Smartville es un complejo de fábrica especialmente construido en Hambach , Francia , establecido en 1994 como una empresa conjunta de Daimler-Benz y el fabricante de relojes suizo Swatch para producir el automóvil Smart . En 2021, la planta, que actualmente (a partir de 2020) es 100% propiedad de Daimler AG , será absorbida por Ineos para la producción del Ineos Grenadier 4x4. [1]
La planta de producción "inteligente" de Hambach (Francia), con sus 2.000 trabajadores, se encontraba entre las plantas de producción de automóviles más modernas. Se había construido por 450 millones de euros y comenzó su producción en 1998. Para lograr procesos de producción optimizados, la planta está dispuesta en forma de cruz; en cada una de sus cuatro extensiones se prevén diferentes trabajos de montaje. El centro, el llamado mercado , sirve como sala de pruebas para vehículos terminados y para operaciones de repintado. El centro tiene varios pisos; por lo tanto, todos los vestuarios administrativos, informáticos y de vestuario podrían implementarse en un lugar central.
Aproximadamente 1.300 puestos de trabajo se salvaguardarían tras la compra por parte de Ineos. [1]
La fábrica se inauguró oficialmente en 1997 con la presencia de Jacques Chirac y Helmut Kohl . [2]
La decisión de ubicar la planta en Hambach francés en lugar del sitio de la Selva Negra en Lahr (que también había sido evaluado seriamente) se tomó por varias razones. Lorena y la región alrededor de Hambach fueron moldeadas por la industria pesada en tiempos pasados. Con la decadencia de esta rama económica, una proporción considerable de la población quedó desempleada. Los fondos de la UE para las regiones económicamente subdesarrolladas, así como del gobierno francés, estaban disponibles créditos para el asentamiento de una industria que no se habrían proporcionado en Lahr. El alto desempleo proporcionó la ventaja de un alto potencial de mano de obra para una nueva planta de fabricación sustancial. El sitio de Hambach estaba más cerca de la Autoroute de lo que hubiera estado el sitio de Lahr, aunque ambos sitios están bien comunicados por las conexiones de Autobahn . Finalmente, fueron fundamentales la vasta reserva de superficie y el nivel salarial más bajo en Lorena. Los cálculos dieron como resultado costos de producción 75 euros más bajos para un Smart en el sitio de producción francés que en el sitio alemán. La filosofía de producción moderna inspirada en Toyota también requería una gran área de tierra circundante para que los proveedores clave pudieran tener sus propias instalaciones de ensamblaje o almacenamiento en el mismo sitio que la planta Smart.
Smart es la empresa con menor profundidad de producción interna en el sector del automóvil. Representa solo el 10%, la mayoría de los otros fabricantes a menudo todavía tienen entre el 20 y el 40%. Esto significa que el 90% de los pasos de producción del automóvil completo son realizados por proveedores de componentes.
Para perfeccionar este concepto, la mayoría de los proveedores se establecieron con sus propios sitios de producción alrededor de la planta "Smart" en Hambach. El fabricante de carrocerías de automóviles Magna International produce el chasis a partir de piezas que se entregan desde la planta de Daimler en Sindelfingen. Siemens VDO produce toda la cabina, los cables y las baterías. ThyssenKrupp Automotive entrega la unidad de propulsión completa. Continental entrega los juegos de neumáticos. La entrega de módulos completos también se denomina abastecimiento modular. Los edificios para los proveedores de componentes fueron construidos y proporcionados por la empresa Smart con el fin de facilitar la construcción de la planta para los proveedores de componentes en la ubicación.
El ensamblaje inteligente se implementa sin ningún tipo de mantenimiento de existencias, todas las piezas se entregan justo a tiempo e incluso justo en secuencia; esto significa que todos los proveedores de componentes tienen acceso a los datos de pedidos individuales de cada vehículo y que entregan las piezas exactamente en el orden requerido en la planta inteligente. Dado que Smart produce vehículos solo bajo pedido, los vehículos terminados también se almacenan durante unos días antes de que se entreguen en los Smart-Centers particulares a través de una estación de tren propiedad de la empresa. Una vez que los vehículos se han completado, su funcionamiento correcto se verifica en varias pruebas, por ejemplo, una prueba de motor, una prueba de junta y en una pista de prueba de sacudidas. Los posibles problemas durante la producción son resueltos por 50 especialistas en mantenimiento empleados. La cercanía de los proveedores de componentes permite el mantenimiento de las piezas entregadas por empresas externas específicas.
El trabajo se realiza en dos turnos en los que un vehículo tiene un tiempo de producción de 8 horas y media; el montaje final tarda 4 horas y media. La capacidad de producción es de unas 750 unidades por día. Para mantener la motivación de los trabajadores en un alto nivel, ocho de ellos a la vez se organizan en equipos. Estos equipos tienen una jerarquía relativamente plana. Cada semana, la producción se detiene durante un cuarto de hora para permitir que los equipos reflexionen. Además, a través del sistema de participación "Eureka", todo el personal tiene la oportunidad de entregar sugerencias de mejora relativas al flujo de producción o de carácter común. Las mejores ideas se premian con un bono. Incluso se registra y premia el orden de las secciones particulares de los equipos individuales.
En julio de 2020, Daimler AG anunció su interés en vender la fábrica. [3]
El 8 de diciembre de 2020, Ineos Grenadier anunció que había comprado la planta a Daimler para construir su nuevo vehículo todoterreno. Esto reemplazó los planes para establecer una planta de automóviles completamente nueva en Bridgend con Ineos diciendo que el caso comercial para la planta de Hambach ya establecida era "abrumador". Ineos continuará produciendo algunos modelos del automóvil Smart por contrato para Daimler. [4]
Referencias
- ↑ a b Neate, Rupert (7 de diciembre de 2020). "El jefe de Ineos opta por construir el heredero 'británico' del Land Rover Defender en Francia" . Guardián . Consultado el 7 de diciembre de 2020 .
Jim Ratcliffe … construye… sucesor del Land Rover Defender 4x4 en Francia… el vehículo Ineos Grenadier se fabricará en una antigua fábrica de Mercedes-Benz en Hambach, cerca de la frontera franco-alemana. El acuerdo "salvaguardará" 1.300 puestos de trabajo en la fábrica
- ^ Michel Holtz et Hervé Nathan (27 de octubre de 1997). "Chirac et Kohl, VRP de la smart à Hambach. Au jour de l'inauguration de l'usine mosellane, la stratégie commerciale reste à définir" (en francés). Liberación.
- ^ FAZ.net
- ^ Ineos. "INEOS AUTOMOTIVE CONFIRMA LA ADQUISICIÓN DEL SITIO DE PRODUCCIÓN DE HAMBACH DE MERCEDES-BENZ" . Sitio web de Ineos . Consultado el 8 de diciembre de 2020 .
Otras lecturas
- Tom Warhol, Green Cars, coche inteligente . Nueva York, NY, Cavendish Square Publishing, 2010.
- Jürgen Zöllter, Willi Diez, inteligente: coche pequeño, gran cosa . Stuttgart, Motorbuch Verlag, 2007.
enlaces externos
Coordenadas : 49 ° 02′58 ″ N 7 ° 02′31 ″ E / 49.04944 ° N 7.04194 ° E