Aeropuerto Regional de Salina
El Aeropuerto Regional de Salina ( IATA : SLN , OACI : KSLN , FAA LID : SLN ), anteriormente Aeropuerto Municipal de Salina , está a tres millas al suroeste de Salina, Kansas , Estados Unidos. El aeropuerto es propiedad de la Autoridad Aeroportuaria de Salina. [1] Se utiliza para la aviación general , con servicio de una aerolínea de pasajeros, SkyWest Airlines (que opera como United Express ), subsidiada por el programa Essential Air Service .
El Aeropuerto Regional de Salina es el hogar del Programa de Aviación del Campus Politécnico de la Universidad Estatal de Kansas con títulos disponibles en Gestión de Aeropuertos, Certificados de Aviación, Electrónica de Aviación, Gestión de Mantenimiento de Aviación, Seguridad de Aviación, Piloto Profesional, Sistemas de Aeronaves No Tripulados, Diseño e Integración de Sistemas de Aeronaves No Tripulados, y Operaciones y vuelo de sistemas de aeronaves no tripuladas.
El aeropuerto se encuentra en el sitio de la Base de la Fuerza Aérea Schilling (anteriormente Smoky Hill Army Air Field y Smoky Hill Air Force Base).
La construcción de aeródromos militares después del ataque de Pearl Harbor que provocó la entrada de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial resultó en la construcción del Smoky Hill Army Air Field ( AAF ) en 2.600 acres (1.052 ha), al suroeste de Salina, Kansas . La primera unidad asociada con el aeródromo fue el cuartel general de la base 376 y el escuadrón de la base aérea, cuyos ingenieros diseñaron la base por primera vez en abril de 1942. La construcción comenzó en mayo de 1942 con la ayuda de casi 7.000 trabajadores. El aeródromo se activó el 1 de septiembre de 1942 y fue asignado al II Comando de Bombarderos , Segunda Fuerza Aérea . [2] [3]
Se completó la construcción suficiente para que el 376th se mudara a las instalaciones el 10 de septiembre. El primer avión en llegar, Boeing B-17 Flying Fortresses , llegó más tarde ese mes y fue asignado al 346º Grupo de Bombardeo . La misión de Smoky Hill AAF era la de una Unidad de Entrenamiento Operativo de Bombarderos Pesados de Segunda Fase (OTU). Los grupos de combate formados en el entrenamiento de la Primera Fase fueron reasignados al aeródromo, se enfatizó el entrenamiento enfocado al trabajo en equipo de la tripulación de combate: las misiones de bombardeo, artillería y vuelo instrumental fueron realizadas por tripulaciones completas. Al finalizar, los grupos pasaron a la tercera fase, el nivel final de entrenamiento antes del despliegue en el extranjero a los teatros de combate. [2] [4]
Al 366 se le unió el 400º Grupo de Bombardeo en la misión de entrenamiento en Smoky Hill AAF el 31 de julio de 1943. El 366º se concentró en el entrenamiento del B-17 Flying Fortress; el 400 en el entrenamiento B-24 Liberator . [4]
