de la Carretera Asiática 26 de la red de carreteras de Asia .
La autopista también sirve a un importante corredor de servicios públicos, que transporta varias líneas eléctricas aéreas de alto voltaje y un oleoducto . Las líneas eléctricas notables que utilizan el derecho de paso de la autopista durante la mayor parte o parte de su ruta son la línea de transmisión Sucat-Paco-Araneta-Balintawak y la línea de transmisión Bay-Biñan . La sección Magallanes-Alabang de la autopista también se utilizó para transportar el oleoducto Batangas-Pandacan.
La autopista South Luzon Expressway se construyó a fines de la década de 1960 como parte del plan del gobierno para desarrollar las áreas adyacentes a Metro Manila, con SLEX sirviendo al sur. [5] La autopista fue controlada originalmente por la Corporación Nacional de Construcción de Filipinas (PNCC), hasta que las operaciones y el mantenimiento de la autopista se transfirieron el 2 de mayo de 2010 a South Luzon Tollways Corporation (SLTC) y Manila Toll Expressway Systems (MATES). Originalmente extendiéndose desde Magallanes, Makati hasta Alabang , Muntinlupa , se extendió a fines de la década de 1970 hacia Calamba, Laguna en el sur. En 1995, el tramo Magallanes-Alabang de la autopista comenzó a ser rehabilitado y pasó a formar parte del Sistema Skyway.como su sección a nivel, ya que el Skyway elevado se estaba construyendo sobre él hasta Bicutan. De 2006 a 2009, la autopista se sometió a una rehabilitación que modernizó la carretera y sus instalaciones, ampliando el viaducto de Alabang, así como la sección de Alabang a Calamba y conectándola con la Carretera Arterial Tagalo Sur en Santo Tomas, Batangas en junio de 2010.
La autopista South Luzon Expressway corta hacia el sur desde Manila hasta las provincias de Calabarzon. La autopista consta de dos tramos. El primero es un segmento de 13,43 kilómetros (8,35 millas) de SLEX debajo de Skyway desde Magallanes Interchange en Makati hasta Alabang Exit en Muntinlupa , llamado Skyway At-Grade. [6] El segmento restante de 36,13 kilómetros (22,45 millas) desde Alabang hasta Santo Tomás , Batangases parte del segmento South Luzon Tollway, también llamado Alabang-Calamba-Santo Tomas Expressway (ACTEX). Las operaciones a nivel de Skyway están a cargo conjuntamente de Skyway Operations and Maintenance Corporation (SOMCO) y SMC Skyway Corporation (anteriormente Citra Metro Manila Tollways Corporation), [3] [7] mientras que el segmento South Luzon Tollway de SLEX está en manos de SMC SLEX. , Inc. (anteriormente South Luzon Tollway Corporation), un concesionario operado por Manila Toll Expressway Systems, Inc. (MATES) y una empresa conjunta de Philippine National Construction Corporation y San Miguel Corporationrespaldado por el grupo PT Citra Marga Nusaphala Persada Tbk de Indonesia. Además, el viaducto de Alabang también se conoce como SLEX Toll Road 1 (TR1), mientras que el tramo desde la salida de Filinvest hasta la salida de Calamba en Calamba, Laguna también se conoce como SLEX Toll Road 2 (TR2) y el tramo desde la salida de Calamba hasta Santo Tomas Exit también se conoce como SLEX Toll Road 3 (TR3). [4] [8] [9] [10]
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