Sloatsburg estación es un tren de cercanías parada en el ferrocarril del Metro-Norte 's Port Jervis línea , que se encuentra en el pueblo de Sloatsburg , Nueva York , en la intersección de la plaza municipal y Mills calle. [2]
Sloatsburg | ||||||||||||||
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Localización | Intersección de Municipal Plaza y Mills Street | |||||||||||||
Coordenadas | 41 ° 09′23 ″ N 74 ° 11′29 ″ O / 41.1565 ° N 74.1913 ° WCoordenadas : 41 ° 09′23 ″ N 74 ° 11′29 ″ O / 41.1565 ° N 74.1913 ° W | |||||||||||||
Propiedad de | Ferrocarril Metro-Norte | |||||||||||||
Plataformas | 1 plataforma lateral | |||||||||||||
Pistas | 1 | |||||||||||||
Conexiones | Transporte de Rockland : 93 Línea corta de autobús : 17M / MD (en Orange Turnpike) | |||||||||||||
Construcción | ||||||||||||||
Estacionamiento | 80 espacios | |||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||
Código de la estación | 2509 (Ferrocarril de Erie) [1] | |||||||||||||
Historia | ||||||||||||||
Abrió | 1868 (Ferrocarril de Erie) | |||||||||||||
Servicios | ||||||||||||||
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La construcción de la estación de Sloatsburg se remonta a la década de 1830, cuando la estación se construyó a lo largo del ferrocarril Erie . La estación servía la línea que se dirigía a Port Jervis hacia el norte, junto con una diligencia a Greenwood Lake tres veces al día. La estación estaba poblada por pescadores que se dirigían al lago, pero ha sido escenario de varios accidentes. Estas calamidades incluyen un tren de la leche descarrilado en 1843 y un accidente fatal entre la línea del tren y varias mulas y su dueño en 1855. La estación pasó a formar parte de Metro-North en 1983, cuando se creó el servicio. La estación fue incluida en un plan de revitalización en 2005 para ayudar a atender a sus pasajeros.
Historia
El ferrocarril de Erie se construyó a través de Sloatsburg desde 1836 hasta 1841, lo que ayudó a la prosperidad del pueblo, junto con su población. [3] La estación también estaba cerca de la de Sterlington, pero nunca tuvo una gran importancia. [4] El edificio de la estación de Sloatsburg fue construido en 1868 como una fachada de ladrillo de dos pisos con techo de hojalata. El estilo del edificio, según el informe de ingeniería del ferrocarril de 1920, es un estilo Tipo 6A, con dimensiones de 17 'x 29.5' x 19 '. La estación estaba equipada para albergar como base para XG Radio desde la Torre Suffern (SF) en Suffern. [5] La estación de Sloatsburg sirvió bien para el cercano lago Greenwood , con una diligencia que salía de la estación tres veces al día. La diligencia estaba habitada principalmente por pescadores que se dirigían al lago Greenwood. [6]
La estación ha sido escenario de varios accidentes importantes con locomotoras. En 1843, la estación de Sloatsburg fue el lugar de un gran accidente de tren lleno de botellas de leche. [7] El 31 de diciembre de 1855, el Cincinnati Express del ferrocarril se salió de las vías cerca de la estación de Sloatsburg, cuando intentaba evitar a unos compatriotas y sus cuatro mulas, que estaban cruzando las vías. Tres de las mulas fueron asesinadas y mutiladas por el tren, mientras que la cuarta murió poco después. No hubo daños a los autos ni heridos a los pasajeros. [8] En los primeros días de agosto de 1856, una niña llamada McGraff resultó herida por un tren que se aproximaba cerca de la estación después de caminar descuidadamente sobre las vías. Los padres, que estaban en un mal estado financiero, recibieron $ 45 (1856 USD) a cambio de sus problemas por parte de la Junta de Directores en la cercana Goshen . [9] El 21 de febrero de 1858, un tren que se dirigía al sur experimentó un accidente cuando un guardafrenos, John Freeland, se cayó del tren y fue atropellado. Las piernas de Freeland fueron cortadas en el incidente y un brazo se rompió. Se apresuraron a Freeland hacia el sur en un tren cercano, pero murieron cuando el tren llegó a Paterson, Nueva Jersey, hacia el hospital. [10]
La estación también está cerca de la puerta de entrada original a Cappamore Farm de Sloatsburg. La casa en la ladera de la montaña cercana fue construida alrededor de 1900 como una propiedad para Nicholas T. Brown, un concejal local de Paterson, Nueva Jersey . [11] Esta finca y granja ofrecía una vista panorámica del campo alrededor de Sloatsburg. La casa fue demolida durante la construcción de la Autopista del Estado de Nueva York en 1956. El puente de acero sobre el río Ramapo y el puente de madera sobre Sloat's Millrace fueron removidos porque se habían vuelto peligrosos. Hoy, todo lo que queda es la entrada del pilar de piedra y un sendero para caminar hasta la cercana presa de Sloat . [12] Los postes de las puertas están incluidos en el Registro Nacional de Lugares Históricos junto con las estructuras restantes del molino y la presa, ya que usaban la misma piedra. [13]
