El túnel Snoqualmie es un antiguo túnel ferroviario cerca de Snoqualmie Pass en el estado estadounidense de Washington , ubicado al este de Seattle . El túnel cruza Cascade Range a unas tres millas (5 km) al sur del paso, que es utilizado por la Interestatal 90 , en la frontera entre el condado de King y el condado de Kittitas . Tiene 11.894 pies (2.253 millas; 3.625 km) de largo y se encuentra a una altura aproximada de 2.600 pies (790 m) sobre el nivel del mar , justo al norte del lago Keechelus . [1] Su portal este está enHyak .
Descripción general | |
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Localización | Hyak, Washington |
Coordenadas | 47 ° 23′41 ″ N 121 ° 23′47 ″ O / 47,3947 ° N 121,3963 ° WCoordenadas : 47 ° 23′41 ″ N 121 ° 23′47 ″ O / 47,3947 ° N 121,3963 ° W |
Cruces | Cordillera de las cascadas , cerca del paso de Snoqualmie |
Operación | |
Trabajo comenzado | 1912 |
Abrió | 1914, hace 107 años |
Operador | Milwaukee Road |
Personaje | Ferrocarril hasta 1980, ahora sendero no motorizado |
Técnico | |
Largo | 2.2526 millas (3.625 km) |
No. de pistas | Único |
Ancho de vía | Estándar |
Electrificado | sí |
Elevación más alta | 2600 pies (790 m) |
Mapa de ruta | |
El túnel fue construido originalmente para el ferrocarril de Chicago, Milwaukee, St. Paul y Pacific a principios de la década de 1910 y fue abandonado en 1980. Ahora sirve como parte de un sendero ferroviario en Iron Horse State Park , conocido oficialmente como Palouse to Cascades State Park Trail . El sendero se conocía anteriormente como John Wayne Pioneer Trail y comúnmente llamado Iron Horse Trail. [2] [3] Una renovación importante de las paredes, el techo y el camino se completó en julio de 2011 después de un cierre de dos años. [4] [5]
Historia
El túnel fue construido entre 1912 y 1914 por el ferrocarril de Chicago, Milwaukee, St. Paul y Pacific ("The Milwaukee Road") como parte de su línea de Chicago a Seattle , terminado en 1909. Reemplazó una línea de superficie temporal sobre Snoqualmie Pass a 3.020 pies (920 m); este grado de Hyak a Rockdale más tarde se convirtió en la Ruta 10 de los EE. UU. , ahora los carriles en dirección este de la I-90. El túnel está alineado de este a oeste y la electrificación en 1917 eliminó los problemas de disipación de humo.
En 1980, Milwaukee Road recibió la aprobación de la Comisión de Comercio Interestatal para abandonar sus líneas al oeste del este de Montana. El 15 de marzo de 1980, el último tren de Milwaukee Road pasó por el túnel. Posteriormente, el estado de Washington adquirió el derecho de paso para uso recreativo.
Hoy en día, el túnel es parte del proyecto de rieles a senderos del Parque Estatal Iron Horse . Por lo general, está cerrado entre el 1 de noviembre y principios de mayo debido a las formaciones de hielo dentro del túnel. El 5 de julio de 2011, el túnel volvió a abrir después de 11 meses de renovaciones. La renovación de $ 700,000 agregó una capa de concreto de cuatro pulgadas (10 cm) a las paredes y el techo, una estructura reforzada y una nueva y mejorada superficie para caminar de roca triturada. [5]
Galería
Aproximadamente a 200 yardas de la salida del lado oeste del túnel Snoqualmie
La entrada oeste del túnel Snoqualmie
Túnel de Snoqualmie 1912-1914.
Dentro del túnel 2008.
Ver también
- Túnel en cascada - Great Northern @ Stevens Pass
- Túnel de la estampida - Pacífico norte @ Stampede Pass
- Túnel St. Paul Pass - (Idaho-Montana)
Referencias
- ^ Servicio geológico de Washington (1913). Boletín - Servicio geológico de Washington, números 16-18 . La encuesta. pag. 259 . Consultado el 13 de abril de 2017 .
- ^ Johnston, Greg (27 de agosto de 2008). "Rodando en la antigua línea ferroviaria de Milwaukee" . Seattle Post-Intelligencer . Consultado el 9 de enero de 2017 .
- ^ Paul, Crystal (17 de mayo de 2018). "El ex John Wayne Pioneer Trail cambió el nombre de Palouse a Cascades State Park Trail" . El Seattle Times . Consultado el 17 de mayo de 2018 .
- ^ Dolstad, Mackenzie. "Gran reapertura del túnel del paso de Snoqualmie" . Montañas a Sound Greenway . Consultado el 8 de junio de 2011 .
- ^ a b Mapes, Lynda V. (6 de julio de 2011). "Snoqualmie Tunnel ofrece a los ciclistas, ciclistas un nuevo enlace genial" . Seattle Times . Consultado el 8 de enero de 2017 .
enlaces externos
- Parques estatales de Washington - Sendero del parque estatal Iron Horse
- Historia de Snoqualmie
- Estudio de túneles en vías férreas
- Asociación de Senderos de Washington - túnel Iron Horse