En 2005, la Autoridad de Transporte Metropolitano anunció planes para renovar la estación de tren. Se pensaba que esto, junto con los planes del pueblo para revitalizar todo el pueblo de Sloatsburg, le daría a la suave estación de tren un aspecto más tradicional. Esto incluiría agregar un techo para proteger a los viajeros y visitantes de los elementos, como la lluvia o la nieve, rampas accesibles para discapacitados para sillas de ruedas, mejor iluminación, más asientos para que las personas esperen y un refugio con calefacción. (Existe un refugio, pero no se calienta). El pueblo también quiere usar una subvención de $ 50,000 del estado para construir un gran estacionamiento municipal cerca de la estación. Esto haría que más personas usaran la estación, ya que debido a la falta de instalaciones, la estación está infrautilizada. El diseño preliminar fue realizado por Jeff Livingston, arquitecto del Comité de Revitalización de Sloatsburg. [14]
Disposición de la estación
La estación tiene una vía y una plataforma lateral corta de hormigón de bajo nivel , y está ubicada justo al sur de un paso a nivel. El andén de la estación tiene un refugio y una máquina expendedora de billetes. El estacionamiento de la estación, ubicado cerca de una ferretería en Mills Street, tiene 80 espacios de estacionamiento. La estación es operada por el pueblo de Sloatsburg en lugar de Metro-North. [15] Hay conexiones disponibles para el transporte de la ruta 93 de Rockland y las rutas de autobús de línea corta 17M y 17MD. [16] [17]
La estación de Sloatsburg ofrece numerosas rutas de senderismo en el Parque Estatal Harriman y el Parque Estatal Bear Mountain . [18]
Referencias
- ^ "Lista de nombres y números de estaciones" . Jersey City, Nueva Jersey : Ferrocarril Erie . 1 de mayo de 1916 . Consultado el 23 de noviembre de 2010 .
- ^ Detalles de la estación de tren de Sloatsburg . Autoridad de Transporte Metropolitano. 2009.
- ^ Kuykendall, Eugene L. (1998). Sloatsburg histórico, 1738-1998, la forma en que fue, es y puede ser . Sociedad histórica de Sloatsburg.
- ^ Mott, Edward Harold (1899). Entre el océano y los lagos: la historia del ERIE .
- ^ Yanosey, Robert J. (2006). Nueva York . Instalaciones ferroviarias de Erie en color. Volumen 2: NY. Scotch Plains, Nueva Jersey: Morning Sun Books. pag. 13. ISBN 1-58248-196-2.
|volume=
tiene texto extra ( ayuda ) - ^ Hedden, Josiah; et al. (1864). El ferrocarril de Erie y sus sucursales . Nueva York: Taintor Brothers and Company.
- ^ "El primer tren del domingo". The New York Times . 12 de agosto de 1900.
- ^ "Accidente de ferrocarril y escape estrecho". The New York Times . 31 de diciembre de 1855.
- ^ Mott, Edward Harold (1908). Entre el océano y los lagos: la historia de Erie . Ticker Company. pag. 424 .
Estación de Sloatsburg NY Erie.
- ^ "Accidente en el ferrocarril de Nueva York y Erie". The New York Times . 22 de febrero de 1858. p. 5.
- ^ "MRS. NICHOLAS T. BROWN .; la esposa del concejal muere repentinamente mientras es examinada por un médico". The New York Times . 10 de octubre de 1897. p. 5.
- ^ El letrero histórico de la Sociedad Histórica de Sloatsburg ubicado junto a la estación de Sloatsburg y los pilares de piedra denotan la historia de la estructura
- ^ Bonafide, John (noviembre de 1999). "Nominación del Registro Nacional de Lugares Históricos, Sloat's Dam y Mill Pond" . Oficina de Parques, Recreación y Preservación Histórica del Estado de Nueva York . Consultado el 14 de marzo de 2009 .
- ^ Beg, Sulaiman (8 de junio de 2005). "Nueva vida buscada para antigua estación de tren". The Journal News .
- ^ "Estación de Sloatsburg" . Condado de Rockland, Nueva York . 2009. p. 1 . Consultado el 5 de enero de 2009 .
- ^ "Ruta 93" (PDF) . Transporte de Rockland . Transporte de Rockland . 2009. p. 2 . Consultado el 5 de enero de 2009 .
- ^ Folleto de la Ruta 17M / 17MD . CoachUSA ShortLine. 2009.
- ^ "Camine una milla en sus zapatos ..." Autoridad de Transporte Metropolitano . 2009. Archivado desde el original el 24 de abril de 2008 . Consultado el 4 de enero de 2009 .
enlaces externos
- Medios relacionados con Sloatsburg (estación Metro-North) en Wikimedia Commons
- Página de la estación de Metro-North para Sloatsburg
- Estado del tren en tiempo real de NJ Transit DepartureVision para Sloatsburg
- Vista de Wikimapia de la estación de Sloatsburg